फेरारी F40। प्रेममा परेको तीन दशक (र डराउने)

द फेरारी F40 30 वर्ष पहिले (NDR: लेखको मूल प्रकाशनको मितिमा)। इटालियन ब्रान्डको 40 औं वार्षिकोत्सव मनाउन सिर्जना गरिएको, यो 21 जुलाई, 1987 मा Centro Cívico de Maranello मा प्रस्तुत गरिएको थियो, हाल फेरारी संग्रहालयको साइट।

अनगिन्ती विशेष फेरारीहरू मध्ये, 30 वर्ष पछि F40 बाहिर खडा हुन जारी छ। एन्जो फेरारीको "औँला" भएको यो अन्तिम फेरारी थियो, यो क्याभलिनो र्याम्पान्टे ब्रान्डको अन्तिम प्राविधिक अभिव्यक्ति (अहिलेसम्म) थियो र एकै समयमा, यो समयको जरामा फर्किएको जस्तो देखिन्थ्यो। ब्रान्ड, जब प्रतिस्पर्धी कार र सडक बीचको भिन्नता व्यावहारिक रूपमा शून्य थियो।

यो 200 mph (लगभग 320 km/h) मा पुग्ने पहिलो उत्पादन मोडेल पनि थियो।

F40 को उत्पत्ति फेरारी 308 GTB र 288 GTO Evoluzione प्रोटोटाइपमा फिर्ता जान्छ, परिणामस्वरूप अद्वितीय इन्जिनियरिङ् र शैलीको फ्युजन हुन्छ। Ferrari F40 को ३० वर्षको सम्झना र उत्सव मनाउनको लागि, इटालियन ब्रान्डले आफ्ना तीनजना सृष्टिकर्ताहरूलाई ल्यायो: Ermanno Bonfiglioli, विशेष परियोजना निर्देशक, Leonardo Fioravanti, Pininfarina का डिजाइनर र Dario Benuzzi, परीक्षण चालक।

पाउन्डमा युद्ध, इन्जिनमा पनि

Ermanno Bonfiglioli सुपरचार्ज गरिएको इन्जिनको लागि जिम्मेवार थियो - F40 ले ४७८ अश्वशक्ति भएको २.९ ट्वीन टर्बो V8 लाई रिसोर्ट गर्छ । Bonfiglioli सम्झन्छ: "मैले F40 जस्तो प्रदर्शन कहिल्यै अनुभव गरेको छैन। जब कार प्रकट भयो, एक "बज" कोठाबाट गुज्र्यो र त्यसपछि ताली बज्यो। धेरै कथनहरू मध्ये, उसले असामान्य रूपमा छोटो विकास समय हाइलाइट गर्दछ - केवल 13 महिना - शरीर र चेसिस पावरट्रेनको रूपमा समान गतिमा विकसित भएको थियो।

F120A इन्जिन जुन 1986 मा विकसित हुन थाल्यो, 288 GTO Evoluzione मा उपस्थित इन्जिनको विकास, तर धेरै नयाँ सुविधाहरू सहित। फोकस इन्जिनको वजनमा थियो र, यसलाई सकेसम्म हल्का बनाउन, म्याग्नेसियम व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको थियो।

क्र्याङ्ककेस, इनटेक मेनिफोल्डहरू, सिलिन्डर हेड कभरहरू, अन्य बीचमा, यो सामग्री प्रयोग गरियो। पहिले कहिल्यै (आज पनि) उत्पादन कारमा यति उच्च मात्रामा म्याग्नेसियम समावेश भएको छैन, यो सामग्री एल्युमिनियम भन्दा पाँच गुणा महँगो छ।

जब Commendatore ले मलाई यो प्रयोगात्मक प्रोटोटाइप [288 GTO Evoluzione] मा मेरो राय सोधे, जुन नियमहरूको कारणले उत्पादनमा कहिल्यै गएन, मैले 650 hp द्वारा दिइएको एक्सेलेरेशनको लागि एक एमेच्योर पायलटको रूपमा मेरो उत्साह लुकाइन। त्यहाँ थियो कि उनले "वास्तविक फेरारी" उत्पादन गर्ने आफ्नो इच्छाको पहिलो कुरा बोले।

लियोनार्डो Fioravanti, डिजाइनर

लियोनार्डो फियोराभान्तीले यो पनि सम्झन्छन् कि उनी र टोलीलाई थाहा थियो, एन्जो फेरारीलाई थाहा थियो, यो उनीहरूको अन्तिम कार हुनेछ - "हामीले आफैलाई काममा फ्याँक्यौं"। पवन टनेलमा धेरै अनुसन्धान गरिएको थियो, जसले फेरारीको सबैभन्दा शक्तिशाली सडकको लागि आवश्यक गुणांकहरू प्राप्त गर्नको लागि वायुगतिकीलाई अनुकूलन गर्न अनुमति दियो।

हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्

Fioravanti को अनुसार, शैली प्रदर्शन को बराबर छ। कम फ्रन्ट स्प्यानको साथ कम बोनेट, NACA एयर इन्टेक र अपरिहार्य र प्रतिष्ठित पछाडिको पखेटाले यसको उद्देश्यलाई तुरुन्तै बताउँछ: हल्कापन, गति र प्रदर्शन।

चालक सहायता: शून्य

अर्कोतर्फ, Dario Benuzzi सम्झना गर्दछ कि कसरी पहिलो प्रोटोटाइपहरू गतिशील रूपमा खराब थिए। उनका शब्दहरूमा: "इन्जिनको शक्ति प्रयोग गर्न र यसलाई सडक कारसँग मिल्दो बनाउन, हामीले कारको हरेक पक्षमा धेरै परीक्षणहरू गर्नुपर्‍यो: टर्बोदेखि ब्रेकसम्म, झटका अवशोषकहरूदेखि टायरसम्म। नतिजा उत्कृष्ट एरोडायनामिक लोड र उच्च गतिमा उत्कृष्ट स्थिरता थियो।"

अर्को महत्त्वपूर्ण पक्ष यसको ट्युबुलर स्टिल संरचना थियो, केवलर प्यानलहरूद्वारा प्रबलित, अन्य कारहरूको भन्दा तीन गुणा बढी उचाइमा, टोर्सनल कठोरता हासिल गर्दै।

कम्पोजिट सामग्रीमा बडीवर्कको साथ पूरक, फेरारी F40 को वजन मात्र 1100 किलो थियो । बेनुज्जीका अनुसार, अन्तमा, उनीहरूले आफूले चाहेको कार पाए, थोरै आरामदायी वस्तुहरू र कुनै सम्झौता नगरी।

याद गर्नुहोस् कि F40 मा पावर स्टीयरिङ, पावर ब्रेक वा कुनै पनि प्रकारको इलेक्ट्रोनिक ड्राइभिङ सहायता छैन। अर्कोतर्फ, F40 वातानुकूलित थियो — विलासिताका लागि छुट होइन, तर आवश्यकता थियो, किनकि V8 बाट निस्कने गर्मीले केबिनलाई "सौना" मा परिणत गर्‍यो, केही मिनेटपछि ड्राइभिङ गर्न असम्भव बनायो।

पावर स्टीयरिङ, पावर ब्रेक वा इलेक्ट्रोनिक एड्स बिना, यसले चालकबाट योग्यता र समर्पणको माग गर्दछ, तर यसले एक अद्वितीय ड्राइभिङ अनुभवको साथ राम्रोसँग फिर्ता दिन्छ।

Dario Benuzzi, पूर्व फेरारी परीक्षण चालक

F40 को 30 औं वार्षिकोत्सव समारोहमा निर्माण गर्दै, फेरारी संग्रहालयमा "छालामुनि" प्रदर्शनीले F40 लाई पौराणिक इटालियन ब्रान्डको 70-वर्षको इतिहासमा नवाचार र शैलीको विकासको अर्को अध्यायको रूपमा एकीकृत गर्नेछ।