नयाँ पुस्ता होन्डा सिभिक सिभिकको इतिहासमा सबैभन्दा गहन अनुसन्धान र विकास कार्यक्रमको परिणाम हो। तसर्थ, जापानी ब्रान्डले हामीलाई यो नयाँ मोडेलका गुणहरू पत्ता लगाउन बार्सिलोना जान निमन्त्रणा दियो: एक (जस्तै) खेलकुद शैली, सुधारिएको गतिशील क्षमताहरू, प्रविधिहरूको थप उदार दायरा, र पक्कै पनि, नयाँ १.० र १.५ लिटर i-VTEC टर्बो इन्जिनहरू।
बाहिरी उपस्थितिको साथ सुरु गर्दै, जापानी ब्रान्डका डिजाइनरहरूले मोडेलको स्पोर्टी शैली बढाउन चाहन्थे, गैर-सहमतिपूर्ण डिजाइनमा फर्कन चाहन्थे, तर त्यो खराब रूपमा भएन। भनाइ अनुसार, "पहिले तपाईं अनौठो लाग्नुहुन्छ र त्यसपछि भित्र पस्नुहुन्छ"।
जापानी ह्याचब्याकको यो थप दृढ आसनले कम र फराकिलो अनुपातबाट परिणाम दिन्छ - नयाँ सिभिक 29 मिमी फराकिलो, 148 मिमी लामो र 36 मिमी अघिल्लो पुस्ताको तुलनामा कम छ -, उच्चारण गरिएको व्हील आर्चहरू र मूर्तिको हावा अगाडि र पछाडि प्रवेश गर्दछ। ब्रान्डका अनुसार, यी मध्ये कुनै पनि वायुगतिकीय प्रदर्शनलाई हानि गर्दैन।
अर्कोतर्फ, ग्रिलको शीर्षसँग अप्टिकल समूहहरू जोडेर सिर्जना गरिएको चौडाइको भावना अपरिवर्तित रहन्छ। संस्करणको आधारमा, परम्परागत हलोजन बत्तीहरूको अतिरिक्त, एलईडी हेडल्याम्पहरू छनोट गर्न सकिन्छ - सबै संस्करणहरू एलईडी डेटाइम चलिरहेको बत्तीहरूसँग सुसज्जित छन्।
केबिनमा, आन्तरिक पुस्ताका लागि भिन्नताहरू समान रूपमा कुख्यात छन्। ड्राइभिङ स्थिति अघिल्लो सिभिक भन्दा 35mm कम छ, तर पातलो ए-पिलर र तल्लो ड्यासबोर्ड माथिल्लो सतहको कारण दृश्यता सुधार गरिएको छ।
नयाँ डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलले तपाईमा पहिले भन्दा धेरै जानकारी केन्द्रित गर्दछ, र सायद यसैले केन्द्र कन्सोलमा समावेश गरिएको टचस्क्रिन (७ इन्च) अब ड्राइभर तर्फ निर्देशित छैन जस्तो कि यो यसको पूर्ववर्तीमा थियो। केही तत्वहरूमा सामग्रीको छनोट विवादास्पद हुन्छ (जस्तै स्टीयरिङ ह्वील नियन्त्रणहरू), यद्यपि समग्र केबिनले स्पष्ट रूपमा अझ परिष्कृत वातावरण प्रदान गर्दछ।
पछि, थाहा छ, होन्डाले आफ्नो "जादुई बेन्चहरू" त्याग्यो - जुन लाजमर्दो कुरा हो, यो एक समाधान थियो जसले अपरंपरागत आकारका वस्तुहरू ढुवानी गर्न थप ठाउँ प्रदान गर्यो। तैपनि, लगेज डिब्बाको भोल्युमेट्री 478 लिटर क्षमता प्रदान गर्दै, खण्डमा सन्दर्भको रूपमा जारी छ।
सम्बन्धित: होन्डाले पोर्चुगलमा नयाँ आयातकर्ता घोषणा गर्यो
Honda Civic 1.0 VTEC संस्करणको लागि S, Comfort, Elegance र Executive - 1.5 VTEC संस्करणका लागि तीन स्तरहरू - S, Comfort, Elegance र Executive मा उपलब्ध छ, सबै स्वचालित हेडल्याम्प, एडाप्टिभ क्रुज कन्ट्रोल र Honda सहित। सक्रिय सुरक्षा प्रविधिहरूको सेन्सिङको सुइट।पाङ्ग्रा पछाडिको भावना: भिन्नताहरूले आफैलाई महसुस गराउँछ
यदि त्यहाँ कुनै शंका थियो भने, सिभिकको 10 औं पुस्तालाई नयाँ प्लेटफर्ममा र ड्राइभिङ गतिशीलतामा बढेको ध्यानको साथ स्क्र्याचबाट विकसित गरिएको थियो। त्यसैले, बार्सिलोना र वरपरका घुमाउरो सडकहरू मार्फत यो पहिलो सम्पर्कको लागि सुरु गर्दा, अपेक्षाहरू उच्च हुन सक्दैन।
होन्डा साँच्चै गम्भीर थिए जब उनीहरूले भनेका थिए कि यो सबैभन्दा राम्रो गतिशीलताको साथ सिभिक हुनेछ। अधिक समन्यायिक तौल वितरण, राम्रो टर्सनल कठोरताको साथ हल्का बडीवर्क, गुरुत्वाकर्षणको तल्लो केन्द्र र उच्च सक्षम बहु-लिङ्क रियर सस्पेन्सन। नयाँ सिभिक साँच्चै! पहिले भन्दा धेरै इमर्सिभ छ।
1.6 i-DTEC डिजेल संस्करण नआउन्जेल (वर्षको अन्त्यमा मात्र), Honda Civic पोर्चुगलमा दुईवटा पेट्रोल विकल्पको साथ आइपुग्छ: अधिक कुशल 1.0 VTEC टर्बो यो हो उत्कृष्ट प्रदर्शन 1.5 VTEC टर्बो.
पहिलो, एक प्रत्यक्ष इंजेक्शन तीन सिलिन्डर इन्जिन संग 129 hp र 200 Nm , अचम्मको रूपमा जीवन्त तल्लो revs मा पनि, विशेष गरी जब 6-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स संग जोडिएको छ, जुन एकदम सही छ।
अर्कोतर्फ, १.५ VTEC टर्बो ब्लकसँग 182 hp र 240 Nm यसले पर्याप्त रूपमा राम्रो प्रदर्शन गर्न अनुमति दिन्छ (स्वाभाविक रूपमा), र CVT गियरबक्स (जुन 1.0 लिटर इन्जिनमा पनि हुन्छ) सँग सम्बन्धित हुँदा 20 Nm को हानि भए तापनि म्यानुअल गियरबक्सको तुलनामा यो स्वचालित प्रसारणसँग राम्रोसँग विवाह गर्न सकिन्छ।
र यदि प्रदर्शन प्राथमिकता थियो भने, दक्षता कम महत्त्वपूर्ण छैन। अधिक सभ्य ड्राइभमा, सिभिक एकदम सन्तुलित छ, भाइब्रेसनको अनुपस्थिति वा इन्जिनको आवाज (वा यसको अभाव), वा गतिशीलता वा उपभोगहरू, जुन 1.0 VTEC को लागि लगभग 6l/100 किमी छ। 1.5 VTEC संस्करणमा अधिक लिटर।
फैसला
नयाँ Honda Civic ले पूर्णतया फरक डिजाइन अपनाएको हुन सक्छ, तर यो 10 औं पुस्तामा जापानी ह्याचब्याकले यो सबैभन्दा राम्रो काम गर्न जारी राख्छ: प्रयोगको बहुमुखी प्रतिभालाई बेवास्ता नगरी दक्षता र ड्राइभिङ गतिशीलता बीच उत्कृष्ट सम्झौता प्रदान गर्दै। पेट्रोल इन्जिनको नवीकरण गरिएको दायरा हेर्दा, 6-स्पीड म्यानुअल गियरबक्सले सुसज्जित 1.0 VTEC संस्करण राम्रो प्रस्ताव हो। यो हेर्न बाँकी छ कि नयाँ तर्कले भरिएको यो नयाँ पुस्ता, तर कम सहमति शैलीको साथ, पोर्तुगाली उपभोक्ताहरूलाई जित्छ।
मूल्यहरू
नयाँ Honda Civic मार्चमा पोर्चुगलमा 1.0 VTEC टर्बो इन्जिनको लागि 23,300 यूरो र 1.5 VTEC टर्बो इन्जिनको लागि 31,710 यूरोबाट सुरु हुने मूल्यहरू सहित पोर्चुगलमा आइपुग्छ - स्वचालित गियरबक्सले 1,300 यूरो थप्छ। चार-ढोका भेरियन्ट मे महिनामा राष्ट्रिय बजारमा आउँछ।