सन् २०१८ मा द रेनो क्लियो पोर्चुगलमा फेरि एकपटक सबैभन्दा धेरै बिक्रि हुने कार बन्यो , कुल 13 592 इकाइहरू बिक्री भयो, सूचीको दोस्रो भन्दा झन्डै दोब्बर, निसान कश्काई, रेनो-निसान-मित्सुबिशी गठबन्धनसँग सम्बन्धित।
यो पोर्चुगलमा मात्र नभई युरोपमा पनि रेनोका लागि आधारभूत कार हो, विश्वको यस क्षेत्रमा दोस्रो सबैभन्दा धेरै बिक्रि हुने मोडेल हो , भोक्सवागन गोल्फ पछि र 2013 देखि चौथो पुस्ता सुरु भएको बी-खण्डमा प्रभुत्व जमाउँदै।
त्यस समयदेखि हालसम्म, क्लियोको बिक्री प्रत्येक वर्ष बढेको छ, 2018 मा सबैभन्दा राम्रो वर्षको साथ बजारलाई बिदाइ गर्दै , 365,000 एकाइहरु संग युरोप मा बेचेको छ। एक शानदार परिणाम, एक कार को लागी जुन छ वर्ष को लागी बजार मा भएको थियो, कुनै पनि महत्वपूर्ण restyling प्राप्त बिना।
नयाँ चक्र
चौथो पुस्ता लरेन भ्यान डेन एकरको काम थियो, ब्रान्डको मोडेलको छविमा क्रान्तिकारी परिवर्तन गर्न जिम्मेवार डिजाइनर। र यो उहाँ नै हुनुहुन्थ्यो जसले पाँचौं पुस्तालाई देखाउनुभयो, कार अफ द इयर न्यायाधीशहरूको लागि आरक्षित कार्यक्रममा जहाँ म उपस्थित थिएँ।
सुरुवात बिन्दु अघिल्लो भन्दा धेरै फरक छ, Clio V ले नयाँ प्लेटफर्म डेब्यु गरेपछि , CMF-B, जुन पछि धेरै अन्य गठबन्धन मोडेलहरू द्वारा साझा गरिनेछ, ती मध्ये अर्को Nissan Micra। यद्यपि रेनोले नयाँ क्लियोमा धेरै प्राविधिक तथ्याङ्कहरू जारी नगरे पनि यसको लम्बाइ १४ एमएम छोटो भएको र उचाइ पनि ३० एमएमले घटेको पुष्टि गरेको छ।
Laurens van den Acker, Industrial Design को निर्देशक, Renault Groupसबै प्लेटफर्म र शरीर कम्पोनेन्टहरू 100% नयाँ छन् (...) यो नयाँ पुस्ता हाम्रो लागि धेरै महत्त्वपूर्ण छ। यो नयाँ चक्रको सुरुवात हो, जस्तै अघिल्लो क्लियोसँग भयो।
रेनो क्लियो आरएस लाइन
क्रान्ति होइन विकास
हालको अन्त्य हुने पुस्ताको उत्कृष्ट व्यावसायिक प्रदर्शनलाई ध्यानमा राख्दै, जुन गत वर्ष यो सक्रिय थियो ठ्याक्कै यसको उत्कृष्ट बिक्री वर्षमा पुग्यो, भ्यान डेन एकरले पुष्टि गरे अनुसार, कसैले शैलीमा क्रान्तिको आशा गर्दैन: "क्लियो IV ले बनाएको छ। यो एक प्रतिमा बन्यो, मानिसहरू अझै पनि उनको शैली मन पराउँछन्, त्यसैले बाह्य डिजाइनमा क्रान्तिकारी परिवर्तन गर्नु कुनै अर्थ छैन।"
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
पेरिस नजिकैको मोर्टेफोन्टाइन परीक्षण परिसरको कोठा भित्र, दुईवटा पहिलो प्रोटोटाइप पत्रकारहरूको सानो समूहलाई उपलब्ध गराइयो, तिनीहरूका लेखकले अघिल्लो पुस्ताबाट परिवर्तन भएका विवरणहरू व्याख्या गर्दै।
डेटाइम रनिङ लाइटहरूको "C" हस्ताक्षर क्लियोमा नयाँ छ, तर अन्य रेनोमा पहिले नै अवस्थित छ।
सबैभन्दा स्पष्ट अगाडि छ: हेडल्याम्पहरू अब "C" मा चमकदार हस्ताक्षरको साथ समान आकारको छ। , 100% LED टेक्नोलोजीमा बनाइएको, ब्रान्डका अन्य मोडेलहरू जस्तै, विशेष गरी Mégane नजिक आउँदैछ। बोनटले नयाँ सतह प्राप्त गर्यो, रिबहरू जसले यसलाई अझ आक्रामक रूप दिन्छ, साथै ठूलो फ्रन्ट ग्रिल, बम्परको बीचमा राखिएको थियो।
फ्ल्याङ्कहरूले तिनीहरूको तलको भागमा फरक उपचार प्राप्त गर्यो, तर अघिल्लो मोडेलको सफलता बनाउने इन्स्युएटिंग आकारहरूलाई जारी राख्नुहोस्। यसको उदाहरण पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा "काँधहरू" हो, जसले मोडेलको स्पोर्टी लुकमा योगदान दिन्छ।
क्लियोसँग अझै तीन-ढोका बडीवर्क हुनेछैन , त्यसैले पछाडिको ढोकाको ह्यान्डलहरू अझै पनि ग्लेज्ड क्षेत्रमा "लुकेका" छन्, तर अब थप सावधान डिजाइनको साथ। पछाडिको दृश्यमा, परिवारले अघिल्लो क्लियोको साथ महसुस गर्छ, तर अब पातलो टेललाइट र तीन-आयामी प्रभावको साथ।
तल्लो छाना, पछाडिको ढोकाको छेउमा, सिल्हूटको गतिशील उपस्थितिमा योगदान पुर्याउँछ र त्यहाँ 15″ देखि 17″ सम्मको पाङ्ग्राहरूको नयाँ संग्रह छ। एउटा जिज्ञासु विवरण अगाडिको मडगार्डको छेउमा रहेका साना डिफ्लेक्टरहरू हुन्, जसले वायुगतिकी सुधार गर्न मद्दत गर्दछ। ब्रान्डका अनुसार, ड्र्याग गुणांक (Cx अगाडिको क्षेत्रले गुणा) 0.64 हो।
नयाँ उपकरण स्तरहरू
क्लियो V ले दुई स्तरका उपकरणहरू, आरएस लाइन र इनिटियल पेरिस डेब्यू गर्नेछ। पहिलोले अघिल्लो GT लाईनलाई प्रतिस्थापन गर्ने छ र हनीकोम्ब ग्रिल, अगाडिको बम्परमा चल्ने मेटालाइज्ड ब्लेड, १७ इन्चको पाङ्ग्राको विशिष्ट डिजाइन र मेटालाइज्ड पुलरको साथ पछाडिको बम्परलाई हाइलाइट गर्दै अझ खेलकुद उपस्थिति प्रदान गर्दछ। केबिनमा, यस संस्करणमा नक्कल कार्बन फाइबर, पर्फोरेटेड लेदर र रातो सिलाईको साथ स्टेयरिङ ह्वील, एल्युमिनियम कभर भएको प्याडल र ठूलो पार्श्व समर्थनका सिटहरू पनि समावेश छन्।
थप विलासी संस्करणले 1991 बाट पुरानो क्लियो बाकारालाई प्रयोग गर्दै क्लियो दायरामा फर्काउँछ। नयाँ प्रारम्भिक पेरिस यस संस्करणको लागि विशेष डिजाइनको साथ विशिष्ट बाहिरी क्रोम र 17" पाङ्ग्राहरूको प्रयोगद्वारा प्रतिष्ठित। भित्र, यो थप "चिक" संस्करणले R.S रेखा जस्तै उच्च पार्श्व समर्थन सिटहरू प्रयोग गर्दछ, तर विशेष टोनमा छालामा अपहोल्स्टर गरिएको छ। पाङ्ग्राको पछाडि पनि त्यस्तै हुन्छ र दुई अतिरिक्त आन्तरिक वातावरणहरू पनि उपलब्ध छन्: एउटा कालो र अर्को खैरोमा।
कुलमा, क्लियो एघार विभिन्न रंगहरूमा उपलब्ध छ, भ्यालेन्सिया सुन्तला हाइलाइट गर्दै , जुन प्रक्षेपणको रंग हुनेछ र जसमा तपाईंले कल्पना गर्न सक्नुहुने भन्दा बढी स्वीकृति हुन सक्छ। अघिल्लो पुस्तामा, बेचेको 25% भन्दा बढी एकाइहरूले कारखानालाई मूल धातुको रातो रंगमा पेन्ट गरे, जुन तेस्रो पुस्ताको रातो रङसँग भएको भन्दा पाँच गुणा बढी भयो।
एघार बाहिरी रंगहरू उपलब्ध छन्
Laurens van den Acker, Industrial Design को निर्देशक, Renault Groupक्लियोको यो नयाँ पुस्ताले अघिल्लो पुस्तामा रहेको उत्कृष्टलाई पुनःप्राप्त गर्छ। Clio 4 को बाह्य डिजाइनले ग्राहकहरूलाई लोभ्यायो र आज पनि जारी छ। यसैले हामीले जीनहरू संरक्षण गर्ने निर्णय गर्यौं, तर यसलाई एकै समयमा, अझ आधुनिक र अझ सुन्दर बनाउँदै।
इन्जिन: के थाहा छ
लाइभ, र रङमा, क्लियो V पहिलो नजरमा खुसी हुन्छ, थोरै परिपक्व मुद्रा देखाउँदै, सबै भन्दा माथि, यो ब्रान्डको दायरामा अब एक अधिक एकरूपता अगाडि छ। यो परियोजनाको प्राथमिकताहरू मध्ये एक थियो: टाढाबाट वा माथिबाट हेर्दा, नयाँ क्लियोलाई तुरुन्तै क्लियो, तर रेनोको रूपमा पनि पहिचान गर्नुपर्थ्यो।
रेनो क्लियो इन्टेन्स
Renault ले नयाँ CMF-B प्लेटफर्म र उपलब्ध हुने इन्जिनहरूको दायरा बारे सबै प्राविधिक विवरणहरू अझै सार्वजनिक गरेको छैन। तर विशेष फ्रान्सेली प्रेसले तीनवटा इन्जिन उपलब्ध हुने सम्भावना अगाडि बढाएको छ।
पेट्रोल एकाइहरूको प्रस्ताव द्वारा रचना गरिनेछ 1.3 टर्बो डेमलरसँग साझेदारी गरिएको, पहिले नै धेरै गठबन्धन मोडेलहरूमा प्रयोग गरिएको छ नयाँ 1.0l तीन सिलिन्डर । को बारेमा डिजेल 1.5 dCi , पहिले नै पुष्टि गरिएको दायरामा थप्दै उपलब्ध रहनु पर्छ हाइब्रिड ई-टेक । यस अवस्थामा, उही स्रोतहरूका अनुसार, यो एक हाइब्रिड हुनुपर्छ जसले 1.6 पेट्रोल इन्जिनलाई ठूलो अल्टरनेटरसँग जोड्छ, फ्लाईव्हील र ब्याट्रीको ठाउँमा, संयुक्त शक्तिको लागि अनुमान गरिएको छ। 128 hp
a को भविष्य क्लियो आर.एस. यो अझै उल्लेख गरिएको छैन, तर, यदि यो अवस्थित छ भने, यसले Alpine A110 र Mégane RS जस्तै 1.8 टर्बो इन्जिन प्रयोग गर्न सक्छ, सायद पावर 220 hp मा घटाइयो, जुन पछिल्लो विशेष संस्करणको मूल्य हो। Clio RS 18, अघिल्लो पुस्तामा। जबसम्म रेनोले हाइब्रिड विकल्प रोज्दैन, जुन अवसर हुन सक्छ...
निष्कर्ष
रेनोले पाँचौं पुस्ताको क्लियोको बाह्य स्टाइलिङमा क्रान्तिकारी परिवर्तन गर्न सकेन, न त चौथो पुस्ताले पाएको र रमाइलो गरिरहने स्वीकृति दिएर गर्न सकेन। यसको सट्टा, यसले यसलाई दायराका अन्य मोडेलहरूसँग नजिक बनायो, भिजुअल सर्तहरूमा, जेनरेशन फोर द्वारा प्रयोग गरिएको एकबाट पूर्ण रूपमा फरक प्लेटफर्ममा स्विच गरिए पनि।
यदि बजारले पूर्ण रूपमा स्वाद परिवर्तन गर्दैन भने, नयाँ क्लियोसँग युरोपेली जनतालाई खुसी पार्न सबै कुरा छ। यो मार्चको पहिलो हप्तामा अर्को जेनेभा मोटर शोको लागि निर्धारित, यसको पहिलो सार्वजनिक उपस्थितिको समयमा देखिनेछ। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, त्यस दिन नयाँ पुस्ताले आफ्नो मुख्य प्रतिद्वन्द्वी यस खण्डमा पनि देखाइनेछ, नयाँ Peugeot 208 । स्विस कार्यक्रम को एक धेरै जीवन्त संस्करण को आशा छ।
सम्पदालाई नबिर्सनुहोस्।