नयाँ मर्सिडीज बेन्ज सिटान। सम्पूर्ण सेवाको लागि व्यावसायिक (र मात्र होइन)

द मर्सिडीज बेंज सिटान आज जर्मनीको डुसेलडोर्फमा हुने मेलामा थप आधुनिक डिजाइन, थप उन्नत प्रविधि र २०२२ को दोस्रो आधादेखि १००% विद्युतीय संस्करण हुने थप तर्कका साथ प्रस्तुत गरिएको छ।

मर्सिडीज-बेन्जले कुनै पनि अन्य कार ब्रान्डजस्तै व्यापारिक सवारी साधन र सबै आकारका यात्रु बाइपासहरू बिक्री गर्दा अछुतो लक्जरी छवि राख्ने प्रबन्ध गर्दछ।

मार्को पोलो देखि, स्प्रिन्टर र भिटो सम्म, कक्षा V को अतिरिक्त, त्यहाँ विभिन्न प्रकारका आवश्यकताहरू र क्षमता वा लोड क्षमताको लागि प्रस्ताव छ, यद्यपि यसका लागि डेमलर समूह बाहिरका साझेदारहरूको सहारा लिनु आवश्यक छ। सिटानको मामला, जसको दोस्रो पुस्ता रेनो कांगुको आधारमा बनाइएको छ (यद्यपि दुई समूहहरू बीचको सम्बन्ध कम र नजिक हुँदै गइरहेको छ, यो परियोजना प्रभावित भएको छैन)।

तर एकदमै फरक प्रक्रियामा, परियोजनाका प्रमुख इन्जिनियर डर्क हिपले मलाई बताउँछन्: “पहिलो पुस्तामा हामीले सिटानमा काम गर्न थाल्यौं जब रेनो पहिले नै समाप्त भइसकेको थियो, तर अब यो एक संयुक्त विकास थियो, जसले हामीलाई कार्यान्वयन गर्न अनुमति दिएको थियो। अधिक र पहिले हाम्रो प्राविधिक परिभाषा र उपकरणहरू। र यसले हाम्रो लागि राम्रो सिटान र सबैभन्दा ठूलो मर्सिडीज बेन्ज पाउनको लागि सबै फरक बनायो।"

यो ड्यासबोर्ड र इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीको कार्यान्वयनको मामला थियो, तर निलम्बन (अगाडि तल्लो त्रिकोणको साथ म्याकफर्सन संरचना र पछाडि टोर्सन बार), जसको समायोजन जर्मनको "विशिष्टताहरू" अनुसार बनाइएको थियो। ब्रान्ड।

भ्यान, टुरर, मिक्सटो, लामो ह्वीलबेस...

पहिलो पुस्तामा जस्तै, कम्प्याक्ट MPV मा कमर्शियल संस्करण (प्यानल भ्यान वा पोर्चुगलमा भ्यान) र प्यासेन्जर संस्करण (टूरर) हुनेछ, पछिल्लो पछाडीको ढोकालाई मानकको रूपमा स्लाइड गर्ने (भ्यानमा ऐच्छिक) पहुँचलाई सजिलो बनाउन। मानिसहरूको वा लोड हुने भोल्युमहरू, सबैभन्दा टाइट स्पेसहरूमा पनि।

भ्यानमा, पछाडिको ढोका र गिलास-रहित पछाडिको झ्याल हुन सम्भव छ, र एक Mixto संस्करण लन्च हुने अपेक्षा गरिएको छ, जसले व्यावसायिक र यात्रु संस्करणको विशेषताहरू संयोजन गर्दछ।

छेउको ढोकाले दुबै छेउमा ६१५ एमएमको ओपनिङ प्रदान गर्दछ र बुट ओपनिङ १०५९ एमएम छ। भ्यानको भुइँ जमिनबाट ५९ सेन्टिमिटर टाढा छ र पछाडिको ढोकाको दुई भागलाई ९० डिग्रीको कोणमा लक गर्न सकिन्छ र गाडीको छेउमा पनि १८० डिग्री सार्न सकिन्छ। ढोकाहरू असममित छन्, त्यसैले बायाँको एउटा फराकिलो छ र पहिले खोल्नु पर्छ।

एक वर्ष भित्र इलेक्ट्रिक संस्करण

२,७१६ मिटरको ह्वीलबेस भएको बडीवर्कलाई विस्तारित ह्वीलबेस संस्करणहरू र साथै महत्त्वपूर्ण १००% इलेक्ट्रिक भेरियन्टले जोडिनेछ, जुन एक वर्षभित्र बजारमा आइपुग्नेछ र जसलाई भनिन्छ। eCitan (जर्मन ब्रान्डको विद्युतीय विज्ञापन सूचीमा eVito र eSprinter मा सामेल हुँदै)।

48 kWh ब्याट्री (44 kWh प्रयोगयोग्य) द्वारा प्रतिज्ञा गरिएको स्वायत्तता 285 किमी हो, जसले 22 kW मा चार्ज गर्दा 10% देखि 80% सम्म द्रुत स्टेशनहरूमा लगभग 40 मिनेटमा चार्ज गर्न सक्छ (वैकल्पिक, मानकको रूपमा 11 kW हुनु) । यदि कमजोर करेन्टबाट चार्ज गर्दै हुनुहुन्छ भने, सोही चार्जमा दुई देखि ४.५ घण्टा लाग्न सक्छ।

महत्त्वपूर्ण तथ्य यो हो कि यस संस्करणमा दहन इन्जिनहरू भएका संस्करणहरू जस्तै लोड भोल्युम छ, सबै आराम र सुरक्षा उपकरणहरू, वा कार्यक्षमताका लागि उही सत्य हो, जस्तै ट्रेलर युग्मनको मामलामा जसमा eCitan सुसज्जित हुन सक्छ। फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ, अधिकतम आउटपुट ७५ किलोवाट (१०२ एचपी) र २४५ एनएम र अधिकतम गति १३० किमी/घन्टामा सीमित छ।

पहिले भन्दा धेरै मर्सिडीज बेन्ज

Tourer संस्करणमा, तीनवटा पछाडिको सिट ओगट्नेहरूसँग पूर्ववर्ती भन्दा बढी ठाउँ छ, साथै पूर्ण रूपमा अबाधित फुटवेल।

लोड भोल्युमलाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउनको लागि पछाडिको सिट ब्याकहरू असममित रूपमा फोल्ड गर्न सकिन्छ (एउटै आन्दोलनमा जसले सिटहरूलाई पनि कम गर्छ) (भ्यानमा यो 2.9 m3 पुग्न सक्छ, जुन 4 को कुल लम्बाइ भएको गाडीमा धेरै हुन्छ। 5 मिटर, तर चौडाइ र उचाइमा लगभग 1.80 मिटर)।

वैकल्पिक रूपमा, मर्सिडीज-बेन्ज सिटानलाई MBUX इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीसँग सुसज्जित गर्न सम्भव छ जसले नेभिगेसन, अडियो, कनेक्टिभिटी, इत्यादिको नियन्त्रणलाई धेरै सहज बनाउँछ, भनाइ निर्देशनहरू स्वीकार गरेर पनि (२८ विभिन्न भाषाहरूमा)।

यी विशेषताहरू भएको गाडीमा, धेरै भण्डारण ठाउँहरूको अस्तित्व आवश्यक छ। अगाडिको सिटहरूका बीचमा दुईवटा कप होल्डरहरू छन् जसले ०.७५ लिटरसम्मको भोल्युममा कप वा बोतलहरू समात्न सक्छन्, जबकि सिटान टुररले अगाडिको सिटहरूको पछाडिबाट फोल्ड गर्ने टेबलहरू छन्, जसले पछाडिका यात्रुहरूलाई लेख्नको लागि पर्याप्त ठाउँ प्रदान गर्दछ। वा खाजा खानुहोस्।

अन्तमा, छत पनि वैकल्पिक एल्युमिनियम बारहरूको लागि थप सामान बोक्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।

खाना पकाउन वा रात बिताउनको लागि उपयुक्त...

मर्सिडीज-बेन्ज सिटानले कारमा असामान्य कार्यहरू गर्न सक्छ भनेर देखाउन, जर्मन ब्रान्डले क्याम्पिङका लागि सवारी साधनहरू तयार गर्ने कम्पनी भानेसासँग साझेदारीमा दुई धेरै विशेष संस्करणहरू तयार गरेको छ: एउटा मोबाइल क्याम्पिङ भान्साकोठा र सुत्ने प्रणाली।

पहिलो केसमा पछाडि एउटा कम्प्याक्ट किचन स्थापना गरिएको छ, जसमा निर्मित ग्यास चुलो र १३ लिटरको पानीको ट्याङ्की, क्रोकरी, भाँडा र प्यानहरू र दराजमा भण्डारण गरिएका आपूर्तिहरू समावेश गरिएको छ। पूर्ण मोड्युलको तौल लगभग 60 किलोग्राम हुन्छ र यसलाई स्थापना गर्न वा केही मिनेटमा हटाउन सकिन्छ, उदाहरणका लागि, केही सजिलो चरणहरूमा ओछ्यानमा।

यात्रा गर्दा, प्रणाली मोबाइल भान्साको माथिको ट्रंकमा अवस्थित हुन्छ र पछाडिको सिटहरू पूर्ण रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। सुत्ने मोड्युल 115 सेमी चौडा र 189 सेन्टिमिटर लामो छ, जसले दुई व्यक्तिको लागि सुत्ने ठाउँ प्रदान गर्दछ।

नयाँ मर्सिडीज बेन्ज सिटान। सम्पूर्ण सेवाको लागि व्यावसायिक (र मात्र होइन) 1166_9

कहिले आउँछ?

पोर्चुगलमा नयाँ मर्सिडीज-बेन्ज सिटानको बिक्री सेप्टेम्बर 13 मा सुरु हुन्छ र निम्न संस्करणहरूको डेलिभरी नोभेम्बरमा निर्धारित हुन्छ:

108 CDI भ्यान (हाम्रो देशमा अघिल्लो पुस्तामा सबैभन्दा राम्रो बिक्रेता) - डिजेल, 1.5 एल, 4 सिलिन्डर, 75 एचपी;
110 CDI भ्यान - डिजेल, 1.5 l, 4 सिलिन्डर, 95 hp;
112 CDI भ्यान - डिजेल, 1.5 l, 4 सिलिन्डर, 116 hp;
110 भ्यान - पेट्रोल, 1.3 एल, 4 सिलिन्डर, 102 एचपी;
113 भ्यान - पेट्रोल, 1.3 एल, 4 सिलिन्डर, 131 एचपी;
Tourer 110 CDI - डिजेल, 1.5 l, 4 सिलिन्डर, 95 hp;
Tourer 110 - पेट्रोल, 1.3 l, 4 सिलिन्डर, 102 hp;
Tourer 113 - पेट्रोल, 1.3 l, 4 सिलिन्डर, 131 hp।