यी दुई अवस्थामा टायरबाट निस्कने धुवाँको रंग किन फरक हुन्छ? सायद यो एक प्रश्न हो जुन तपाईको दिमागमा कहिल्यै प्रवेश गरेको छैन। हामीले स्वीकार गर्नुपर्छ, हामीलाई पनि होइन! तर अब जब प्रश्न "हावामा" छ, जवाफ चाहिन्छ।
र जवाफ अविश्वसनीय रूपमा सरल छ: बर्नआउट वा बहावमा, हामीले देखिरहेको "सेतो धुवाँ" धुवाँ होइन!
यदि धुम्रपान होइन, के?
बर्नआउटको उदाहरण लिनुहोस् - जसमा ड्राइभिङ पाङ्ग्राहरू "स्लाइड" बनाउँदा सवारी साधनलाई स्थिर राख्नु समावेश हुन्छ - सतहमा उत्पन्न घर्षणको कारण टायरहरू छिट्टै तातिन्छन्।
यदि बर्नआउट पर्याप्त लामो छ भने, हामी तापमान 200 डिग्री सेल्सियस सम्म पुग्न सक्छौं.
तपाईं कल्पना गर्न सक्नुहुन्छ, यी तापक्रमहरूमा, टायर चाँडै बिग्रन्छ। टायरको सतह पग्लन थाल्छ, र यसलाई बनाउने रसायन र तेलहरू वाष्पीकरण हुन्छन्.
हावाको सम्पर्कमा, वाष्पीकृत अणुहरू चाँडै चिसो र गाढा हुन्छन्। यो चिसो र संक्षेपण को प्रक्रिया को समयमा छ कि तिनीहरू देखिने, सेतो "धुवाँ" (वा अधिक नीलो सेतो) मा परिणत हुन्छ। त्यसोभए हामीले के देखिरहेका छौं वास्तवमा हो भाप।
सही रसायनको साथ, केहि टायर निर्माणकर्ताहरूले टायरहरू अधिक रमाइलो उद्देश्यका लागि प्रयोग गर्दा रंगीन भाप पनि बनाउन सक्छन्। र यसले एरोबेटिक प्लेनहरूमा धुवाँको ट्रेलको पनि व्याख्या गर्दछ, जहाँ केरोसिन वा अर्को हल्का तेललाई इन्धनमा मिसाइन्छ, जसलाई वाष्पीकरण पनि गरिन्छ, बाहिर निकालिन्छ, चिसो हुन्छ र गाढा हुन्छ।
टायरहरू जलाउँदा हामीले देख्ने कालो धुवाँ ती कम तापक्रमबाट आउँछ जसमा तिनीहरूलाई प्रशोधन गरिन्छ। त्यहाँ प्रभावकारी रूपमा एक रासायनिक समृद्ध दहन हो जसले हामीलाई थाहा छ कालो धुवाँ र सुन्तला ज्वाला उत्पादन गर्दछ।
र त्यहाँ तपाईंसँग छ। सेतो धुवाँ वास्तवमा धुवाँ होइन, तर भाप हो!