पोर्श पानामेरा पुनर्निर्मित। अलविदा टर्बो, नमस्ते टर्बो एस, र सबै मूल्यहरू

Nürburgring मा सबै भन्दा छिटो कार्यकारी सैलुन को लागी रेकर्ड सेट गरेको देखि अझै ताजा, पर्दा नवीकरण मा उठाइयो पोर्श पानामेरा , सामान्य मध्य क्यारियर अपडेटमा।

मुख्य आविष्कारहरू मध्ये हामीसँग दुईवटा नयाँ संस्करणहरू छन्: नयाँ टर्बो एस (गैर-हाइब्रिड) र नयाँ 4S ई-हाइब्रिड, जसले थप विद्युतीय स्वायत्तताको प्रतिज्ञा गर्दछ।

अलविदा टर्बो, नमस्ते पानामेरा टर्बो एस

हामी सम्झन्छौं, अहिलेसम्म, द पोर्श पानामेरा टर्बो एस यो विशेष रूपमा हाइब्रिड थियो — यसले यसको ब्यालिस्टिक प्रदर्शनहरू सम्झन्छ — त्यसैले हाइब्रिड नभई यो नयाँ टर्बो एसको उपस्थिति वास्तवमा एक नवीनता हो।

यसको आगमन, तथापि, दायराबाट (नियमित) पानामेरा टर्बो हराउनु भनेको हो - तर हामीले छुटेनौं ...

नयाँ Porsche Panamera Turbo S ले "नविकरण गरिएको" टर्बोको तुलनामा प्रदर्शनमा अभिव्यक्त छलांगको ग्यारेन्टी दिन्छ: 4.0 ट्विन-टर्बो V8 बाट लिएको अर्को 80 hp पावर, 550 hp बाट 630 hp जाँदैछ । टर्बोको ७७० एनएमबाट नयाँ टर्बो एसको ८२० एनएममा टर्क पनि ५० एनएमले बढ्छ।

PDK (डबल आठ-स्पीड क्लच) गियरबक्स मार्फत प्रसारण सबै चार पाङ्ग्राहरूमा छ, नयाँ पानामेरा टर्बो एस सक्षम पार्दै। 100 किमी/घन्टा मात्र 3.1 सेकेन्डमा पुग्नुहोस् (स्पोर्ट प्लस मोड) र 315 किमी/घन्टा शीर्ष गति।

हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्

दुई ड्राइभ एक्सलका अतिरिक्त, अधिकतम गतिशील दक्षता सुनिश्चित गर्न, नयाँ टर्बो एस तीन-चेम्बर एयर सस्पेन्सन, PASM (पोर्श सक्रिय सस्पेन्सन व्यवस्थापन) र PDCC खेल (पोर्श डायनामिक चेसिस नियन्त्रण खेल) संग सुसज्जित छ। बडी मूभमेन्ट कन्ट्रोल सिस्टम जसमा पोर्श टोर्क भेक्टरिङ प्लस (PTV Plus) समावेश छ।

यो नयाँ पोर्श पानामेरा टर्बो एस थियो जुन हामीले भर्खरै 20.832 किलोमिटर सर्किट कभर गरेर Nürburgring मा कार्यकारी सैलुनहरूको लागि रेकर्ड जितेको देख्यौं। ७ मिनेट २९.८१ सेकेन्ड , परिक्षण पाइलट लार्स केर्नको नेतृत्वमा।

पानामेरा 4S ई-हाइब्रिड, अपहिल दायरा

टर्बो एस को अतिरिक्त, नवीकरण दायरा मा अन्य ठूलो खबर छ पानामेरा 4S ई-हाइब्रिड , नयाँ र अहिलेको लागि मात्र हाइब्रिड प्लग-इन संस्करण।

4S E-Hybrid ले 440 hp 2.9 twin-turbo V6 सँग विवाह गरेको छ जसमा 136 hp विद्युतीय मोटर आठ-स्पीड PDK गियरबक्समा एकीकृत हुन्छ, जसको परिणामस्वरूप संयुक्त अधिकतम शक्ति हुन्छ। ५६० एचपी र 750 Nm को अधिकतम संयुक्त टर्क। पहिले नै सम्मान दिने आंकडाहरू: 0-100 km/h मा 3.7s र उच्चतम गतिको 298 km/h, Pack Sport Chrono सँग, जुन मानकको रूपमा आउँछ।

प्लग-इन हाइब्रिड भएकोले, इलेक्ट्रिक अध्यायमा पनि राम्रो समाचार छ। ब्याट्रीको क्षमता अघिल्लो पानामेरा हाइब्रिड भेरियन्टको 14.1 kWh बाट बढेको छ। 17.9 kWh.

ब्याट्री सेल र ड्राइभिङ मोडहरूमा ऊर्जाको अझ प्रभावकारी प्रयोगको लागि बनाइएको अप्टिमाइजेसनको संयोजनमा, Panamera 4S E-Hybrid सँग 54 किमी सम्मको विद्युतीय स्वायत्तता (WLTP EAER सिटी), अघिल्लो भन्दा १० किमी अगाडी।

GTS, स्तर माथि

यदि त्यहाँ अब टर्बो छैन भने, यो नवीकरणमा निर्भर हुनेछ Panamera GTS (अधिक) ब्यालिस्टिक टर्बो एस र नियमित पानामेरा बीचको "मध्यस्थ" को भूमिका। त्यसको लागि, पोर्शले ट्विन-टर्बो V8 मा 20hp थप्यो, पावर अहिले 480hp भएको छ (अधिकतम टर्क 620Nm मा रहन्छ)। 100 किमी/घन्टा 3.9s मा पुग्छ र शीर्ष गति 300 km/h छ।

साथै दायराको सबैभन्दा खेलकुद भेरियन्टहरू मध्ये एक, परिमार्जन गरिएको र प्रबलित पानामेरा जीटीएस खेलकुद निकास प्रणालीको साथ मानकको रूपमा आउँछ - कोही पनि मज्जल्ड V8 चाहँदैनन्।

GTS तल हामी फेला पार्छौं पानामेरा र पानामेरा ४ , नियमित संस्करणहरू, जुन 330 hp र 450 Nm को 2.9 ट्विन-टर्बो V6 मा विश्वासयोग्य रहन्छ।

र अधिक?

नविकरणले पानामेराका तीनवटा निकायहरूलाई असर गर्यो: पाँच-ढोका सैलुन, स्पोर्ट टुरिस्मो भ्यान र लामो कार्यकारी संस्करण।

Porsche ले खेलकुद चरित्रको सुदृढीकरण मात्र होइन, आरामको सुदृढीकरणलाई पनि पुष्टि गर्दै चेसिसमा गरिएका परिमार्जनहरू सबै पानामेराहरूमा पनि सामान्य छन् - दुई विशेषताहरू जुन सामान्यतया हात मिल्दैनन्। यो प्राप्त गर्न, पोर्शले PASM र PDCC खेलकुदको कार्यको समीक्षा गर्‍यो, साथै "स्टीयरिङ नियन्त्रण र टायरहरूको नयाँ पुस्ता" को परिचयलाई उल्लेख गर्दै।

सबै नयाँ पानामेरा मोडलहरू स्पोर्ट डिजाइन फ्रन्ट (पहिले यो एक विकल्प थियो), तिनीहरूको उदार हावा सेवन र ठूला साइड ओपनिङका साथसाथै एउटा "बार" भएको उज्यालो हस्ताक्षरको लागि बाहिर उभिएर मानकको रूपमा आउँछन्। साथै पछाडिको लाइट स्ट्रिपलाई पुन: स्टाइल गरिएको छ र अब 10 विभिन्न मोडेलहरू पाङ्ग्राहरू छन्, यो नवीकरणको साथमा 20″ र 21″ को तीन नयाँ मोडेलहरू थपिएको छ।

पानामेरा टर्बो एस दुईवटा "बारहरू" मिलेर बनेको उज्यालो सिग्नेचरको अतिरिक्त ठूला साइड एयर इन्टेक र नयाँ बडी-रङ तत्वहरू भएकोले बाँकी भन्दा फरक छ। Panamera GTS ले अँध्यारो प्रकाश मोड्युलहरू अपनाउने गरी आफूलाई बाँकीबाट छुट्ट्याउँछ।

कनेक्टिभिटीको क्षेत्रमा, पोर्श कम्युनिकेसन म्यानेजमेन्ट (पीसीएम) ले नयाँ डिजिटल प्रकार्यहरू र भ्वाइस कमाण्डहरू भ्वाइस पायलट, वायरलेस एप्पल कारप्ले जस्ता सुधारिएका सेवाहरू समावेश गर्दछ।

कति खर्च लाग्छ?

नवीकरण गरिएको पोर्श पानामेरा अब अर्डर गर्न सकिन्छ र अक्टोबरको मध्यमा पोर्चुगिज डिलरहरूमा आइपुग्नेछ। पानामेरा (नियमित) को लागि मूल्यहरू 120 930 यूरोमा सुरु हुन्छ:

• पानामेरा - €120,930;
• पानामेरा ४ - €१२५,९७३;
• पानामेरा 4 स्पोर्ट टुरिज्मो - €132,574;
• Panamera 4 कार्यकारी - €139,064;
• Panamera 4S E-Hybrid - €138,589;
• Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo - €141,541;
• Panamera 4S E-Hybrid Executive — €152 857;
• Panamera GTS - €189 531;
• Panamera GTS Spor Turismo - €193,787;
• पानामेरा टर्बो एस - €238,569;
• पानामेरा टर्बो एस स्पोर्ट टुरिज्मो - €243 085;
• पानामेरा टर्बो एस कार्यकारी - €253,511।