र डज च्यालेन्जर SRT दानवको लामो पूर्वावलोकन जारी छ... मांसपेशी कार प्रस्तुतीकरण अप्रिल 11 मा पहिले नै छ।
यो छोटो भिडियोहरू मार्फत भएको छ - जस्तै तपाईंले तल देख्न सक्नुहुन्छ - कि डजले यसको नयाँ च्यालेन्जर SRT डेमनको पूर्वावलोकन गरिरहेको छ। बिस्तारै, अमेरिकी ब्रान्डले स्पोर्ट्स कारमा अवस्थित केही नयाँ सुविधाहरू पनि खुलासा गरेको छ, टायरदेखि लिएर वातानुकूलित प्रणाली जुन इन्जिनलाई चिसो बनाउन प्रयोग गरिने छ। तर समाचार त्यहाँ रोकिदैन।डज च्यालेन्जर SRT दानव हुनेछ पहिलो उत्पादन कार 91-अक्टेन पेट्रोलमा मात्र काम गर्न सक्षम छैन (हाम्रो 95 सँग मेल खान्छ) तर 100-अक्टेन प्रतिस्पर्धा पेट्रोलसँग पनि.
नछुटाउन: मेरो कार पेट्रोल 98 संग अधिक कुशल छ: सत्य वा मिथक?
रहस्य ECU मा छ, उच्च ओक्टेन पेट्रोल प्राप्त गर्न विशेष रूपमा क्यालिब्रेट गरिएको, इन्जेक्टरहरूमा र डबल इन्धन पम्पमा। यो प्रणालीले तपाईंलाई केन्द्र कन्सोलमा रहेको HO (हाई अक्टेन) बटन थिचेर १०० भन्दा माथिको अक्टेन मूल्याङ्कन भएको पेट्रोलको फाइदा लिन अनुमति दिनेछ।
के उच्च ओक्टेनले प्रदर्शनमा फरक पार्छ?
यस लेखमा विस्तृत रूपमा व्याख्या गरिएझैं, अक्टेनले ओटो साइकल इन्जिनहरूमा प्रयोग हुने इन्धनहरूको विस्फोट प्रतिरोध क्षमतालाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। वायुमण्डलीय इन्जिनहरूको विपरीत, जुन उच्च कम्प्रेसन अनुपातको साथ आउन सक्छ, उच्च ओक्टेन पेट्रोलको प्रयोगलाई उचित ठहराउँदै, सुपरचार्ज गरिएको इन्जिनहरूमा कम कम्प्रेसन अनुपात हुन्छ। यद्यपि, तिनीहरू उच्च ओक्टेन पेट्रोलको ठूलो प्रशंसक हुन्।यसको कारण यो तथ्यको कारण हो कि सुपरचार्ज गरिएको इन्जिनहरूले दहन कक्षमा प्रवेश गर्नु अघि हावालाई कम्प्रेस गर्दछ। जसले गर्दा दहन कक्ष भित्रको दबाव र तापक्रम धेरै बढ्छ। त्यसकारण, यो पेट्रोल प्रयोग गर्न आवश्यक छ जुन लामो समयको लागि कम्प्रेसन चरणको सामना गर्न सक्छ, जुन यसको समय भन्दा पहिले विस्फोट गर्दैन। परिणाम उपज र, निस्सन्देह, प्रदर्शन मा वृद्धि छ।
च्यालेन्जर एसआरटी डेमनको मामलामा, ब्रान्डले ड्र्याग पाइलटहरूले फरक महसुस गर्नेछन् भन्ने ग्यारेन्टी दिन्छ। साथै डजको अनुसार, विभिन्न अक्टेन पेट्रोलको अन्तिम मिश्रणले इन्जिनमा कुनै नकारात्मक परिणामहरू गर्दैन। यद्यपि, यदि यो हुन्छ र अक्टेन नम्बर धेरै कम छ भने, उच्च ओक्टेन मोड सक्रिय हुनेछैन।
डज च्यालेन्जर SRT डेमन अप्रिल 11 मा, न्यूयोर्क मोटर शो मा प्रस्तुत गरिनेछ।