निसान माइक्रा (K10) पोर्चुगलमा वर्षको पहिलो कार विजेता थियो। आगामी हप्ताहरूमा हामी यो विशेष याद गर्नेछौं Razão Automóvel, पोर्चुगलमा अटोमोटिभ क्षेत्रमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण पुरस्कारका सबै विजेताहरू।
2016 देखि, Razão Automóvel कार अफ द इयर जजिङ प्यानलको हिस्सा भएको छ।
वास्तवमा, माइक्रा सन् १९८२ (जेनेरेसन K10) मा लन्च गरिएको थियो, तर यो 1985 मा मात्रै आएको थियो। निसान ड्याट्सनबाट अलग हुने चरणबाट गुज्रिरहेको थियो - जुन नाम 1984 मा सदाका लागि गायब भयो - र त्यसैले केही मोडेलहरूमा तिनीहरू अझै पनि Datsun-Nissan Micra जस्तै चिनिन्छ।
जिउगियारो द्वारा Fiat 127 लाई प्रतिस्थापन गर्न को लागी शरीर को काम सुरुमा Fiat को लागी डिजाइन गरिएको थियो, तर इटालियन ब्रान्डले Uno को लागी छनौट गरेको छ, जुन निसान माइक्रा को एक प्रतियोगी को रूप मा समाप्त भएको छ।
उनी सानो शहरवासी भएकाले उपभोग घटाउने घोषणा गर्ने विशेषता थियो। सानो तर भरपर्दो 1.0 लिटर इन्जिन विकसित गरी माइक्रामा मात्र प्रयोग गरिएको थियो र यसको वजन 650 किलोग्राम थियो।
हामी त्यहाँ रोक्दैनौं जब यो जिज्ञासु तथ्यहरूको कुरा आउँछ। निसान माइक्रा 1.0 लिटर आठ-भल्भ कार्बोरेटर इन्जिनको साथ बजारमा आयो, 50 र 55 एचपी संस्करणहरूमा वैकल्पिक पाँच-स्पीड गियरबक्सको साथ, र स्वचालित प्रसारणको साथ पनि उपलब्ध थियो, 80 को दशकका लागि धेरै दुर्लभ। धागो को प्रकार।
माइक्राले 145 किमी/घन्टाको टप स्पीड गर्न सक्षम थियो, 15 सेकेन्डमा 100 किमी/घन्टा पुग्यो र 12 इन्चको पाङ्ग्राहरू माउन्ट गरियो। सोही वर्ष माइक्राको टर्बो संस्करण जापानमा जारी गरिएको थियो, तर यो युरोपमा कहिल्यै आउन सकेन।
ग्रेट-बर्टन मा, जहाँ यो 1983 मा सुरु भएको थियो, 1989 सम्म यो 50 हजार भन्दा बढी बिक्री पुग्यो। यसरी यो सबैभन्दा सफल आयातित अटोमोबाइल मध्ये एक थियो। K10 पुस्ता 1992 सम्म बिक्रीमा थियो, जब त्यही वर्षको युरोपेली कार अफ द इयर जित्ने दोस्रो पुस्ता देखा पर्यो।
यस वर्ष निसान माइक्रा एक पटक फेरि कार अफ द इयर २०१८ का उम्मेदवारहरूको सूचीमा थियो, तर यो SEAT इबिजा थियो जसले न्यायाधीशहरूको प्राथमिकताहरू भेला गर्यो।