द घार , लिस्बनमा इलेक्ट्रिक स्कुटर सेयरिङ सेवा प्रदान गर्ने ब्रान्ड, MecanIST को यस वर्षको संस्करणमा उपस्थित थियो, जहाँ हामीले Hive मा मर्मतसम्भारका ग्लोबल हेड मार्को लोपेससँग कुराकानी गर्ने अवसर पायौं।
MecanIST, जुन Instituto Superior Técnico मा भएको थियो, Mecânica फोरम द्वारा प्रवर्द्धन गरिएको एउटा कार्यक्रम हो जसले मेकानिकल इन्जिनियरिङ सम्मेलनको रूपमा काम गर्दै र धेरै सम्मेलनहरू समावेश गरी विद्यार्थी र कम्पनीहरूलाई एकसाथ नजिक ल्याउने लक्ष्य राख्छ।
को विषयवस्तु इलेक्ट्रिक स्कुटरहरू जुन अहिले हाम्रा केही सहरहरू भरिएको छ, हालका हप्ताहरूमा सबैभन्दा सार्वजनिक रूपमा चर्चा गरिएको छ। Hive का मार्को लोपेस, हामी स्कूटरहरूको "हुडमुनि" हेरौं, जहाँ हामीले यो सानो विद्युतीय गाडीको आवश्यकता र आवश्यकताहरू थाहा पायौं।
अटोमोटिभ अनुपात (RA): यी सवारी साधनहरूको मेकानिकल आवश्यकताहरू के हुन्?
मार्को लोपेज (एमएल): यी सवारी साधनहरूको मेकानिक्स एकदम सरल छ, किनकि तिनीहरूको मेकानिकल भाग, यद्यपि यो बहुमत हो, एकदम आधारभूत छ। सबैभन्दा ठूलो चिन्ताको विषय हो स्कूटर बनाउने सबै स्क्रूहरूलाई कडा वा पुन: कस्ने सुनिश्चित गर्नुहोस् लिस्बनका सडकहरूमा घुम्दा, जहाँ फुटपाथ हावी हुन्छ र कम्पन निरन्तर रहन्छ, तिनीहरू ढीला हुन्छन्, प्रयोगकर्ताहरूको सुरक्षालाई जोखिममा पार्छ र हाम्रा लागि प्रयोगकर्ताहरूको सुरक्षा हाम्रो मुख्य चिन्ता हो।
इलेक्ट्रोनिक्सको सन्दर्भमा, आवश्यकताहरू अलि बढी छन्, किनकि यी सवारी साधनहरू काम गर्नका लागि तिनीहरूका सबै इलेक्ट्रोनिक्स र सफ्टवेयरमा निर्भर हुन्छन्, त्यसोभए हामीले इलेक्ट्रोनिक कम्पोनेन्टहरू कसरी छुट्याउन, वेल्ड गर्ने र प्रतिस्थापन गर्ने, कसरी पत्ता लगाउने र सफ्टवेयर त्रुटिहरू पत्ता लगाउने बारे जान्नुपर्दछ। व्याख्या, र ब्याट्री, GPS प्रणाली र यस्तै मा राम्रो ज्ञान आधार छ।
RA: यस प्रकारको गाडीमा के सामान्य क्षति हुन्छ?
ML: सामान्य प्रयोगमा, यी सवारी साधनहरूको क्षति न्यून छ। मेकानिकल कम्पोनेन्टहरूको सन्दर्भमा, मैले सबैभन्दा कमजोरको रूपमा औंल्याएको एउटा निस्सन्देह बाँकी छ, यद्यपि यो सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भागहरू मध्ये एक हो।
मैले पहिरेका पाङ्ग्राहरू, क्षतिग्रस्त ह्यान्डलहरू, स्टेयरिङ गियरमा क्लियरेन्सहरू, वा सवारी साधनको प्रयोगबाट सामान्य क्षतिको रूपमा कस्मेटिक क्षतिलाई पनि सन्दर्भ गर्न सक्छु। इलेक्ट्रोनिक्सको लागि, यो एकदम भरपर्दो छ र सफ्टवेयर त्रुटिहरू कम छन् र समाधान गर्न सजिलो छ।
RA: ब्याट्री कति समय टिक्छ, यसले कति चार्जिङ चक्रहरूलाई समर्थन गर्छ?
ML: यी स्कुटरहरूको ब्याट्री उच्च गुणस्तरको लि-आयन ब्याट्री हो। यी ब्याट्रीहरू आरामसँग 1000 चार्ज साइकलमा पुग्छन्, जसको नियमित प्रयोगमा 2-3 वर्षको जीवन हुन्छ। बाहिरी ब्याट्री भएको स्कूटरको चार्जिङ समय करिब ५.५ घण्टा हुन्छ, बाह्य ब्याट्री बिना यो समय घटेर करिब ३.५ घण्टा हुन्छ।
RA: चार्ज गरिएको ब्याट्रीको साथ तपाईले कति किलोमिटर गर्न सक्नुहुन्छ?
ML: बाहिरी ब्याट्रीको साथ र आदर्श ड्राइभिङ अवस्थामा, यी स्कूटरहरूले पूर्ण चार्जमा 45 किलोमिटर यात्रा गर्न सक्छन्। जसले यसलाई सहरमा लामो दूरी वा साझेदारीको लागि उत्कृष्ट स्कूटरहरू मध्ये एक बनाउँछ। बाह्य ब्याट्री बिना र एउटै ड्राइभिङ अवस्थामा, यो दूरी मात्र 25 किलोमिटर छ।