गत वर्ष Audi ले TT लाई परिमार्जित भिजुअल र मेकानिकल टचको साथ अपडेट गर्यो, तर छाड्यो Audi TT RS , सबैभन्दा नराम्रो के भविष्यवाणी गर्न सक्छ ...
2018 मा WLTP को परिचय पछिको कडा उत्सर्जन मापदण्डहरू र प्रोटोकलहरूको पालना गर्न धेरै इन्जिनहरूको अन्त्य र अरूमा केही इक्वाइनहरू गुमाउनुको अर्थ समाप्त भयो। के TT RS बर्बाद भयो?
सौभाग्य देखि छैन!
TT को सबैभन्दा शक्तिशालीले स्वादिष्ट रूपमा सुन्दर, शक्तिशाली र अद्वितीय राख्छ 2500 cm3 संग पाँच इन-लाइन सुपरचार्ज सिलिन्डर - यसको विधामा लगातार नौवटा अन्तर्राष्ट्रिय मोटर अफ द इयर अवार्ड जित्यो।
त्यस्तै गरी, यो अभिव्यक्त डेबिट जारी छ ४०० एचपी र ४८० एनएम (1950 rpm र 5850 rpm बीच), जसले प्रदर्शनको ग्यारेन्टी गर्छ जुन धेरै पहिले सुपरस्पोर्ट्सको लागि योग्य थिएन।
सात-स्पीड डुअल-क्लच (एस ट्रोनिक) गियरबक्समा जोडिएको, र सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभको साथ, यसले TT RS कूपको 1450 kg (DIN) को क्यापल्ट गर्दछ। मात्र 3.7 सेकेन्डमा 100 km/h सम्म । इलेक्ट्रोनिक रूपमा सीमित 250 किमी/घन्टा शीर्ष गति वैकल्पिक रूपमा 280 किमी/घन्टा सम्म बढाउन सकिन्छ।
Audi TT RS प्रगतिशील स्टेयरिङसँग सुसज्जित छ, विशेष गरी RS का लागि क्यालिब्रेट गरिएको छ र वैकल्पिक रूपमा, "प्लस" खेल निलम्बन प्राप्त गर्न सक्छ, जसमा अनुकूली चुम्बकीय झटका अवशोषकहरू समावेश छन्। ब्रेकिङ सिस्टम भेन्टिलेटेड फ्रन्ट डिस्क र स्टिलमा पर्फोरेट गरिएको छ, क्यालिपरहरू कालो वा रातो विकल्पको रूपमा आउँछन्।
थप "पुरुष" शैली
"टीटी आरएस यति मर्दाना कहिल्यै भएको छैन" अडी कम्युनिकमा पढ्न सकिन्छ। म्याट ब्ल्याकमा सिंगलफ्रेम र म्याट टाइटेनियममा क्वाट्रो लोगोद्वारा उल्लिखित नयाँ ग्लोस ब्ल्याक ग्रिलमा उचाइमा रहेको पुरुषत्व देख्न सकिन्छ; केन्द्रीय ग्रिलको छेउमा रहेको ठूला हावाको सेवनमा; वा अगाडि स्पोइलरमा।
पछाडि, हामी यसको छेउमा "विंगलेटहरू" सहितको नयाँ फिक्स्ड रियर पखेटा, एउटा नयाँ रियर डिफ्यूजर र दुई ओभल "बाजुकाहरू" निकासको रूपमा सेवा गरिरहेका देख्छौं। लुकलाई अनौठो रूपमा डिजाइन गरिएको १९″ पाङ्ग्राहरू, वा वैकल्पिक रूपमा, २०″ पाङ्ग्राहरूद्वारा समाप्त हुन्छ।
Audi TT RS लाई अन्य TTs भन्दा फरक पार्ने अन्य विवरणहरू कालो रंगमा थ्रेसहोल्डको तल्लो भागमा recessed भागमा देख्न सकिन्छ; साथै उपलब्ध बाहिरी ऐनाको हुड, शरीरको रंगको अतिरिक्त, म्याट एल्युमिनियम, ग्लोस कालो र कार्बनमा।
अप्टिक्स मानक एलईडी हो, तर वैकल्पिक रूपमा एलईडी म्याट्रिक्स हुन सक्छ , जसले तपाईंलाई स्वचालित रूपमा अधिकतम सेट गर्न अनुमति दिन्छ। साथै वैकल्पिक रूपमा हामीसँग OLED म्याट्रिक्स टेललाइटहरू, थ्रीडी डिजाइन, थप शक्तिशाली र सटीक हुन सक्छौं।
भित्र, हामीलाई निरन्तर सम्झाइन्छ कि हामी TT RS मा सवार छौं: RS लोगो सिट, स्टेयरिङ ह्वील, डोर सिल्स र गियरबक्स नबमा देखिन्छ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
छालाको स्टीयरिङ ह्वीलको पछाडि गियरशिफ्ट लिभरहरू छन्, साथै दुईवटा बटनहरू छन्: एउटा इन्जिन सुरु गर्न र रोक्नको लागि, अर्को फरक ड्राइभिङ मोडहरू बीच स्विच गर्न।
Audi TT RS Audi भर्चुअल ककपिट (12.3″) मा टायरको दबाब, टर्क र G-फोर्सहरूका लागि थप जानकारी प्रदर्शनको साथ सुसज्जित छ। म्यानुअल मोडमा हुँदा, इन्जिन नजिक आउँदा चेतावनी प्रकाशले हामीलाई सतर्क गराउँछ। यसको अधिकतम घुमाउन र हामीले अर्को अनुपातमा जानुपर्छ।
नयाँ Audi TT RS कुपे र रोडस्टरको रूपमा उपलब्ध रहनेछ, र वसन्तमा हामीकहाँ आउनेछ, तर अर्डरहरू यस महिना खुला हुनेछन्।
