पोर्चुगलमा विश्व किनमेल सम्मेलन इबेरियन 2018 मा भाग लिनको लागि, एस्टोरिलमा भएको इबेरियन सम्मेलन, जर्ज हेइनरम्यान एक पटक मर्सिडीज बेन्ज को पोर्चुगल सहायक को नेतृत्व। C.A.S.E. को दायरा भित्र मर्सिडीज-बेन्जमा बिक्री र मार्केटिङको ग्लोबल हेडको कार्यहरू ग्रहण गर्न उनले यस बीचमा छोडे। - जडान गरिएको, स्वायत्त, कार-साझेदारी, इलेक्ट्रिक।
आजकल आफ्नो जन्मभूमि जर्मनीमा आधारित, हेइनरम्यानले पोर्चुगललाई बिर्सेका छैनन्। आवेगका कारणले मात्र होइन, उनले सधैं हाम्रो देशको लागि पालनपोषण गर्ने धारणा राखेका थिए, तर अहिले पनि उनले एक कुराकानीमा खुलासा गरे जसमा कार लेजर , हाम्रो बजार ती मध्ये एक हो भनेर विचार गर्दै, उनको विचारमा, जर्मन निर्माता द्वारा परिभाषित नयाँ गतिशीलता रणनीति प्राप्त गर्न अझ राम्रो तयार हुनेछ। स्वायत्त ड्राइभिङ र बिजुली गतिशीलता संग सुरु गर्दै।
Jörg Heinermann हाइलाइट गर्दछ, उदाहरणका लागि, हाम्रो देशले नवीकरणीय ऊर्जाको क्षेत्रमा पहिले नै लिइसकेको बाटो र जुन, आजकल, "पहिलेदेखि नै पोर्चुगलमा प्रयोग हुने सबै ऊर्जा गैर-प्रदूषण स्रोतहरूबाट आउँछ"। उनले तर्क गरे कि, इलेक्ट्रिक कारलाई "वास्तवमा पारिस्थितिक वाहन" बनाउँछ, पोर्चुगाली बजारलाई प्राप्त गर्ने पहिलो देशहरूमा राख्नुको साथै, 2019 मा मर्सिडीजबाट पहिलो 100% इलेक्ट्रिक गाडी के हुनेछ।
वास्तवमा, जर्मनको विचारमा, पोर्तुगालीजस्ता बजारहरूमा विद्युतीय सवारीको पुष्टिमा वर्तमानमा जनताको ग्रहणशीलता भन्दा बढी नियमन समावेश छ। "पाँच वा छ वर्ष भित्र, हामी वास्तविक स्वायत्तताको 300, 350 किलोमिटरको बाधा पार गर्नेछौं" र, बाटोमा, त्यहाँ पहिले नै "300 सम्मको शक्ति भएको Ionity भनिने सुपरचार्जरहरूको नयाँ नेटवर्क छ। kWh, जसले अनुमति दिन्छ, उदाहरणका लागि, केवल १० मिनेटमा, लिस्बनबाट पोर्टो जानको लागि पर्याप्त चार्जको साथ विद्युतीय गाडीको ब्याट्री चार्ज गर्न सम्भव छ!”।
"पोर्तुगाली राजनीतिज्ञहरू स्वायत्त ड्राइभिङको लागि ग्रहणशील छन्"
स्वायत्त ड्राइभिङको लागि, मर्सिडीज-बेन्जको बिक्री र मार्केटिङको ग्लोबल हेडले पोर्चुगललाई स्वायत्त गतिशीलता प्राप्त गर्न तयार देशको रूपमा लिन्छ। राष्ट्रिय राजनीतिज्ञहरूले लिएको स्थितिको लागि पनि धन्यवाद, जोगले प्रकट गरे, "स्वायत्त ड्राइभिङको ढोका खोल्नको लागि कानून परिवर्तन गर्न पनि धेरै ग्रहणशील भएको छ"। यसैले जर्मन विश्वास गर्दछ कि "पाँच देखि छ वर्ष भित्र, लिस्बन-पोर्टोलाई साँच्चै स्वायत्त वाहनमा बनाउन सम्भव हुनेछ"।
संयोगवश, यो पदनाम, "स्वायत्त" अन्तर्गत, जोर्ग हेइनरम्यानले राम्रो परिभाषित प्राप्तकर्ता - टेस्लासँग बार्ब सुरु गर्ने अवसर गुमाउँदैनन्। हाल के छ भनी तर्क गर्दै, “वास्तवमा 'अटोपायलट' प्रविधि होइन, तर २ र ३ लेभलमा स्वायत्त ड्राइभिङ हो, जसमा चालकले सधैं निगरानीमा रहनुपर्छ। यसरी, हामीले अटोपायलट, जसको अर्थ '100% स्वचालित पाइलट' को रूपमा पदनामको आवेदनमा धेरै होसियार हुनुपर्दछ, अर्थात् यसमा मानव हस्तक्षेप आवश्यक पर्दैन।
"पोर्चुगल कनेक्टिभिटीमा 15 सबैभन्दा उन्नत देशहरू मध्ये एक हो"
C.A.S.E. रणनीतिको तुलनामा पोर्चुगाली बजारको उत्कृष्ट स्थितिको रक्षा गर्दै, Jörg Heinermann ले कनेक्टिभिटी प्रविधिहरूमा राष्ट्रिय उपभोक्ताहरूको ग्रहणशीलताको पनि प्रशंसा गर्दछ। जसमा "पोर्चुगल, निस्सन्देह, 15 सबैभन्दा उन्नत देशहरू मध्ये एक हो", उसले बचायो।
हामीलाई YouTube मा फलो गर्नुहोस् हाम्रो च्यानलको सदस्यता लिनुहोस्
यो मर्सिडीज-बेन्ज प्रबन्धकको दृष्टिकोणमा, गतिशीलताको भविष्यको लागि यो नयाँ दृष्टिकोणको चार स्तम्भहरू मध्ये एउटामा, पोर्चुगल अब अलि पछाडि हुनेछ: कार साझेदारी। यो किनभने, उनी जोड दिन्छन्, "मर्सिडीज गाडीको स्वामित्वलाई दिइएको मूल्य, पोर्चुगलमा अझै धेरै ठूलो छ"। यसको मतलब यो हो कि साझा गतिशीलता "एक नाफा नपुगेको व्यवसाय हो, जुन सिद्धान्तमा 500 हजार भन्दा बढी बासिन्दाहरू भएको जनसंख्या केन्द्रहरूमा मात्र जायज छ" भनी "तथाकथित 'अनन्य गतिशीलता' सँग साझेदारीमा, अर्थात्, , आफ्नै कार।"
"जसको सबैभन्दा ठूलो फाइदा यो तथ्य हो कि म त्यहाँ छु, जब यो आवश्यक छ; दुर्भाग्यवश, कार-साझेदारीमा सधैं हुँदैन," उनी स्वीकार्छन्।