मा लागू गरिएका आयामहरू, इन्जिनहरू र धेरै प्राविधिक समाधानहरूसँग परिचय गराएपछि स्कोडा फाबिया , चेक ब्रान्डले अन्ततः आफ्नो उपयोगिता गाडीको चौथो पुस्तामा कपडा पूर्ण रूपमा उठाउने निर्णय गरेको छ।
तपाईलाई राम्ररी थाहा छ, यस नयाँ पुस्तामा Fabia ले स्कोडा कामिक र "कजिनहरू" Audi A1, SEAT Ibiza र Volkswagen Polo द्वारा प्रयोग गरिएको नवीनतम MQB A0 लाई अपनाउन "बुढी महिला" PQ26 प्लेटफर्म त्यागिन्।
यसलाई आकारमा सामान्य वृद्धिमा अनुवाद गरियो, जसमा Fabia सबै तरिकाले बढ्दै गएको छ तर एक: उचाइ। यसरी, चेक SUV ले 4107 मिमी लम्बाइ (पूर्ववर्ती भन्दा +110 मिमी), चौडाइ 1780 मिमी (+48 मिमी), उचाइ 1460 मिमी (-7 मिमी) मापन गर्दछ र 2564 मिमी (+ 94 मिमी) को व्हीलबेस छ। ।
वायुगतिकीमा फोकस गर्नुहोस्
नयाँ स्कोडा फाबियाले चेक ब्रान्डका नयाँ प्रस्तावहरू जस्तै शैलीको रेखालाई पछ्याउँछ, अगाडि (जहाँ हामीसँग मानकको रूपमा एलईडी हेडल्याम्पहरू छन्) र पछाडि दुवै "पारिवारिक वायु" कायम राख्दै, ब्रान्डको लोगो (ब्रान्ड) को परित्यागलाई हाइलाइट गर्दै। नाम अब पूर्णमा छ) र केही टेल लाइटहरू जसले अक्टोभियाको प्रेरणालाई लुकाउँदैन।
यद्यपि नयाँ फेबियाको लुकले यसको पूर्ववर्तीसँग ठूलो रूपमा "कट" गर्दैन, यसले वायुगतिकीको क्षेत्रमा ०.२८ को गुणांक (Cx) को साथमा उल्लेखनीय प्रगति प्रस्तुत गर्दछ - यो भन्दा पहिले यो ०.३२ थियो - एउटा मूल्य जुन स्कोडाले सन्दर्भ भएको दाबी गर्दछ। धागो मा।
हेडलाइटहरू एलईडीमा मानक छन्।
यो एक सक्रिय फ्रन्ट ग्रिलको प्रयोगको लागि प्राप्त भएको थियो जुन आवश्यक नभएको बेला बन्द हुन्छ र 0.2 l/100 km वा 5 g/km CO2 बचत गर्दछ जब 120 km/h मा ड्राइभ गर्छ; नयाँ रियर स्पोइलरमा; थप एरोडायनामिक डिजाइन वा रियर-भ्यू मिररहरू पनि राम्रोसँग "हावा काट्न" अनुकूलित डिजाइनका साथ।
आधुनिकीकरणको व्यवस्था थियो
यदि विदेशमा मानक "क्रान्तिकारी बिना विकसित" थियो भने, भित्र, स्कोडाले अपनाएको बाटो विपरित थियो, नयाँ फाबियाले चेक ब्रान्डको सबैभन्दा भर्खरको प्रस्तावहरूसँग समान रूप अपनाएको थियो।
तसर्थ, नयाँ स्कोडा स्टेयरिङ ह्वीलका अतिरिक्त, हामीसँग ड्यासबोर्डमा प्रमुख स्थानमा रहेको इन्फोटेनमेन्ट सिस्टम स्क्रिन छ, जसमा ६.८” (तपाईंसँग ९.२” विकल्प हुनसक्छ); त्यहाँ विकल्पहरू बीच 10.25" डिजिटल उपकरण प्यानल छ र भौतिक नियन्त्रणहरूले पनि स्पर्श गर्नेहरूलाई बाटो दिन थालेका छन्।
यी सबैका अतिरिक्त, फाबियाको नयाँ (र थप फराकिलो) भित्री भागले स्कोडाको बी-सेगमेन्ट मोडेल द्वि-जोन क्लाइमेट्रोनिक प्रणालीमा पनि डेब्यु गर्छ।
र इन्जिनहरू?
नयाँ स्कोडा फाबियाका लागि इन्जिनहरूको दायरा चेक ब्रान्डले अघिल्लो अवसरमा घोषणा गरिसकेको थियो, जसको सबैभन्दा ठूलो विशेषता भनेको डिजेल इन्जिनहरूको परित्याग हो जुन 1999 मा पहिलो पुस्ताको सुरुवात पछि चेक उपयोगिता सवारी साधनको साथमा थियो।
यसरी, आधारमा हामीले 65 hp वा 80 hp को साथ 1.0 l वायुमण्डलीय तीन-सिलिन्डर फेला पार्छौं, दुबै 95 Nm संग, सधैं पाँच सम्बन्धहरूसँग म्यानुअल गियरबक्ससँग सम्बन्धित छ।
यस माथि हामीसँग 1.0 TSI छ, तीन सिलिन्डरहरू सहित, तर टर्बोसँग, जसले 95 hp र 175 Nm वा 110 hp र 200 Nm प्रदान गर्दछ।
पहिलो अवस्थामा यो पाँच-स्पीड म्यानुअल गियरबक्ससँग सम्बन्धित छ, जबकि दोस्रोमा यो छ-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स वा विकल्पको रूपमा, सात-स्पीड DSG (डबल क्लच स्वचालित) गियरबक्ससँग सम्बन्धित छ।
अन्तमा, दायराको शीर्षमा 1.5 TSI छ, नयाँ Fabia द्वारा प्रयोग गरिएको एक मात्र टेट्रासिलिन्ड्रिकल। 150 hp र 250 Nm को साथ, यो इन्जिन विशेष रूपमा सात-स्पीड DSG अटोमेटिक ट्रान्समिसनसँग सम्बन्धित छ।
प्रविधि बढ्दै छ
अपेक्षित रूपमा, नयाँ Fabia पर्याप्त प्राविधिक सुदृढीकरण बिना बजारमा पुग्न सकेन, विशेष गरी ड्राइभिङ सहायकहरूसँग सम्बन्धित, MQB A0 प्लेटफर्मको ग्रहणले "थोरै मद्दत" दियो।
१०.२५'' डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल ऐच्छिक छ।
पहिलो पटक, स्कोडा युटिलिटीमा “ट्राभल असिस्ट”, “पार्क असिस्ट” र “म्यानुभर असिस्ट” प्रणालीहरू छन्। यसको मतलब स्कोडा फाबियामा अब स्वचालित पार्किङ, प्रेडिक्टिव क्रूज कन्ट्रोल, "ट्राफिक जाम असिस्ट" वा "लेन असिस्ट" जस्ता प्रणालीहरू हुनेछन्।
योजनाहरूमा स्पोर्टी संस्करण बिना, स्कोडा फाबिया दायरामा थप पुष्टि गरिएको थप छ: भ्यान। ग्यारेन्टी ब्रान्डका सीईओ, थोमस स्याफरले दिएका थिए, तर हामीले अझै 2023 सम्म कुर्नु पर्ने देखिन्छ, यो देखिन्छ।