यदि तपाईंलाई सम्झना छ भने, 2012 मा, SKYACTIV चिन्ह अन्तर्गत - यसको नयाँ पुस्ताको मोडेलहरू डिजाइन गर्नको लागि एक समग्र दृष्टिकोण - माज्दाले आफैलाई पुन: आविष्कार गर्यो। नयाँ इन्जिन, प्लेटफर्म, प्राविधिक सामग्री र आकर्षक KODO भिजुअल भाषासँग संलग्न सबै कुरा। नतिजा? विगत पाँच वर्षमा हामीले उच्च गुणस्तरका उत्पादनहरू मात्रै नभई बिक्रीमा पनि देखिन थालेका छौँ ।
यस अवधिमा, बिक्री विश्वव्यापी रूपमा लगभग 25% बढ्यो, 1.25 बाट 1.56 मिलियन एकाइहरू। SUV मा स्पष्ट शर्त यो वृद्धि को लागी एक प्रमुख घटक थियो। यो CX-5 SUV सम्मको पहिलो पूर्ण रूपमा SKYACTIV मोडेलको रूपमा पनि थियो।
माज्दा CX-9
अब, CX-5 तल हामीसँग CX-3 छ, र CX-9 माथि उत्तर अमेरिकी बजारको लागि निर्धारित छ। र त्यहाँ दुईवटा थप छन्: CX-4, चीनमा बेचेको - CX-5 को लागि हो जुन BMW X4 X3 को हो - र हालै घोषणा गरिएको CX-8, CX-5 को सात सिट संस्करण , अहिलेको लागि, जापानी बजारमा। माज्दाका अनुसार यसका एसयूभीहरूले विश्वव्यापी बिक्रीको ५० प्रतिशत प्रतिनिधित्व गर्नेछन्।
त्यहाँ SUV भन्दा बाहिर जीवन छ
यदि SUV को बिक्री छोटो अवधिमा धेरै आनन्द ल्याउने छ भने, भविष्य तयार हुनुपर्छ। कडा उत्सर्जन नियमहरूको सामना गर्ने निर्माणकर्ताहरूका लागि भविष्यमा धेरै माग हुनेछ।
यो नयाँ परिदृश्यको सामना गर्न, माज्दाले टोकियोमा अर्को शोमा नयाँ उत्पादनहरू प्रस्तुत गर्नुपर्छ, जुन अक्टोबरको अन्त्यमा यसको ढोका खोल्छ। SKYACTIV 2 भनिने SKYACTIV प्रविधिहरूको सेटको सिक्वेलमा ठ्याक्कै केन्द्रित हुनुपर्छ।
यस प्राविधिक प्याकेजको अंश के हुन सक्छ भन्ने बारे केही विवरणहरू पहिले नै ज्ञात छन्। ब्रान्डले 2018 को शुरुमा नै यसको HCCI इन्जिनलाई चिनाउने तयारी गरिरहेको छ, जुन आन्तरिक दहन इन्जिनको दक्षता बढाउन प्रतिबद्ध छ। हामीले पहिले नै यस प्रविधिमा के समावेश छ भनेर थप विवरणमा वर्णन गरेका छौं।
बाँकी प्रविधिहरू मध्ये, थोरै थाहा छ। Mazda CX-5 को भर्खरको प्रस्तुतिमा, जानकारीका केही टुक्राहरूले यो बुझ्न सम्भव बनायो कि केवल इन्जिनहरू बाहेक अन्य क्षेत्रहरूमा थप समाचारहरू आशा गर्न सकिन्छ।
एक माज्दा ... स्टिंगर?
2015 को उत्कृष्ट RX-Vision ले KODO डिजाइन भाषाको विकासलाई थाहा पाएको रूपमा, टोकियो सैलून जापानी ब्रान्डको नयाँ अवधारणाको प्रस्तुतिको लागि मञ्च हुनुपर्छ। हामी मान्दछौं कि यस्तो अवधारणाले SKYACTIV 2 समाधान सेटको प्रदर्शनको रूपमा कार्य गर्दछ।
आश्चर्य यो अवधारणा को आकार मा आउन सक्छ। र यसमा Kia Stinger समावेश छ। कोरियाली ब्रान्डले आफ्नो सबैभन्दा छिटो मोडेलको अनावरण गरेपछि ठूलो प्रभाव पारेको छ, र हामीले अहिले माज्दाले टोकियोमा देखाउनको लागि यस्तै प्रकारका केही चीजहरू तयार गरिरहेको हुनसक्छ भनी थाहा पाएका छौं। माज्दा डिजाइनर बरहम पार्टावले पोर्चुगलमा कोरियाली मोडलका लागि पहिले नै अर्डरहरू भइसकेको थाहा पाएपछि बजारमा नआएको भए पनि आक्रोशपूर्ण तरिकामा उनले भने, "उनीहरूले केही समय पर्खनुपर्थ्यो"। । के?!
र यसको मतलब के हो? माज्दाबाट स्लिम रियर-व्हील ड्राइभ फास्टब्याक? यसले पक्कै पनि हाम्रो ध्यान खिच्यो।
Wankel कहाँ फिट हुन्छ?
नयाँ पुस्ताको आन्तरिक दहन इन्जिनहरू तयार गर्ने ब्रान्डको प्रयासको बावजुद - जुन अर्को दशकमा बिक्रीको बहुमत प्रतिनिधित्व गर्न जारी रहनेछ - माज्दाको भविष्य पनि विद्युतीय सवारी साधनहरूमा छ।
हामी अब अगाडि बढ्न सक्छौं कि यो टेस्ला मोडल एस वा सबैभन्दा सानो मोडेल 3 को प्रतिद्वन्द्वी हुनेछैन। युरोपमा ब्रान्डको अनुसन्धान र विकास विभागका प्रमुख मात्सुहिरो तनाकाका अनुसार:
"हामीले खोजिरहेका सम्भावनाहरू मध्ये एक हो। साना कारहरू 100% विद्युतीय समाधानका लागि उपयुक्त छन्, किनभने ठूला कारहरूलाई पनि ठूला ब्याट्रीहरू चाहिन्छ जुन धेरै भारी हुन्छ, र यो माज्दाको लागि कुनै अर्थ छैन।"
अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, हामीले २०१९ मा रेनो जो वा BMW i3 को प्रतिद्वन्द्वी - दायरा विस्तारकको साथ संस्करणको साथमा अपेक्षा गर्नुपर्छ। त्यहाँ बलियो सम्भावना छ कि हामी यसको विद्युतीय भविष्यको लागि माज्दाबाट समान समाधान देख्नेछौं।
र तपाईले पहिले नै अनुमान गरिरहनुभएको हुन सक्छ, यो ठ्याक्कै जहाँ वान्केल "फिट" हुनेछ - धेरै पहिले हामीले त्यो सम्भावनाको विस्तृत विवरण दिएका थियौं। हालसालै, आधिकारिक ब्रान्ड पत्रिकामा, माज्दाले जेनेरेटरको रूपमा वान्केलको भविष्यको भूमिकालाई लगभग पुष्टि गरेको देखिन्छ:
"रोटरी इन्जिन वास्तवमै पुनरागमनको कगारमा हुन सक्छ। प्रणोदनको एकमात्र स्रोतको रूपमा, यो तुलनात्मक रूपमा बढी खर्चयोग्य हुन सक्छ किनकि revs माथि र तल जान्छन् र लोडहरू भिन्न हुन्छन्। तर जेनेरेटर जस्ता अनुकूलित शासनमा स्थिर गतिमा, यो आदर्श हो।"
यद्यपि, Wankel सँग भविष्यमा अन्य अनुप्रयोगहरू हुन सक्छन्:
“त्यहाँ भविष्यका अन्य सम्भावनाहरू छन्। रोटरी इन्जिनहरू हाइड्रोजनमा उत्कृष्ट रूपमा चल्छन्, ब्रह्माण्डमा सबैभन्दा प्रचुर मात्रामा तत्व। यो धेरै सफा पनि छ, किनकि हाइड्रोजन दहनले मात्र पानीको वाष्प उत्पादन गर्छ।"
हामीले यस सम्बन्धमा विगतमा केही प्रोटोटाइपहरू देख्यौं, MX-5 देखि पछिल्लो RX-8 सम्म। अपेक्षाहरूको बावजुद ब्रान्ड आफैले फिड गर्न जारी राखेको देखिन्छ, जसमा शानदार RX-Vision (हाइलाइट गरिएको) को प्रस्तुतीकरण समावेश छ, यो एजेन्डा बाहिर जस्तो देखिन्छ, निश्चित रूपमा RX-7 वा RX-8 जस्ता मेसिनहरूको प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी। ।