भव्य। यो 1974 Fiat 124 Abarth Rally Group 4 को वर्णन गर्न मलाई लाग्ने शब्द हो, जुन ISSIMI अनलाइन पोर्टलमा बिक्रीको लागि हो, सङ्कलन कारहरूमा विशेषज्ञता।
Fiat आधिकारिक रूपमा 1971 मा र्यालीहरूमा प्रवेश गर्यो, Abarth को अधिग्रहण र बिच्छी टोलीका इन्जिनियरहरूद्वारा गठन गरिएको कारखाना टोलीको निर्माणको साथ। यो, यसबाहेक, कार्लो अबार्थ आफैंको माग थियो।
Ivo Colucci र Stefano Jacoponi जस्ता इन्जिनियरहरूको अनुभवले 124 लाई तुरुन्तै प्रतिस्पर्धात्मक र्याली कारमा रूपान्तरण गर्न महत्वपूर्ण भूमिका खेलेको थियो। र चाखलाग्दो कुरा, आधिकारिक डेब्यू पनि अक्टोबर 15, 1972 मा रैली डे पोर्चुगलमा भएको थियो।
पोर्चुगाली दौडमा, सबैलाई आश्चर्यमा पार्ने, अल्साइड पागानेली र निन्नी रुसोले फिएट १२४ लाई समग्रमा अप्रत्याशित रूपमा पाँचौं स्थानमा पुर्याउन सफल भए। यद्यपि, पहिलो अन्तर्राष्ट्रिय विजय केवल 1973 मा देखा पर्यो, युगोस्लाभिया र्यालीमा, डोनाटेला टोमिन्ज र ग्याब्रिएला मामोलोको जोडीको साथमा।
अर्को वर्ष, 1974, नयाँ सजावट र अतिरिक्त एकीकृत हेडलाइट्स को परिचय को पहिलो चिन्ह लगाइयो। र सिजन तुरुन्तै एक विजय संग खोलियो, सान मारिनो र्याली मा, कार द्वारा ठ्याक्कै हासिल गरेको - चेसिस नम्बर 0064907 संग - यो लेखमा ताराहरु।
यो उदाहरण यस सिजनमा थप दौडहरूमा प्रवेश गर्न जान्छ र युरोपेली निर्माता र्याली च्याम्पियनसिपमा फिएटको विजयको लागि आधारभूत थियो।
२.०-लिटर इनलाइन फोर-सिलिन्डर इन्जिन र दुईवटा पछाडिको पाङ्ग्रामा मात्र पावर पठाउने पाँच-स्पीड म्यानुअल गियरबक्सले सुसज्जित यो १२४ अबार्थ र्यालीले सिसिली र्याली, एल्बा वा र्याली द सानरेमो र्याली जस्ता प्रतियोगिताहरूमा पनि भाग लिएको छ। , प्रारम्भिक 1976 मा इम्पेरियाको इटालियन क्षेत्रकी एक महिलालाई बेच्नु अघि।
त्यसबेलादेखि, यो धेरै कार उत्साहीहरूको "हात" बाट गुज्रिएको छ, र हालको मालिकले यसलाई 2018 मा किनेका थिए। यसले यसको मौलिक अवस्था कायम राख्छ र समयको भित्री भाग, साथै इन्जिन र सबै मेकानिकहरू सुरक्षित गर्दछ।
मूल्यको रूपमा, यो अनुरोधमा मात्र उपलब्ध छ। तर यस इटालियन मोडेलको इतिहासलाई हेर्दा, यो अनुमान गर्न गाह्रो छैन कि जसले यसलाई घर लैजान चाहन्छ उसले धेरै पैसा खर्च गर्नुपर्नेछ।
