कहिलेकाहीँ नोभिटेकले बिजुली मोडेलहरू रूपान्तरण गर्न पनि आफूलाई समर्पित गर्न सक्छ (टेस्ला मोडेल 3 हामीले तपाईंलाई केही समय अघि भनेका छौं एक राम्रो उदाहरण हो), तथापि, यसको मतलब यो होइन कि Bavarian तयारीकर्ताले आन्तरिक दहन मोडेलहरू परिवर्तन गर्न छोडेको छ, र यो फेरारी। 488 पिस्ताले यो प्रमाणित गर्छ।
सौन्दर्य रूपमा, रूपान्तरण विवेकपूर्ण थियो। तैपनि, नयाँ २१" अगाडि र २२" पछाडिको मिश्र धातु र विभिन्न कार्बन फाइबर विवरणहरू (मिरर कभरहरूमा जस्तै) फरक छन्। नोभिटेकका अनुसार यसले नयाँ फ्रन्ट स्पोइलर वा एरोडायनामिक साइड माउन्टहरू जस्तै वायुगतिकी सुधार गर्न मद्दत गर्दछ।
488 पिस्ताले हाइड्रोलिक सस्पेन्सन प्रणाली पनि प्राप्त गर्यो जसले यसको उचाइलाई 35 मिमीले घटायो। थप रूपमा, यो प्रणालीले 488 रनवेको अगाडि 40 मिमिले बम्पहरू र अन्य डिप्रेसनहरूसँग "फर्स्ट-डिग्री तत्काल भेटहरू"बाट बच्न अनुमति दिन्छ।
जताततै शक्ति, शक्ति
यदि तपाइँ ती व्यक्तिहरू मध्ये एक हुनुहुन्छ जसले 720 hp र 770 Nm 488 Pista को "थोरै थाहा थियो" सोच्नुहुन्छ भने, तपाइँ नोभिटेकले 3.9 l twin-turbo V8 लाई थप शक्ति प्रदान गर्ने निर्णय गरेको थाहा पाउँदा खुसी हुनुहुनेछ। जसले Cavallino Rampante ब्रान्डको मोडेललाई सुसज्जित गर्दछ।
यहाँ हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
यसरी, नयाँ इन्जिन नियन्त्रण इकाई (ECU) र टाइटेनियम निकास प्रणाली मार्फत, नोभिटेकले ८०२ एचपी पावर र अधिकतम टर्क ८९८ एनएममा बढायो अर्थात्, यसले 488 ट्र्याकमा अर्को 82 hp र 128 Nm दिएको छ।
पावर र टर्कमा भएको वृद्धिले नोभिटेकले तयार पारेको फेरारी ४८८ पिस्तालाई ० देखि १०० किमी/घन्टाको गति मात्र पूरा गर्न सक्षम बनाउँछ। २.७ सेकेन्ड — जसरी २.८५ सेकेन्ड अघि यसले लियो ढिलो थियो — र ३४५ किमी/घन्टाको उच्च गतिमा पुग्ने, एउटा मान जुन… १००० hp SF90 Stradale ले हासिल गरेको ३४० किमी/घन्टाभन्दा माथि छ!