Peugeot ले हामीलाई विमानमा राखेर उत्तरी फ्रान्सको Touquet मा लगेर नयाँ Peugeot 308 SW थाहा पाउन सकौं। बीचमा, हामी अझै पनि हाम्रो साइकल चलाउँछौं, फोइ ग्रास र चिजहरू जलाउन जुन हामीले मनले खान्छौं।
Peugeot 308 को प्रस्तुतिको क्रममा हामी पहिले नै फ्रान्सेली भूमिहरूमा पुगेका थियौं। यस पटक, छनौट गरिएको स्थान Touquet थियो, एउटा सानो फ्रान्सेली कम्युन र अंग्रेजीहरूको लागि मनपर्ने नुहाउने गन्तव्य (अल्गार्वे पछि, अवश्य पनि)।
एयरपोर्टमा, एक 130hp Allure संस्करण Peugeot 308 SW 1.2 PureTech हामीलाई पर्खिरहेको थियो (€27,660)। लायन ब्रान्डले प्रस्ताव गर्ने सबै कुराको साथ "स्टफ्ड", हामी सडकमा लाग्यौं। GPS ले डुभरिनको Française de Mécanique उत्पादन केन्द्रलाई इन्जिन एसेम्बली लाइनको भ्रमणको लागि गन्तव्यको रूपमा औंल्यायो जुन हामीले हुडमुनि लिइरहेका थियौं। अगाडि हामी माध्यमिक सडक र राजमार्गको मिश्रणमा लगभग 140 किमी थियो।
सलुन भन्दा उल्लेखनीय रूपमा ठूलो, Peugeot 308 SW ले आफ्नो गतिशील आत्मालाई कायम राख्छ र आफ्नो केन्द्रित मुद्रा गुमाउँदैन। सानो स्टीयरिङ ह्वील, कार्ट शैलीले धेरै स्वतन्त्रता र नियन्त्रण दिन्छ, जसले सडकले हामीलाई प्रस्तुत गर्ने चुनौतीहरूको लागि विश्वस्त दृष्टिकोणलाई अनुमति दिन्छ, एक विशेषता जुन सैलुनको सम्बन्धमा हराएको छैन।
इन्जिनहरू
रेस्पोन्सिभ, 1.2 Puretech 130hp इन्जिनले 1750rpm मा उपलब्ध 230nm टर्क देख्छ। यहाँ ड्राइभिङ अनुभवले उच्च अंक लिन्छ, यो विशाल सास भएको सानो 3-सिलिन्डर इन्जिन हो। जब हामी तलतिर छिटो पुग्छौं, यसले "भिभ ला फ्रान्स!" कराउँछ। अमेरिकी उच्चारणको साथ, वा टर्बो "संयुक्त राज्य अमेरिकामा बनेको" होइन।
फ्रान्सेली ब्रान्डले प्रति 100 किलोमिटर 4.6 लिटर खपत गरेको दाबी गरे पनि, यसले डिजेल इन्जिनहरू विरुद्ध आफ्नो स्थितिमा सम्झौता गर्नेछ, जसको माग यस खण्डमा धेरै छ।
उत्पादन केन्द्रमा सुविधाहरूको निर्देशित भ्रमणको लागि, एउटी महिलाले हामीलाई रिफ्लेक्टिभ भेस्ट र विशेष जुत्ता लगाउन बाध्य गरिन्, ती भागहरूमा सबैभन्दा नयाँ फेसन।
Française de Mécanique उत्पादन केन्द्र 1.2L Puretech इन्जिन को विधानसभा प्रक्रिया को लागी जिम्मेवार छ। तपाईंले फोटोहरूमा देख्न सक्नुहुन्छ प्रक्रियाको विभिन्न चरणहरू, अन्तिम उत्पादन सम्म। उत्पादन केन्द्रको दैनिक तालिकामा गुणस्तर नियन्त्रणले प्रभुत्व जमाउँदै, हाम्रो गाइडले रातो रंगमा चिन्ह लगाइएका कम्पोनेन्टहरूको धेरै थुप्रोलाई औंल्याउँछ र भन्छ: "यो महँगो फोहोर हो, तर यो त्यसरी हुनुपर्छ।"
हामी कारखाना छोडेर टुकेटको दिशामा गयौं, जहाँ होटेलमा परम्परागत प्रेस सम्मेलन हाम्रो लागि पर्खिरहेको थियो। जे होस्, हामीसँग अब हाम्रो हातमा Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) 150hp र फ्रान्सेली ब्रान्ड EAT6 (€36,340) बाट नयाँ 6-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन थियो, यहाँ निरपेक्ष डेब्यू भयो।
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI मा खपत जहिले पनि 5/6 लिटरको वरिपरि थियो, जुन अपेक्षा गरिनु पर्ने थियो, किनभने तीव्र गति एक स्थिर थियो। साउन्डप्रूफिंग र सामग्रीको सामान्य गुणस्तर एकदम उच्च छ, जसले हामीलाई बोर्डमा राम्रो भएको महसुस गराउँछ। ब्याकेट-शैली खेलकुद अगाडि सिटहरूले हामीलाई राम्रो पार्श्व समर्थन प्रदान गर्दै, कुनाहरू मार्फत गति बढाउन स्वतन्त्रता दिन्छ।
अन्तिम दिन हामीले सलुन र SW संस्करणमा 120hp को साथ नयाँ 1.6 BlueHDI इन्जिन प्रयोग गर्ने मौका पायौं, जुन केही महिनामा पोर्चुगलमा मात्र उपलब्ध हुनेछ। यो इन्जिनले ८५ g/km मात्र CO2 उत्सर्जन गर्छ र प्रति 100 किलोमिटरमा 3.1 लीटरको विज्ञापित खपत छ, पोर्चुगाली भूमिमा सबैभन्दा बढी अनुरोध गरिएको हो। 1750 rpm मा उपलब्ध 300 nm टर्कको साथ, यसले Peugeot 308 SW लाई सजिलैसँग सार्न सक्छ।
नयाँ स्वचालित प्रसारण (EAT6)
नयाँ एटीएम अघिल्लो भन्दा धेरै राम्रो छ र, निस्सन्देह, केक मा आइसिंग थप्छ। यो सत्य हो कि हामीले यसलाई अझै राम्रोसँग परीक्षण गरेका छैनौं, तर यो पहिलो सम्पर्क, यो बुझ्न सम्भव थियो कि यसलाई अन्य कुनै पनि स्वचालित 6-स्पीड गियरबक्सबाट अलग गर्ने सामान्य चालकको लागि अस्पष्ट छ।
"S-मोड" भनेर चिनिने "क्विक शिफ्ट" टेक्नोलोजीको साथ, EAT6 ले हाम्रो दाहिने खुट्टाको अनुरोधलाई राम्ररी पचाउन सक्षम छ, जवाफलाई "पीस्दै" बिना।
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI मा खपत जहिले पनि 5/6 लिटरको वरिपरि थियो, जुन अपेक्षा गरिनु पर्ने थियो, किनभने तीव्र गति एक स्थिर थियो। साउन्डप्रूफिंग र सामग्रीको सामान्य गुणस्तर एकदम उच्च छ, जसले हामीलाई बोर्डमा राम्रो भएको महसुस गराउँछ।
डिजाइन र आयाम
डिजाइनको मूल्याङ्कन गर्नु भनेको भूमिमा प्रवेश गर्नु जस्तै हो जहाँ सबैले शासन गर्छन् र त्यहाँ कुनै मालिक छैन, यहाँ म तपाइँलाई मेरो निष्पक्ष विचार छोड्छु। समग्र रूप "बक्सको बाहिर" हो, प्रतिस्पर्धाको डिजाइनको साथ काउन्टर-चक्रमा, जुन विगतमा सत्य हुन प्रयास गर्दछ।
पेरिस इन्टरनेशनल अटोमोबाइल फेस्टिभलको पछिल्लो संस्करणमा विश्वको सबैभन्दा सुन्दर इन्टेरियर अवार्ड जितेको इनसाइड, छविलाई सफा राखिएको छ र नवीनतम डिजाइन प्रचलनहरूसँग मिल्दोजुल्दो छ। यो केबिन मार्फत आफ्नो हात चलाउन र प्रमुख अवरोध बिना तरल रेखाहरू महसुस गर्न रमाइलो छ, यद्यपि यहाँ विचारहरू विभाजित छन्, "अभान्ट-गार्डे" ले मोडेललाई छिटो बुढ्यौली प्रक्रियामा लैजान सक्छ भन्ने सोच्नेहरूका साथ।
बाहिरी भागको लागि, प्युजोको शैली निर्देशक, गिल्स विडाल भन्छन् कि सबैभन्दा ठूलो चुनौती भनेको अगाडिको पछाडिको एलइडीले गहनाको सम्झना गराउनु थियो। भिडालका अनुसार हामीले राति ५०० मिटर टाढा Peugeot 308 SW पहिचान गर्न सफल भयौं।
अघिल्लो पुस्ताको तुलनामा, नयाँ Peugeot 308 SW ले ८४ सेन्टिमिटर लम्बाइ, ११ सेमी चौडाइ र ४८ सेन्टिमिटर उचाइ घटाएको छ। उत्कृष्ट कार्यसम्पादनमा योगदान पुर्याउने यी संख्याहरू बाहेक, अब लगेज डिब्बा (+90 लिटर) मा थप ठाउँ छ, जसको क्षमता 610 लिटर छ।
"म्याजिक फ्ल्याट" प्रणालीले पछाडिको सिटहरूलाई स्वचालित रूपमा फोल्ड गर्न अनुमति दिन्छ, ट्रंकलाई 1765 लिटर क्षमताको समतल सतहमा रूपान्तरण गर्दछ।
EMP2 प्लेटफर्मले तौल (70kg) मा उल्लेखनीय कमीमा योगदान पुर्यायो, अघिल्लो पुस्ता Peugeot 308 SW को तुलनामा कुल 140 kg कम।
प्रविधि
बोर्डमा धेरै प्रविधिहरू छन् र हामी लगभग सबै कुरा अनुभव गर्न सक्छौं। प्राविधिक विकल्पहरूको दायरा भित्र दुईवटा नयाँ प्रविष्टिहरू छन्: पार्क असिस्ट विथ डाइगोनल पार्किङ र ड्राइभर स्पोर्ट प्याक।
हामीले परीक्षण गरेको पहिलो Peugeot 308 SW मा ड्राइभर स्पोर्ट प्याक स्थापना गरिएको थियो। "स्टार्ट" बटनको छेउमा रहेको "खेल" बटन, एक पटक सक्रिय भएपछि, ड्राइभिङ सेटिङहरू परिवर्तन गर्दछ, Peugeot 308 SW लाई खेलकुद आसन प्रदान गर्दछ।
खेलकुद पावर स्टीयरिङ, रिएक्टिभ एक्सेलेरेटर पेडल म्यापिङ, इन्जिन र गियरबक्सको प्रतिक्रिया बढाइएको, रातो ड्यासबोर्ड जानकारी र पावर डेलिभरी डिस्प्ले, बुस्ट प्रेसर, लङ्गिटुडिनल र ट्रान्सभर्स एक्सेलेरेसन र एम्प्लीफाइड इन्जिन साउन्ड (स्पिकरहरू मार्फत) यसले निम्त्याउने परिमार्जनहरू हुन्।
जताततै Peugeot
"Link My Peugeot" एउटा एप हो जसले तपाईंलाई मार्ग तथ्याङ्कहरू हेर्न, स्वायत्तता, पैदल स्थानमा नेभिगेसन जारी राख्न, सवारी साधन पत्ता लगाउन र मर्मतसम्बन्धी अलर्टहरू प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ।
अर्को नयाँ एप्लिकेसन स्क्यान माई प्युजोट हो, जसले छवि पहिचान प्रविधि मार्फत हामीलाई कारको कुनै भागमा देखाउन र यसको बारेमा जानकारी प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ।
र पोर्चुगलको लागि?
पोर्चुगलमा, 3 उपकरण स्तरहरू उपलब्ध हुनेछन्: पहुँच, सक्रिय र आकर्षण। ह्याचब्याकमा जस्तै, त्यहाँ पहुँच संस्करणको लागि प्याक व्यापार हुनेछ, फ्लीट बजारलाई लक्षित गर्दै।
Peugeot ले यो वर्ष पोर्चुगाली बजारमा 1500 र 1700 Peugeot 308 SW को बीचमा बेच्ने अपेक्षा गरेको छ। Peugeot 308 SW गर्मीको शुरुमा डिलरहरूमा पुग्ने छ।
पहुँच
1.2 PureTech 110 hp (23,400 €)
1.6 HDi 92 hp (24,550 €)
1.6 e-HDi 115 hp (25,650 €)
सक्रिय
1.2 PureTech 110 hp (24,700 €)
1.2 PureTech 130 hp (25,460 €)
1.6 HDi 92 hp (25,850 €)
1.6 e-HDi 115 hp (26,950 €)
लोभ
1.2 PureTech 130 hp (27,660 €)
1.6 HDi 92 (28,050 €)
1.6 e-HDi 115 (€29,150)
2.0 BlueHDi 150 hp (35,140 €)
2.0 BlueHDi 150 hp Auto (36,340 €)
