द पोर्श 911 यो जर्मन निर्माताको सबैभन्दा बेच्ने मोडेल नहुन सक्छ - त्यो शीर्षक केयेन, SUV को हो - तर यो स्पोर्ट्स कारको अस्पष्ट प्रोफाइलमा छ कि यसको सार र आत्मा अझै पनि रहन्छ। एक साँचो प्रतिमा जुन, जीवनको 57 वर्ष पछि, अझै पनि मापदण्ड हो जसद्वारा अन्य सबै खेलहरू मापन गरिन्छ।
र 911 लाई 911 बनाएको महत्वपूर्ण तत्वहरू मध्ये एक ... 901 पछिको एक्सल पछाडि "गलत ठाउँ" मा माउन्ट गरिएको बक्सर छ-सिलिन्डर हो। बिजुली 911 को अर्थ छ-सिलिन्डर बक्सरलाई समीकरणबाट बाहिर निकाल्नु हो, त्यसैले यो 911 हुन रोक्छ र अरू केहि हुन्छ।
यो ओलिभर ब्लुमको राय जस्तो देखिन्छ, जसले ब्लूमबर्गलाई बयानमा आफ्नो विश्वासमा बलियो थियो।
ओलिभर ब्लुम, पोर्शका सीईओ"मलाई स्पष्ट पार्नुहोस्, हाम्रो आइकन, 911, आउन लामो समय सम्म एक दहन इन्जिन हुनेछ। 911 एक दहन इन्जिन को लागी तयार एक अवधारणा अटोमोबाइल हो। यसलाई विशुद्ध विद्युतीय गतिशीलता संग संयोजन गर्न उपयोगी छैन। हामी विश्वास गर्छौं। बिजुली गतिशीलताको लागि उद्देश्य-डिजाइन कारहरूमा।"
अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, हामी आउने वर्षहरूमा विद्युतीय पोर्श 911 देख्ने सम्भावना छैन, यदि कहिल्यै। यदि पोर्शमा भविष्यमा विद्युतीय स्पोर्ट्स कार छ भने यसलाई स्क्र्याचबाट कल्पना गरिनेछ र त्यसैले नयाँ पहिचान लिनुपर्छ।
दुई मोर्चामा आक्रमण
यी कथनहरूको साथ, ओलिभर ब्लुमले एन्टि-इलेक्ट्रिक स्थिति लिँदैन, एकदम विपरीत। वास्तवमा, यो 2025 को प्रारम्भमा बिजुली (इलेक्ट्रिक र प्लग-इन हाइब्रिडहरू) को लागी बेचेको आधा मोडेलहरूको लागि पोर्शको योजनाको एक हिस्सा हो। Panamera र Cayenne ले पहिले नै प्लग-इन हाइब्रिड भेरियन्टहरू उपलब्ध गराउनुभएको छ - जसले ठूलो व्यावसायिक सफलताको रूपमा परिचित छ — र Taycan electric सँगै हुनेछ, छोटो अवधिमा, 100% नयाँ र 100% इलेक्ट्रिक म्याकान (जुन हालको म्याकानसँग समानान्तरमा बेचिनेछ)।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
ओलिभर ब्लुमले पनि 100% इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कारहरूलाई अस्वीकार गर्दैनन्: "मलाई लाग्छ कि भविष्यमा त्यहाँ धेरै स्पोर्टी विशुद्ध इलेक्ट्रिक कारहरूको लागि अन्य खेल कारहरूमा सामेल हुन ठाउँ हुनेछ। त्यहाँ ठूलो अवसरहरू छन्। ”
तर इलेक्ट्रिक 911, पोर्श आइकन? हामीले उहाँलाई इलेक्ट्रोनले मात्र प्रेरित गरेको देख्न सक्ने छैनौं।
तथापि, अफवाहहरू भन्छन् कि हामीले पोर्श 911 को केहि प्रकारको हाइब्रिडाइजेशन देख्न सक्छौं सायद यो 992 पुस्तामा पनि। ब्लुमले व्यावहारिक रूपमा पुष्टि गरेको अफवाहहरू: "911 को भविष्यमा, त्यहाँ विशेष प्रकारको हाइब्रिडको लागि धेरै राम्रो विचारहरू छन्, कार्यसम्पादनको लागि एक धेरै उन्मुख हाइब्रिड, जहाँ हामी प्रयोग गर्नेछौं, उदाहरणका लागि, हाम्रो इलेक्ट्रिक मोटरको लागि 400 V प्रणाली"।
यदि, एकातिर, हामी पोर्शले विद्युतीय गतिशीलता, दिगो उत्पादन र डिजिटलाइजेसनको लागि अर्को पाँच वर्षमा फैलिएको 15 बिलियन यूरोको लगानीको घोषणा गरेको देख्छौं; अर्कोतर्फ, यो सिंथेटिक इन्धन वा ई-इंन्धन को विकास गर्न प्रतिबद्ध नवीनतम उद्योग खेलाडी थियो।
100% नवीकरणीय ऊर्जाहरू प्रयोग गरेर उत्पादन गर्दा, तिनीहरू उत्सर्जन कम गर्न र भविष्यका उत्सर्जन मापदण्डहरूको पालना गर्न आवश्यक हुन सक्छन्। थप रूपमा, तिनीहरू अझै पनि सर्कुलेशनमा छन् वा सर्कुलेशन गर्न सक्षम भएका सबै पोर्श मोडेलहरूको 70% सर्कुलेशन जारी राख्न मद्दत गर्न आवश्यक हुनेछ।
ओलिभर ब्लुम, पोर्शका सीईओआन्तरिक दहन इन्जिनहरू रोक्नु सही छलफल होइन। CO2 उत्सर्जन कम गर्न, हामी दुवै पक्षबाट आउँछौं (विद्युत गतिशीलता र सिंथेटिक इन्धन)।
स्रोत: ब्लूमबर्ग।