थीमा 80 को दशकमा लान्सियाको शीर्ष परिवार थियो र धेरैको विचारमा, अन्तिम नामको योग्य। यो इटालियन खराब केटा, आफ्नो नाम बनाइएको नम्बरहरू प्राप्त गर्न गयो, उसको हृदयमा 8.32: V8 बाट 8 र 32 भल्भहरूबाट 32.
Lancia Thema 8.32 को इन्जिन फेरारी 2927 cm3 V8 इन्जिन थियो (जसले एसेम्बलीमा डुकाटी "हात" देखाएको थियो) — उत्प्रेरक कनवर्टर बिना संस्करण 215 hp डेबिट।
०-१०० किमी/घन्टाको स्प्रिन्ट ६.८ सेकेन्डमा पूरा भएको थियो र उच्चतम गति २४० किमी/घण्टा थियो। यो एक इलेक्ट्रोनिक पछाडिको पखेटा संग सुसज्जित भएको पहिलो कार थियो, जो स्वचालित रूपमा उठ्यो र फिर्ता लियो (यो दिन मा निर्भर गर्दछ ... इटालियनहरु को सधैं धेरै बलियो व्यक्तित्व छ ...)।
प्लेटफर्म (Type4) Saab 9000 र "दायाँ कजिनहरू" Alfa Romeo 164 र Fiat Croma सँग चार जनाले साझेदारी गरेका थिए। जे इन्जिनले यसलाई फेरारी 308 Quattrovalvole सँग साझा गर्यो, जसको इन्जिनमा नामले सुझाव दिन्छ, प्रति सिलिन्डर चारवटा भल्भहरू थिए। विशेष संस्करण "8.32 सीमित संस्करण" मा 32 अंकित एकाइहरू थिए, विशेष रूपमा "रोसो मोन्जा" रंगमा उपलब्ध।
आज, यसको रिलीज 30 वर्ष पछि, हामी Lancia Thema 8.32 सम्झन्छौं। यो Lancia मोडेल को प्रचार भिडियो यहाँ हेर्नुहोस्।
यहाँ हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
जेरेमी क्लार्कसन, अब हामी वास्तवमा "8.32" को अर्थ के हो भनेर जान्दछौं (अंग्रेजी प्रस्तोताले 1989 मा Top Gear को एक एपिसोडमा, 8.32 को अर्थ व्याख्या गर्दा गलत पास बनायो - भिडियोमा हेर्नुहोस्)।