जब हामीले केहि हप्ता अघि ताजा पोलो थाहा पायौं, यो तुरुन्तै वाचा गरिएको थियो कि मोडेलको सबैभन्दा शक्तिशाली र स्पोर्टी संस्करण, पोलो GTI , दायराको अंश हुन जारी रहनेछ।
भन्यो र गरियो, फक्सवागनले भर्खरै पहिलो पकेट रकेट टिजर जारी गरेको छ, रेन्डर मार्फत यसको अगाडिको आशा गर्दै।
मोडलको यो पहिलो झलक Wörthersee फेस्टिभलको केही दिन अघि आएको छ, GTI प्रशंसकहरूको लागि परम्परागत कार्यक्रम जुन 1982 देखि अस्ट्रियामा भइरहेको छ। दुर्भाग्यवश, र कोविड-19 महामारीका कारण गत वर्ष जस्तै यस वर्ष पनि कार्यक्रम। रद्द गरिएको थियो।
फोक्सवागनले नयाँ पोलो जीटीआईबाट के आशा गर्ने भन्ने बारे कुनै डाटा जारी गरेको छैन। यद्यपि, हामीले जर्मन SUV को नवीकरणमा के देख्यौं भन्ने सुरूवात बिन्दुको रूपमा लिँदै, हुड अन्तर्गत कुनै परिवर्तनहरू अपेक्षा गरिनु हुँदैन। कम्प्याक्ट हट ह्याचलाई उत्प्रेरित गर्ने EA888, टर्बो इन-लाइन फोर-सिलिन्डर, कम्तिमा 200 hp पावरको साथ 2.0 l क्षमता भएको हुनेछ।
ट्रान्समिसन अगाडिको पाङ्ग्राको रूपमा जारी रहनेछ र, जस्तै, यो सात-स्पीड डुअल-क्लच अटोमेटिक ट्रान्समिशनको लागि विशेष रूपमा चार्ज हुनेछ।
जूनको अन्त्यमा प्रकाश
जुन २०२१ को अन्त्यमा यसको अनावरण गर्दा, भोक्सवागन पोलो जीटीआईसँग केवल तीन प्रतिद्वन्द्वीहरू हुनेछन्: फोर्ड फिएस्टा एसटी, हुन्डाई i20 एन र मिनी कूपर एस।
यो एउटा स्थान हो जुन संकटमा परेको देखिन्छ, प्रस्तावहरूको संख्या बढ्दै गएको छ: फ्रेन्च रेनो र प्युजोको क्लियो र 208 को मसालेदार भेरियन्टहरू थप्ने कुनै इरादा छैन; त्यहाँ CUPRA इबिजाको लागि कुनै योजना छैन र इटालियनहरू पनि खण्डमा उपस्थित छैनन्। हो, त्यहाँ टोयोटा जीआर यारिस छ, तर कार्यसम्पादन र मूल्यको हिसाबले यो अर्को स्तर हो — के बजारमा कम शक्तिशाली भेरियन्ट र दुईवटा ड्राइभ ह्वीलका लागि ठाउँ छ?