गुडवुड फेस्टिभल अफ स्पीडले नयाँ BMW 2 सिरिज कुपे वा भर्खरै अनावरण गरिएको लोटस एमिरा जस्ता धेरै पहिलो पटक देखेको छ। तर त्यहाँ एक कर्भेट C8 थियो जुन बेवास्ता गरिएको थिएन, जसरी यसलाई नियन्त्रण गरिएको छ, केवल टाउको प्रयोग गरेर।
हो त्यो सहि हो। यो धेरै विशेष कर्भेट C8 सैम श्मिटको हो, एक पूर्व इन्डीकार चालक जसको जनवरी 2000 मा एउटा दुर्घटना भएको थियो जसले उहाँलाई क्वाड्रिप्लेजिक बनायो। स्पोर्ट्स कार एरो इलेक्ट्रोनिक्स द्वारा श्मिट द्वारा संचालित गर्न को लागी रूपान्तरण गरिएको थियो।
नाम गरिएको SAM (स्याम श्मिटको नाम र संक्षिप्त "अर्ध-स्वायत्त मोटरकार" द्वारा), यस कर्भेट C8 को नियन्त्रण प्रणालीहरू विकास गर्न धेरै वर्ष लाग्यो, 2014 मा फर्किएको थियो, जब श्मिटले एरो इलेक्ट्रोनिक्ससँग नजिकको सहकार्यमा दिए। इन्डियानापोलिस सर्किटको पहिलो ल्यापमा जन्म, केवल आफ्नो टाउकोले कार नियन्त्रण गर्दै।
केही वर्ष पछि र एक अग्रगामी ड्राइभिङ परीक्षण पछि, संयुक्त राज्य अमेरिकाको नेभाडा राज्यले उनलाई सार्वजनिक सडकमा कानुनी रूपमा सवारी साधन चलाउन सक्षम हुने विशेष अनुमति प्रदान गर्यो, एक पटक फेरि, केवल आफ्नो टाउको प्रयोग गरेर। गाडी।
अब, साम श्मिट र एरो इलेक्ट्रोनिक्स अझ अगाडि बढेका छन्, यो प्रणालीको नवीनतम विकासको साथ अपरिहार्य गुडवुड फेस्टिवल अफ स्पीडमा देखा पर्दै, जसले एक नवीन हेल्मेटद्वारा समर्थित काम गर्दछ, इन्फ्रारेड सेन्सरहरूले सुसज्जित छ जसले सवारीका विभिन्न क्यामेराहरूसँग निरन्तर सञ्चार गर्दछ। ।
यसरी, प्रणालीले कारलाई सही दिशामा घुमाउन प्रबन्ध गर्दछ, साम श्मिटको टाउकोको चाललाई प्रतिक्रिया दिँदै, उसको मुखबाट उडेको हावाको दबाब मापन गर्न सक्षम प्रणालीद्वारा सहयोग गरिएको, जसले उसलाई एक्सेलेटर र नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ। ब्रेक।
प्रत्येक पटक श्मिटले यस मुखपत्रमा प्रहार गर्दा दबाब बढ्छ र वेग बढ्छ। र यो श्मिट प्रहार जस्तै उस्तै तीव्रता संग उठ्छ।
ब्रेकहरू नियन्त्रण गर्न, "मेकानिक्स" ठ्याक्कै उस्तै छन्, यद्यपि यहाँ यो कार्य इनहेलेसन मार्फत उत्पन्न हुन्छ।
"कागज" मा, प्रणाली जटिल देखिन्छ, तर सत्य यो हो कि सैम श्मिटले सम्पूर्ण प्रणालीलाई जैविक तरिकामा सञ्चालन गर्न प्रबन्ध गर्दछ। र गुडवुड र्याम्पको आरोहणमा उनको सहभागिताको भिडियोहरूमा यो धेरै देखिन्छ।