चार सिलिन्डर, क्षमताको 1488 cm3, 50 वा 67 hp यसले टर्बो अपनायो वा होइन भन्ने आधारमा। यहाँ मेरो मनपर्ने इन्जिन (सायद मेरो जीवनको इन्जिन) हो, ओपल कोर्सा ए र बी लाई पावर गर्ने इसुजु डिजेल इन्जिनका मुख्य विशेषताहरू यहाँ छन्।
मलाई राम्रोसँग थाहा छ कि यो छनोटले सहमति जुटाउन सक्दैन र त्यहाँ धेरै राम्रा इन्जिनहरू छन्, तर तपाई, ध्यान दिएर पाठक, म तपाईलाई केही धैर्यताको लागि सोध्छु जब म तपाईलाई यो छनौट किन गरेँ भनेर व्याख्या गर्दछु।
प्रकृतिले आर्थिक र चरित्रको हिसाबले भरपर्दो, सन् १९९० को दशकमा सामान्य ओपल कोर्सालाई सञ्चालित Isuzu डिजेल इन्जिन अटोमोटिभ इन्जिनियरिङ्को रत्न हुनबाट टाढा छ (यति धेरै कि यो यस लेखमा सम्मानजनक उल्लेखभन्दा बाहिर गएको छैन)।
यद्यपि, यदि मलाई भनियो कि म मेरो बाँकी जीवनको लागि मेरो साथको लागि एउटा इन्जिन मात्र रोज्न सक्छु, म शायदै दुई पटक सोच्न सक्छु।
कारणहरू पनि विरोधाभासपूर्ण छन्
सबैभन्दा पहिले, यो इन्जिन मेरो लागि लगभग एक (धेरै) लामो समयको साथी जस्तै हो। मेरो जन्म हुँदा घरमा भएको कारमा उपस्थित, 700,000 किलोमिटरसम्मको यात्रा गर्ने “D” संस्करणको Corsa A, यसको अलिकति अव्यवस्थित बकबक साउन्डट्र्याक थियो जसले मलाई मेरो बाल्यकालमा लामो यात्रामा लोभ्यायो।
मैले टाढाबाट उहाँको कुरा सुन्नु र "मेरो बुबा आउँदै हुनुहुन्छ" सोच्नु थियो। जब सानो कोर्सा ए सेवानिवृत्त भयो, घरमा प्रतिस्थापन उसको प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी थियो, एक कोर्सा बी, जस्तो कि समयको साथ राख्दै, "TD" संस्करणमा देखा पर्यो।
त्यसमा सवार मैले मेरो बुबालाई ड्राइभिङको रहस्यको बारेमा सोधपुछ गरिरहेको थिएँ र त्यो दिनको सपना देख्दै थिए जब म पाङ्ग्रा पछाडि जान सक्छु। र ध्वनि ट्र्याक? Isuzu डिजेल इन्जिन, T4EC1 को सधैं रैटल।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
त्यसबेलादेखि मेरो घरबाट धेरै कारहरू गुज्रिएका छन्, तर त्यो सानो कालो ओपल कोर्सा मैले मेरो इजाजतपत्र नपाएको दिनसम्म रह्यो (चाखलाग्दो कुरा… Corsa 1.5 TD को पाङ्ग्रा पछाडि केही पाठहरू सहित)।
त्यहाँ, र मेरो डिस्पोजलमा १.२ एनर्जीको कार्बोरेटर संस्करणले सुसज्जित एक खेलकुद र गतिशील रेनो क्लियो भए तापनि, जब पनि मैले मेरी आमाबाट कार "चोरी" गरें। बहाना? डिजेल सस्तो भयो ।
वर्षहरू बित्दै गए, किलोमिटरहरू जम्मा भए, तर एउटा कुरा निश्चित छ: त्यो इन्जिनले मलाई मोहित गरिरहन्छ। चाहे यो स्टार्टर मोटरको सानो ड्र्याग हो (जसले सामान्यतया इन्जिन सुरु हुनु अघि दुईवटा घुमाउँछ), अर्थतन्त्र वा तथ्य यो हो कि मलाई यसको सबै आवाज र चालहरू पहिले नै थाहा छ, म मेरो बाँकी समयको लागि मेरो साथमा अर्को इन्जिन छनोट गर्नेछु। जीवन।
मलाई थाहा छ कि त्यहाँ राम्रो इन्जिनहरू छन्, अधिक शक्तिशाली, किफायती र अझ भरपर्दो (कम्तिमा कम से कम वाल्भ क्याप्स मार्फत तेल ओभर तताउने वा हराउने खतरा)।
तर, जब म चाबी घुमाउँछु र चार सिलिन्डर सुरु भएको सुन्छु, मेरो अनुहारमा सधैं मुस्कान हुन्छ जुन मलाई अरू कुनै कारले उत्पन्न गरेको छैन, र यही कारण हो कि यो मेरो मनपर्ने इन्जिन हो।
र तपाईं, के तपाईंसँग एउटा इन्जिन छ जसले तपाईंलाई चिन्ह लगाएको छ? हामीलाई तपाईंको कथा टिप्पणीहरूमा छोड्नुहोस्।