तपाईंले पक्कै पनि हेर्न सक्षम भएको छ सूत्र १ को स्टीयरिङ ह्वीलहरू । तिनीहरू गोलाकार छैनन् र तिनीहरू बटनहरूले भरिएका छन् - एउटा परिदृश्य जुन हामीले चलाउने कारहरूमा पनि बढ्दो सामान्य छ।
सूत्र १ को स्टीयरिङ ह्वील अत्यन्त परिष्कृत र जटिल वस्तु हो। आकारमा सानो भए पनि, यसको धेरैजसो सतह सबै प्रकारका नबहरू, बटनहरू, बत्तीहरू र केही अवस्थामा, स्क्रिनको साथ "लेपित" हुन्छ।
त्यहाँ २० भन्दा बढी बटन र नबहरू छन् जुन हामीले Mercedes-AMG Petronas F1 W10 EQ Power+ को स्टेयरिङ ह्वीलमा गणना गरेका थियौं जुन Valtteri Bottas 2019 को पहिलो ग्रान्ड प्रिक्स, मेलबर्न, अस्ट्रेलियामा, जुन गत सप्ताहन्तमा भएको थियो। मार्च 17 मा।
मर्सिडीज-एएमजी पेट्रोनासले बोटास र इभान शर्ट (टोली नेता) सँग एउटा छोटो भिडियो बनाए, जसले सूत्र 1 स्टीयरिङ ह्वीलको स्पष्ट जटिलतालाई स्पष्ट पार्ने प्रयास गरे।
फॉर्मुला १ को स्टेयरिङ ह्वील लामो समयदेखि कार घुमाउन र गियर परिवर्तन गर्न प्रयोग गर्न बन्द गरिएको छ। ती सबै बटनहरू मध्ये, हामी कारको गतिलाई पिटहरूमा सीमित गर्न सक्छौं (PL बटन), रेडियो मार्फत कुरा गर्नुहोस् (TALK), ब्रेकिङ ब्यालेन्स (BB) परिवर्तन गर्नुहोस्, वा प्रवेश गर्दा र बाहिर निस्कने कुनामा (ENTRY, MID र HISPD)।
हाम्रो Youtube च्यानललाई Subscribe गर्नुहोस्
त्यहाँ इन्जिन (STRAT) का लागि धेरै मोडहरू छन्, सबै आवश्यकताहरू कभर गर्न, चाहे स्थितिको रक्षा गर्ने, इन्जिन बचत गर्ने, वा V6 ले प्रस्ताव गर्ने सबै साना घोडाहरूलाई "सम्फल" गर्न। समानान्तरमा हामीसँग पावर एकाइ (HPP) लाई नियन्त्रण गर्ने ह्यान्डल पनि छ — दहन इन्जिन, साथै दुईवटा विद्युतीय मोटर-जेनेरेटर एकाइहरू — पाइलटले बक्सिङ इन्जिनियरहरूको निर्णय अनुसार तिनीहरूलाई परिवर्तन गर्छन्।
दुर्घटनावश कारलाई न्यूट्रलमा राख्नबाट बच्न, N बटनलाई अलग गरिएको छ, र यदि तपाइँ यसलाई थिच्नुभयो भने, रिभर्स गियर संलग्न छ। तल्लो केन्द्र स्थितिमा रोटरी नियन्त्रणले तपाईंलाई मेनु विकल्पहरूको श्रृंखला मार्फत नेभिगेट गर्न अनुमति दिन्छ।
उफ्... मैले गलत बटन थिचेँ
कसरी चालकहरूले यति धेरै बटन थिच्ने गल्ती गर्न सक्दैनन्? तपाईं कुनै ठाउँको लागि दौडिरहेको छैन भने पनि, पाइलटको कार्य, तपाईंले कल्पना गरेजस्तै, सजिलो छैन। तपाईं धेरै बलियो एक्सेलेरेशन र ब्रेकिङका साथै असाधारण रूपमा छिटो कर्नरिङ गर्ने उच्च G-फोर्सहरू उत्पन्न गर्न सक्षम मेसिन चलाउँदै हुनुहुन्छ।
अभ्यास गरिएको उच्च गतिमा धेरै कम्पनहरू पनि छन् र ड्राइभरहरूले बाक्लो पन्जा लगाएका छन् भनेर बिर्सिँदैन ... र के तिनीहरूले अझै पनि प्रगतिमा कारको सेटअप समायोजन गर्न आवश्यक छ? गलत बटन थिच्नु एक बलियो सम्भावना हो।
गल्तीहरूबाट बच्नको लागि, सूत्र 1 ले उच्च भरपर्दो बटनहरू र नबहरूसँग स्टेयरिङ ह्वीलहरू सुसज्जित गरेर उड्डयनको संसारबाट प्रेरणा लिएको छ, जसलाई सामान्य भन्दा बढी स्पर्श शक्ति चाहिन्छ। त्यसोभए, उदाहरणका लागि, मोनाकोको कडा कुनाहरूसँग व्यवहार गर्दा तपाईंले गलतीले बटन थिच्ने जोखिमलाई चलाउनुहुन्न।
पन्जा लगाएर पनि, पाइलटले बटन थिच्दा वा एउटा घुँडा घुमाउँदा बलियो "क्लिक" महसुस गर्न सक्छ।