मर्सिडीज-बेन्जले नयाँ एस-क्लासमा पर्दा उठाएको ठूलो अपेक्षाको साथ थियो, र यो कुनै अचम्मको कुरा होइन। यो 2013 मा सुरु भएदेखि, हालको S-Class (W222) विश्वव्यापी रूपमा बिक्रीको मात्रा बढेको छ। यस अपडेटको साथ, मर्सिडीज-बेन्जले पनि त्यस्तै गर्ने आशा गर्दछ। तर के ट्रम्प कार्ड संग?
इन्जिनहरु संग सुरु गरौं। बोनट मुनि नविकरण गरिएको S-Class को मुख्य नयाँ सुविधाहरू मध्ये एक लुकाउँछ: नयाँ 4.0 लिटर ट्विन-टर्बो V8 इन्जिन । जर्मन ब्रान्डका अनुसार, यो नयाँ इन्जिन (जसले अघिल्लो ५.५ लिटर ब्लकलाई प्रतिस्थापन गर्दछ) सिलिन्डर निष्क्रिय गर्ने प्रणालीको कारण १०% कम खपत प्राप्त गर्दछ, जसले यसलाई "आधा ग्यास" मा चल्न अनुमति दिन्छ - आठ मध्ये चार सिलिन्डरहरू मात्र।
"नयाँ ट्विन-टर्बो V8 इन्जिन विश्वभर उत्पादन हुने सबैभन्दा किफायती V8 इन्जिनहरू मध्ये एक हो।"
S560 र Maybach संस्करणहरूको लागि यो V8 ब्लकले 469 hp र 700 Nm डेलिभर गर्छ, जबकि Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ मा (नयाँ नौ-स्पीड AMG स्पीडशिफ्ट MCT गियरबक्सको साथ) अधिकतम पावर 612 hp छ र टर्क 900 Nm पुग्छ।
बायाँ देखि दायाँ: Mercedes-AMG S 63, S 65 र Maybach संस्करण।
डिजेल अफरमा, चाहने जो कोहीले पहुँच मोडेल छनोट गर्न सक्छन् S 350 d 286 hp संग वा, वैकल्पिक रूपमा, द्वारा S 400 d 400 hp संग , दुबै नयाँ 3.0 लिटर 6-सिलिन्डर इन-लाइन इन्जिनसँग सुसज्जित छन्, क्रमशः 5.5 र 5.6 l/100 किमीको घोषणा खपतका साथ।
प्रस्तुति: मर्सिडीज-बेन्ज ई-क्लास परिवार (W213) अन्ततः पूरा भयो!
समाचार हाइब्रिड संस्करणमा पनि विस्तार हुन्छ। मर्सिडीज-बेन्जले ब्याट्रीको क्षमता बढेकोले ५० किलोमिटरको विद्युतीय मोडमा स्वायत्तता घोषणा गरेको छ। मेकानिकल नवीकरणको अतिरिक्त, S-Class ले 48-भोल्ट बिजुली प्रणाली डेब्यू गर्नेछ, नयाँ डेब्युट इन-लाइन छ-सिलिन्डर इन्जिनको संयोजनमा उपलब्ध छ।एक इलेक्ट्रिक कम्प्रेसर यस प्रणालीद्वारा संचालित हुनेछ, टर्बो ल्याग हटाउँदै र हामीले देखिरहेका पावरट्रेनहरूको प्रगतिशील विद्युतीकरणमा एक आवश्यक घटक हो। 48-भोल्ट प्रणालीले यसलाई सामान्यतया हाइब्रिडहरूमा देखा पर्ने कार्यहरू जस्तै ऊर्जा रिकभरी र ताप इन्जिनलाई सहयोग, खपत र उत्सर्जनमा कमीमा योगदान पुर्याउन अनुमति दिन्छ।
उही लक्जरी र परिष्करण तर खेलकुद शैलीमा
सौन्दर्यशास्त्रको सन्दर्भमा, सबैभन्दा ठूलो भिन्नताहरू अगाडिको भागमा केन्द्रित छन्, डबल तेर्सो स्ट्रिपहरूसहितको ग्रिल, पुनः डिजाइन गरिएको बम्परहरू र एयर इन्टेकहरू, र नयाँ मोडेलको अनुहार चिन्हित गर्ने तीनवटा घुमाउरो स्ट्रिपहरू भएको LED लाइट समूहहरू।
थप पछाडि, सौन्दर्य अपग्रेड हल्का छ र अनिवार्य रूपमा क्रोम-रिम्ड बम्परहरू र निकास पाइपहरू र टेललाइटहरूमा देखिन्छ।
विमोचन: मर्सिडीज-बेन्जले पोर्चुगलमा विशेष संस्करणको साथ AMG को 50 वर्ष मनाउँछ
केबिनमा, धातुको सतहहरू र फिनिशहरूमा ध्यानले भित्री वातावरणलाई मार्गदर्शन गर्न जारी राख्छ। हाइलाइटहरू मध्ये एउटा डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल हो जसमा दुई 12.3-इन्च TFT स्क्रिनहरू तेर्सो रूपमा व्यवस्थित गरिएको छ, छनौट गरिएको विकल्पको आधारमा चालकलाई आवश्यक जानकारी देखाउन जिम्मेवार छ: क्लासिक, स्पोर्टी वा प्रगतिशील।
मर्सिडीज बेन्जले एनर्जीजिङ कम्फर्ट कन्ट्रोल भन्ने अर्को नयाँ सुविधा हो। यो प्रणालीले तपाईंलाई छवटा फरक "मानसको अवस्था" छनोट गर्न अनुमति दिन्छ र S-क्लासले बाँकी काम गर्छ: संगीत छनोट गर्नुहोस्, सिटहरूमा मसाज गर्ने कार्यहरू, सुगन्ध र एम्बियन्ट लाइट पनि। तर प्राविधिक सामग्री यहाँ समाप्त छैन।
स्वायत्त ड्राइभिङ तिर एक थप कदम
यदि त्यहाँ कुनै शंका थियो भने, मर्सिडीज-बेन्ज एस-क्लास स्टटगार्ट ब्रान्डको प्राविधिक अग्रगामी हो र जारी रहनेछ। मर्सिडीज बेन्जले स्वायत्त ड्राइभिङ टेक्नोलोजीहरूमा ठूलो शर्त लगाइरहेको छ भन्ने कुरा पनि गोप्य छैन।
जस्तै, नवीकरण गरिएको S-Class ले यी मध्ये केही प्रविधिहरू डेब्यु गर्ने सुअवसर पाउनेछ, जसले जर्मन मोडललाई यात्राको अनुमान गर्न, गति कम गर्न र दिशामा सानो सुधारहरू गर्न अनुमति दिनेछ, सबै चालकको हस्तक्षेप बिना।
क्षैतिज चिन्हहरू पर्याप्त रूपमा देखिँदैनन् भने, मर्सिडीज-बेन्ज एस-क्लासले दुई तरिकाहरू मार्फत एउटै लेनमा रहन सक्षम हुनेछ: एउटा सेन्सर जसले सडकको समानान्तर संरचनाहरू पत्ता लगाउँदछ, जस्तै रेलिंगहरू, वा ट्र्याजेक्टोरीहरू मार्फत। अगाडि गाडी।
यसबाहेक, एक्टिभ स्पीड लिमिट असिस्ट सक्रियको साथमा एस-क्लासले सडकको गति सीमा मात्र पहिचान गर्दैन तर स्वचालित रूपमा गति समायोजन गर्छ। ब्रान्डका अनुसार यी सबैले कारलाई सुरक्षित र ड्राइभिङलाई थप सहज बनाउँछ।
युरोपेली बजारहरूको लागि मर्सिडीज-बेन्ज एस-क्लासको लन्च जुलाईमा तय गरिएको छ।
