Insignia, Zafira र Cascada दायराहरूमा उपलब्ध, Opel को 2.0 डिजेल इन्जिनले अब 200 hp समुद्री भेरियन्ट, OXE डिजेल प्राप्त गर्दछ।
जर्मनीको कैसरस्लाउटर्नमा रहेको ओपेलको इन्जिन प्लान्टमा विकास गरिएको यो चार सिलिन्डर टर्बोडिजेल इन्जिनले ४१०० आरपीएममा २०० एचपी र २५०० आरपीएममा ४०० एनएम अधिकतम टर्क दिन्छ। ब्रान्डका अनुसार, OXE डिजेल यसको विश्वसनीयता र कम मर्मतसम्भारको लागि फरक छ - समुद्री प्रयोगमा, यसलाई हरेक 200 घण्टामा निरीक्षण चाहिन्छ र 2000 घण्टा पछि मात्र गहिरो ओभरहाल चाहिन्छ।किनभने तिनीहरू लगभग सधैं अधिकतम गतिमा काम गर्छन्, डुङ्गा इन्जिनहरू उच्च भारको अधीनमा छन्। यस अवस्थामा, डिजेल खपत लगभग 43 लिटर प्रति घण्टा छ, जुन तुलनात्मक दुई-स्ट्रोक आउटबोर्ड इन्जिन (73 l/h) को तुलनामा लगभग 42 प्रतिशतको बचत प्रतिनिधित्व गर्दछ। अर्को फाइदा इन्जिनको कम आवाज स्तर, ठूलो स्वायत्तता र तथ्य यो हो कि डिजेल पेट्रोल भन्दा कम ज्वलनशील छ।
मिस गर्न नहुने: लोगोको इतिहास: ओपेल
“हाम्रो इन्जिनलाई एकदमै फरक वातावरणमा समायोजन गर्नु सरल थिएन। इलेक्ट्रोनिक व्यवस्थापन पूर्णतया पुन: क्यालिब्रेट गरिएको थियो, जसले इन्जिनको व्यवहारलाई पूर्ण रूपमा परिवर्तन गर्यो। समुद्री अनुप्रयोगहरूको लागि, हामीलाई अब धेरै कम रेभ्समा धेरै उच्च टर्कको आवश्यकता पर्दैन - यो इन्जिनलाई हाम्रा कारहरूमा फरक बनाउने विशेषता - उच्च पावर आउटपुटको बदलामा, क्रुजिङ गतिको लागि आवश्यक छ।"
मासिमो गिराउड, ओपेलको डिजेल विकास केन्द्रका प्रमुख इन्जिनियर
यसको पक्षको लागि, स्विडेनी कम्पनी सिम्को मरिन एबीले वर्णन गर्दछ कि यसले OXE डिजेल छनौट गरेको छ किनभने यो "अत्यन्त बलियो र टिकाउ" छ। कम्पनीले समुद्रमा कठिन परिस्थितिहरूमा प्रयोगको लागि इन्जिनमा केही अनुकूलनहरू बनायो, जस्तै ड्राई सम्प स्नेहन प्रणाली र प्रोपेलरको लागि विशेष ड्राइभ बेल्ट। डुङ्गा चालकलाई कम गतिमा बढी नियन्त्रण दिँदा भारी भारलाई समर्थन गर्न प्रसारण प्रणाली डिजाइन गरिएको हो। उत्पादन गरिएको पहिलो OXE डिजेल इन्जिनहरू मध्ये एउटा पहिले नै स्कटल्याण्डको तटमा रहेको साल्मन फार्मको लागि गएको छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: Opel Karl FlexFuel: The Éder of Automobiles
