कोएनिगसेग जस्ता अपेक्षाकृत युवा बिल्डरको लागि - यो लगभग 25 वर्ष पुरानो हो - यसको प्रभाव यसको सानो आकारले सुझाव दिने भन्दा धेरै ठूलो भएको छ।
2017 विशेष रूपमा स्मरणीय वर्ष थियो: स्विडेनी ब्रान्डले Agera RS सँग विश्व कीर्तिमानहरूको शृङ्खला स्थापित गर्यो, जसमा सार्वजनिक सडकमा हासिल गरेको सबैभन्दा द्रुत गतिको कीर्तिमान पनि समावेश छ, जुन लगभग...80 वर्षदेखि अछुतो रह्यो।
थप रूपमा, ब्रान्डका संस्थापक र सीईओ क्रिश्चियन भोन कोनिगसेगले आफ्नो रुचिहरू विस्तार गरेका छन् र दहन इन्जिनको विकासमा दांव लगाइरहेका छन्, हाल क्यामशाफ्ट बिना इन्जिन विकास गर्दै छन्, र यो प्रक्रियामा नयाँ कम्पनी फ्रिभल्भ पनि सिर्जना गर्दै छन्। ।
सानो भए पनि, निर्माणकर्ता बढ्दै गएको छ: कर्मचारीहरूको संख्या 165 मा बढ्छ, र यो कम्पनीमा क्रमशः थपिने अर्को 60 भाडामा लिने छ। सबै प्रति हप्ता उत्पादन कारको ताल ग्यारेन्टी गर्न, जुन अझै पनि महत्वाकांक्षी छ। यसले 2018 मा 38 कारहरू उत्पादन गर्ने योजना बनाएको थियो, तर क्रिश्चियनले जेनेभा मोटर शोमा रोड एण्ड ट्र्याकको बयानमा भने कि यदि उसले 28 सँगै वर्ष समाप्त गर्यो भने उनी खुसी हुनेछन्।
राक्षसहरु संग एक भविष्य
क्रिस्चियन भोन कोनिगसेग, अझै पनि अमेरिकी प्रकाशनसँग बोल्दै, के हुने छ भन्ने बारे कुरा गरे। र स्पष्ट रूपमा भविष्य राक्षसहरूले भरिनेछ, तपाईंले कसरी आफ्ना दुई वर्तमान मोडेलहरूलाई परिभाषित गर्नुभयो:
(The Regera) जे भए पनि धेरै उग्र छ, तर यो कोमल राक्षस जस्तै छ। जबकि Agera RS यस्तो चिकनी राक्षस होइन। यो एक क्लासिक राक्षस जस्तै छ।
र जन्मिने पहिलो राक्षस हुनेछ, ठ्याक्कै, Agera RS को उत्तराधिकारी , जुन कार 2017 मा पाँचवटा विश्व गति रेकर्डको धारक बन्यो। यो हाल ग्रहमा सबैभन्दा छिटो आधिकारिक कार हो, त्यसैले अब के आउँछ सधैं प्रमाणित गर्न धेरै हुनेछ।
एजेरा आरएसको अन्तिम एकाइ यही मार्च महिनामा उत्पादन भएको थियो। क्रिश्चियनले भने कि उनको उत्तराधिकारी पहिले नै विकासमा छ - परियोजना 18 महिना अघि सुरु भयो। उनले कुनै पनि प्रकारको चश्माको साथ आएनन्, तर वाचा गरे कि अर्को जेनेभा मोटर शो 2019 मा हामी पहिलो पटक नयाँ मोडेल देख्नेछौं, उत्पादन संस्करण एक वर्ष पछि 2020 मा आउँदैछ।
जब नयाँ मोडेल देखा पर्दछ, र यदि श्री। Koenigsegg सही हुनुहुन्छ, Regera सँग उत्पादन गर्न अझै 20 इकाइहरू छन्, त्यसैले पोर्टफोलियोमा सधैं दुई मोडेलहरू राख्ने प्रतिबद्धता - Regera को प्रस्तुतीकरण पछि मानिएको प्रतिबद्धता - पूरा भयो।
रेगेरा, अर्को "रेकर्ड ब्रेकर"?
Agera को विपरीत, हामी Regera लाई सानो निर्माताको GT को रूपमा वर्गीकृत गर्न सक्छौं - अधिक विलासिता-उन्मुख, अधिक सुसज्जित र "राजनीतिक रूपमा सही"। यो एक हाइब्रिड हाइपरकार हो, तर स्वीडिश ब्रान्डले हामीलाई बानी पारेको भन्दा कम क्रूर छैन: यो 1500 hp अन्डरफुट हो, ट्विन टर्बो V8 र तीन इलेक्ट्रिक मोटर्सको सौजन्यमा, त्यसैले प्रदर्शनहरू विनाशकारी छन्।
"सफ्ट दानव" - यति डब गरिएको छ किनभने यसको शुद्ध विद्युतीयहरू जस्तै एक मात्र सम्बन्ध छ, शक्तिको निर्बाध प्रवाह सुनिश्चित गर्दै - उत्तराधिकारी अझै टाढा भए पनि, 2018 को नायक बन्न तयारी गर्दैछ। साथै Regera ले गर्नेछ। परीक्षणको लागि राखिएको छ र हामीले Agera RS मा देखेका 0-400 km/h-0, बुगाटी चिरोनबाट निपुणतापूर्वक हटाइएको रेकर्ड जस्ता परीक्षणहरूको प्रकारहरू पूरा गरेर आफ्नो सबै शक्ति प्रदर्शन गर्नेछ।
यो यो गर्मी हुनेछ कि हामी यसको लायक के छ भनेर देख्नेछौं। क्रिस्चियनका अनुसार, केही परीक्षणहरू पहिले नै गरिसकिएको छ, जसले केही नयाँ समायोजनहरू समावेश गर्दछ, सर्किटहरूको लागि अधिक उपयुक्त:
(…) परिणामहरू इमानदारीपूर्वक स्तब्ध छन्।
पहिलो परीक्षणहरूले पत्ता लगायो कि Regera ले ब्रान्डको स्थानीय सर्किटमा One:1 (1360 hp को लागि 1360 kg) मिल्न सक्छ। अचम्मको कुरा हो कि रेजेरा लगभग 200 किलोग्राम भारी छ र धेरै कम डाउनफोर्स छ। तर यसको विशेष पावरट्रेनको कारण "यो सधैं सही अनुपातमा हुन्छ", अर्थात्, त्यो सबै पावर (1500 hp) सधैं उपलब्ध हुन्छ, व्यावहारिक रूपमा तुरुन्तै, यसले अतिरिक्त ब्यालास्ट र कम एरोडायनामिक लोडको लागि क्षतिपूर्ति दिन्छ।
के यो एजेरा आरएस लाई ग्रहमा सब भन्दा छिटो कारको रूपमा प्रतिस्थापन गर्न पर्याप्त छिटो हुनेछ? अर्को एपिसोडहरू नछुटाउनुहोस्...