हामीले रिपोर्ट गरेको लगभग आधा वर्ष भयो स्मार्ट भविष्य तारमा हुन सक्छ। अब, जर्मन व्यापार पत्रिका अनुसार Handelsblatt मर्सिडीज-बेन्जलाई पनि नियन्त्रण गर्ने अटोमोटिभ समूह डेमलरले यस वर्षको अन्त्यमा त्यही भविष्यको निर्णय गर्नेछ।
सम्भावित र यति कठोर निर्णयको पछाडि कारणहरू सम्बन्धित छन् पैसा उत्पन्न गर्न स्मार्टको असक्षमता.
डेमलरले आफ्ना ब्रान्डहरूको वित्तीय कार्यसम्पादन छुट्टाछुट्टै खुलासा गर्दैन, तर आफ्नो अस्तित्वको 20 वर्षमा (यो 1998 मा देखा पर्यो), विश्लेषकहरूले अनुमान गर्छन् कि स्मार्टको घाटा धेरै अरब यूरो हुन्छ।
न त रेनोको तेस्रो पुस्ताको लागि संयुक्त विकास दुईको लागि ट्विङ्गोसँग विकास लागत बाँडफाँड गर्ने र फोरलाई फिर्ता ल्याएर वांछित नाफा ल्याएको देखिन्छ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
परिणामहरू प्रदान गर्न स्मार्टको पक्षमा दबाब छ। Dieter Zetsche, Daimler का वर्तमान सीईओ, र स्मार्टको स्थायित्वका संरक्षक र अधिवक्ताहरू मध्ये एक, Ola Kallenius, विकासका वर्तमान निर्देशक, र AMG मा अनुभव भएको रिजुमेले समूहको प्रमुखमा प्रतिस्थापन गर्नेछ, जहाँ व्यापार मोडेल हो। शक्तिशाली र महँगो मोडेल लागत-प्रभावी र न्यायोचित छ।
जर्मन अखबारका स्रोतहरूका अनुसार ओला कालेनियसलाई "आवश्यक भएमा चिन्ह मार्ने" कुनै समस्या हुनेछैन। उनी आफैं दबाबमा छन् - गत वर्ष डेमलरको नाफा ३० प्रतिशतले घटेको थियो , ताकि समूहको नेतृत्व ग्रहण गरेपछि, लागत घट्नु पर्छ र नाफा बढ्नुपर्नेछ, जसले समूहका सबै गतिविधिहरूको कडा छानबीन गर्दछ।
स्मार्टलाई 100% इलेक्ट्रिक ब्रान्डमा रूपान्तरण गर्ने परिभाषित रणनीति, अर्को वर्षको सुरुमा, यसको भविष्यको व्यवहार्यताको ग्यारेन्टी गर्न काउन्टर-उत्पादक पनि हुन सक्छ, यो संक्रमणले लाग्ने उच्च लागतका कारण।
स्मार्टको भविष्य? Evercore ISI, एक लगानी बैंक, यसको लगानीकर्ताहरूलाई नोटमा यो उद्धरण छोडौं:
हामी देख्न सक्दैनौं कि जर्मन माइक्रोकार व्यवसायले कसरी नाफा कमाउन सक्षम छ। लागतहरू मात्र धेरै उच्च छन्।