पोर्श फ्यानहरूका लागि सबैभन्दा प्रतीकात्मक घटनाहरू मध्ये एक, संयुक्त राज्य अमेरिकाको क्यालिफोर्निया राज्यको लागुना सेकाको कुनै कम प्रतीकात्मक सर्किटमा रेनस्पोर्ट रियुनियन, पहिले नै भइरहेको छ। यो घटनाको छैटौं संस्करण हो जसले पोर्श प्रतियोगिता हो कि सबै कुरालाई एकसाथ ल्याउँछ - अर्को शब्दमा, त्यहाँ वास्तवमै हेर्नको लागि धेरै छ ...
दशकौं र दशकहरू पोर्श रेसिङ कारहरूलाई धेरै विविध विषयहरूमा अवशोषित गर्न पर्याप्त नभएको जस्तो, यस वर्षको संस्करणलाई नयाँ र धेरै विशेष पोर्श मोडेलको अप्रत्याशित प्रकटीकरणद्वारा चिन्हित गरिएको छ।
यो पोर्श 935/78 को लागि एक श्रद्धांजलि हो, जसलाई "मोबी डिक" भनेर चिनिन्छ, जुन हाम्रो दिनको लागि पुन: निर्माण गरिएको हो र यसलाई साधारण रूपमा भनिन्छ। पोर्श 935 ... र यसलाई हेर्नुहोस् ... साथै सास फेर्ने।
फ्रैंक-स्टेफेन वालिसर, मोटरस्पोर्ट र जीटी कारका उपाध्यक्षयो शानदार कार विश्वभरका फ्यानहरूका लागि पोर्श मोटरस्पोर्टको जन्मदिनको उपहार हो। किनभने यो कार होमोलोगेटेड छैन, ईन्जिनियरहरू र डिजाइनरहरूले सामान्य नियमहरू पालना गर्नुपर्दैन, र त्यसैले तिनीहरूले यसको विकासमा स्वतन्त्रता पाएका थिए।
किन मोबी डिक?
मोबी डिकको उपनाम, होमोनिमस उपन्यासमा ठूलो सेतो सिटासियनको सीधा संकेत, यसको लम्बिएको आकार (तान्नु कम गर्न), विशाल फेयरिंग र सेतो आधार रंगको कारण हो। 935/78 "मोबी डिक" पोर्श 935 को तेस्रो र अन्तिम आधिकारिक विकास थियो, जसको लक्ष्य केवल एक थियो: ले मान्सलाई हराउन। यो कहिल्यै भएन, तर 1979 मा, एक अनौपचारिक पोर्श 935, क्रेमर रेसिङ द्वारा विकसित, पोडियम मा शीर्ष स्थान लिने थियो।
911 GT2 RS आधारको रूपमा कार्य गर्दछ
911 मा आधारित मौलिक प्रतियोगिता "मोबी डिक" जस्तै, यो मनोरञ्जन पनि Porsche 911 मा आधारित छ, यस अवस्थामा ती सबै मध्ये सबैभन्दा शक्तिशाली, GT2 RS। र विगतमा जस्तै, 911 विस्तारित र लम्बिएको छ, विशेष गरी पछाडिको भोल्युम, 4.87 मिटर (+ 32 सेमी) को कुल लम्बाइ र 2.03 मिटर (+ 15 सेन्टिमिटर) को चौडाइलाई औचित्य दिन्छ।
मेकानिकली रूपमा, Porsche 935 ले GT2 RS को "फायर पावर" कायम राख्छ, अर्थात्, 3.8 l र 700 hp पावर भएको उही ट्विन-टर्बो फ्ल्याट-सिक्स, प्रख्यात सात-स्पीड PDK मार्फत पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा पठाइन्छ। ।
जे होस्, अन-ट्र्याक कार्यसम्पादन केहि चरणहरू उच्च हुनुपर्छ — 1380 kg लगभग 100 kg GT2 RS भन्दा कम छ, कार्बन फाइबर आहारको लागि धन्यवाद; स्टिल ब्रेकहरू प्रतिस्पर्धाबाट सीधा आउँछन् र छ-पिस्टन एल्युमिनियम क्यालिपरहरू समावेश गर्दछ; र पक्कै पनि अद्वितीय वायुगतिकी।
हाइलाइट विशाल रियर पखेटामा जान्छ, 1.90 मिटर चौडा र 40 सेमी गहिरो - पोर्शले डाउनफोर्स मानहरू उल्लेख गर्दैन ...
विगतको पुनरावृत्ति भयो
यदि 935/78 "मोबी डिक" यो नयाँ पोर्श 935 को लागि प्रत्यक्ष सन्दर्भ हो भने, जर्मन ब्रान्डले अन्य ऐतिहासिक प्रतिस्पर्धा मेसिनहरूको सन्दर्भमा आफ्नो नयाँ मेसिनलाई "छिड़क" गर्यो।
935/78 बाट पनि, एरोडायनामिक पाङ्ग्राहरू; 919 हाइब्रिडबाट, टेल विङ टर्मिनेशनहरूमा एलईडी बत्तीहरू; ऐनाहरू हालको 911 RSR का हुन्; र खुला टाइटेनियम निकासहरू 1968 908 बाट प्रेरित छन्।
भित्री भाग सन्दर्भको समुद्रबाट बच्न सकेको छैन: टुक्रा टुक्रा काठको गियरशिफ्ट नब पोर्श 917, 909 बर्गस्पाइडर र पछिल्लो Carrera GT को सन्दर्भ हो। 911 GT3 R (MY 2019) बाट तपाईंले कार्बन स्टेयरिङ ह्वील र यसको पछाडिको कलर डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल पाउनुहुनेछ। थप रूपमा, पोर्श 935 वातानुकूलित, साथै एक थप यात्रुको लागि सीट संग सुसज्जित हुन सक्छ।
केवल 77 एकाइहरू
तपाईले अपेक्षा गर्नुभए अनुसार, पोर्श 935 वास्तवमा धेरै विशिष्ट हुनेछ। पोर्शले यसलाई रेस कारको रूपमा परिभाषित गरेको छ, तर यसलाई कुनै पनि प्रतिस्पर्धामा भाग लिन स्वीकृति दिइएको छैन, साथै सार्वजनिक सडकहरूमा ड्राइभ गर्न स्वीकृत छैन।
€701 948 (कर बाहेक) को आधार मूल्यमा मात्र 77 इकाइहरू उत्पादन गरिनेछ।
हाम्रो Youtube च्यानललाई Subscribe गर्नुहोस्।