हुन्डाईको नयाँ इलेक्ट्रिक क्रसओभर - जुन हामीले पहिले नै भिडियोमा परीक्षण गरिसकेका छौं - शुद्ध प्रदर्शन भन्दा आराममा धेरै केन्द्रित छ, तर यसको मतलब यो होइन कि यसमा थप "केन्द्रित" भेरियन्टको रूपमा सम्भाव्यता छैन। IONIQ 5 N.
अहिलेको लागि त्यहाँ अझै पनि पूर्ण निश्चितता छैन कि यो परीक्षण प्रोटोटाइप, सबैको सबैभन्दा प्रसिद्ध जर्मन सर्किट, Nürburgring मा ठीकसँग "तानिएको" हो, वास्तवमा "N" हुनेछ।
यद्यपि, फराकिलो र साना टायरहरू, ह्वील आर्चहरूमा कहिलेकाहीं "थपहरू", तल्लो ग्राउन्ड क्लियरेन्स र बढेको ब्रेक डिस्कले यो IONIQ 5 "अन्य उडानहरू" को लागि तयार गरिएको देखाउँछ।
के त्यो, थप रूपमा, यो परीक्षण प्रोटोटाइपले अन्य IONIQ 5 मा कुनै पनि दृश्य भिन्नताहरू प्रकट गर्दैन, सामान्य रूपमा छालाको साथ पनि वितरण गर्दै। यो दृश्य भिन्नता, तथापि, स्थान लिन सेट गरिएको छ - यसले निश्चित रूपमा नयाँ पाङ्ग्राहरू समावेश गर्न सभ्य विस्तारहरू प्राप्त गर्नेछ।
अनुमानित रूपमा, निलम्बन कार्यसम्पादनमा अपेक्षित वृद्धिसँग सम्झौता गर्न परिमार्जन गरिनेछ, कम्तिमा पनि किनभने IONIQ 5, कुनै पनि अन्य इलेक्ट्रिक जस्तै, हल्का तौलबाट टाढा छ - यो आशा गर्न सकिन्छ कि यो सम्भावित IONIQ 5 N ले दुईलाई पार गर्नेछ। टन।
के यसमा Kia EV6 GT को 585 hp हुनेछ?
यसको पावर वा कार्यसम्पादन सम्बन्धी कुनै तथ्याङ्क अझै अगाडि बढाइएको छैन, तर हुण्डाई मोटर समूहको ब्रान्ड Kia ले पहिले नै EV6 GT देखाइसकेको छ, जसले IONIQ 5, E-GMP जस्तै आधार प्रयोग गर्दछ।
EV6 GT मा दुईवटा विद्युतीय मोटरहरू छन् - एक प्रति एक्सल, त्यसैले, सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ - जसले अधिकतम 430 kW वा 585 hp पावर प्रदान गर्दछ। यो अहिलेसम्मको सबैभन्दा शक्तिशाली सडक Kia हो र द्रुतगतिमा सबैभन्दा छिटो, मात्र 3.5s देखि 100 km/h ले, 260 km/h को उच्च गतिमा पुग्छ।
भविष्यमा Hyundai IONIQ 5 N ले उस्तै वा उस्तै नम्बरहरू सहितको समान कन्फिगरेसन अपनाउने कुरामा कुनै अचम्मको कुरा हुनेछैन। संख्याहरू जसले IONIQ 5 N लाई सबैभन्दा शक्तिशाली र सबैभन्दा छिटो Hyundai बनाउँछ।
यो नयाँ भेरियन्ट, चाहे "N" होस् वा होइन, अर्को वर्ष भित्र आउने अपेक्षा गरिएको छ।