नवीकरण गरिएको ओपल एस्ट्राले दक्षतामा केन्द्रित छ र नयाँ इन्जिनहरू पाउँछ

कोर्साको नयाँ पुस्ताको अनावरण गरिसकेपछि, ओपलले अब यसको अर्को सबैभन्दा राम्रो बिक्रेता, एस्ट्राको पुनर्स्थापनाको खुलासा गर्दैछ। 2015 मा लन्च गरिएको, जर्मन मोडेलको हालको पुस्ताले सधैं प्रतिस्पर्धी C-खण्डमा हालको रहन प्रयासमा आफ्ना तर्कहरू नवीकरण गरेको देख्छ।

सौन्दर्यशास्त्रको सन्दर्भमा, परिवर्तनहरू (धेरै) विवेकी थिए, व्यावहारिक रूपमा नयाँ ग्रिलमा संक्षेप गरियो। यसरी, विदेशमा, काम एरोडायनामिक्समा बढी केन्द्रित थियो, जर्मन मोडेललाई यसको एरोडायनामिक गुणांक सुधार भएको देख्न अनुमति दिँदै (एस्टेट संस्करणमा Cx ०.२५ मात्र हो र ह्याचब्याक संस्करणमा ०.२६)।

वायुगतिकीमा यो सबै फोकस एस्ट्रालाई अझ प्रभावकारी बनाउन Opel को प्रयासको एक हिस्सा थियो र जसको मुख्य माइलस्टोन जर्मन मोडेलले नयाँ इन्जिनहरू अपनाउने थियो।

Astra को नयाँ इन्जिनहरू

एस्ट्रा नवीकरणको मुख्य फोकस इन्जिनहरूमा थियो। यसरी, ओपल मोडेलले डिजेल र पेट्रोल इन्जिनहरूको नयाँ पुस्ता प्राप्त गर्यो, ती सबै तीन सिलिन्डरहरूसँग।

पेट्रोल प्रस्ताव तीन पावर स्तरहरु संग 1.2 l संग सुरु हुन्छ: 110 hp र 195 Nm, 130 hp र 225 Nm र 145 hp र 225 Nm, सधैं छ-स्पीड म्यानुअल गियरबक्ससँग सम्बन्धित छ। पेट्रोल प्रस्तावको शीर्षमा हामीले 1.4 l पनि 145 hp तर 236 Nm टर्क र CVT गियरबक्स पाउँछौं।

हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्

डिजेल प्रस्ताव दुई पावर स्तरहरू: 105 hp र 122 hp संग 1.5 l मा आधारित छ। 105 hp संस्करणमा टर्क 260 Nm छ र छ-स्पीड म्यानुअल गियरबक्सको साथ मात्र उपलब्ध छ। 122 hp संस्करणको लागि, यसमा 300 Nm वा 285 Nm टर्क छ कि यो छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन वा अभूतपूर्व नौ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनसँग सम्बन्धित छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ।

ओपलका अनुसार, इन्जिनको यो दायरा अपनाएर पेट्रोल एस्ट्राबाट 19% CO2 उत्सर्जन घटाउन सम्भव भएको छ। १.२ लिटर इन्जिनले ५.२ र ५.५ लि/१०० किलोमिटरको बिचमा खपत गर्छ र १२० र १२७ ग्राम/किमिको बीचमा उत्सर्जन गर्छ। 1.4 l ले 5.7 र 5.9 l/100km बीच खपत गर्छ र 132 र 136 g/km बीचमा उत्सर्जन गर्छ।

अन्तमा, डिजेल संस्करणले 4.4 र 4.7 l/100km बीचको खपत र म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ संस्करणहरूमा 117 र 124 g/km को उत्सर्जन र 4.9 देखि 5.3 l/100km र स्वचालित प्रसारण संस्करणको लागि 130 देखि 139 g/km बीचको खपत घोषणा गर्दछ।

सुधारिएको चेसिस र परिष्कृत प्रविधि

नयाँ इन्जिनहरूको अतिरिक्त, ओपलले एस्ट्राको चेसिसमा केही सुधार गर्ने निर्णय गर्यो। यसरी, यसले उसलाई फरक कन्फिगरेसनको साथ झटका अवशोषकहरू प्रदान गर्‍यो र, खेलकुद संस्करणमा, ओपलले "कडा" ड्याम्पिङ, थप प्रत्यक्ष स्टेयरिङ र पछाडिको एक्सलमा वाट्स जडानको लागि रोज्यो।

प्राविधिक स्तरमा, Astra ले एक अनुकूलित फ्रन्ट क्यामेरा, सुधारिएको इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली र डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल पनि प्राप्त गर्यो। अर्डरहरू केही हप्तामा सुरु हुने तालिकाको साथ र पहिलो एकाइहरूको डेलिभरी नोभेम्बरमा निर्धारित गरिएको छ, नवीकरण गरिएको एस्ट्राको मूल्यहरू अझै थाहा छैन।