स्वीस कार्यक्रममा बजारमा सबैभन्दा विवादित खण्ड: एसयूभीका साथ धेरै ब्रान्डहरू उपस्थित थिए।
स्विस कार्यक्रम स्पोर्ट्स कार, सुन्दर महिला र भ्यानको बारेमा मात्र थिएन। बढ्दो कडा बजारमा, ब्रान्डहरूले बजारको सबैभन्दा प्रतिस्पर्धी खण्डमा बाजी लगाउने निर्णय गरे: एसयूभी।
शक्तिशाली, आर्थिक वा हाइब्रिड ... त्यहाँ सबैको लागि केहि छ!
Audi Q2
स्पष्ट रूपमा यसका ठूला भाइहरूबाट प्रेरित, Q2 ले यसको डिजाइनको कारणले Audi को SUV दायरामा अझ युवावस्था थपेको छ। फोक्सवागन समूहको MQB प्लेटफर्म प्रयोग गर्ने मोडेल र जसमा यसको इन्जिनहरूको दायरामा बलियो व्यावसायिक सहयोगी हुनेछ, अर्थात् 116hp 1.0 TFSI इन्जिन जसले Audi Q2 लाई राष्ट्रिय बजारमा धेरै आकर्षक मूल्यमा बेच्न अनुमति दिनेछ।
Audi Q3 RS
Audi ले जर्मन SUV लाई थप प्रदर्शन दिने प्राविधिक आविष्कारहरूको श्रृंखलामा लगानी गर्यो। बाहिरी डिजाइनले सामान्य RS मोडेल विवरणहरूलाई श्रद्धांजलि दिन्छ - बोल्ड बम्परहरू, ठूला एयर इन्टेकहरू, एक प्रख्यात रियर डिफ्यूजर, कालो ग्लोस ग्रिल र २०-इन्च पाङ्ग्राहरू सहित धेरै टाइटेनियम विवरणहरू। 2.5 TFSI इन्जिनले यसको पावर 367hp र 465Nm अधिकतम टर्कमा बढेको देख्यो। Audi Q3 RS लाई मात्र 4.4 सेकेन्डमा 100 km/h मा पुग्ने मानहरू। अधिकतम गति 270 किमी / घन्टा मा निश्चित छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: भोट: सबैभन्दा राम्रो BMW कुन हो?
फोर्ड कुगा
उत्तर अमेरिकी SUV मा एक सौन्दर्य र प्राविधिक अपडेट छ, 120hp को साथ नयाँ 1.5 TDCi इन्जिन को परिचय को लागी बाहिर खडा छ।
किया निरो
Kia Niro क्रसओभर हाइब्रिड बजारमा ब्रान्डको पहिलो बाजी हो। दक्षिण कोरियाली मोडेलले 1.6l पेट्रोल इन्जिनबाट 103hp को 32kWh (43hp) इलेक्ट्रिक मोटरको संयोजन गर्दछ, जसले 146hp को संयुक्त पावर प्रदान गर्दछ। क्रसओभर सुसज्जित ब्याट्रीहरू लिथियम आयन पोलिमरबाट बनेका छन् र सहरको संसाधनमा मद्दत गर्न। हुन्डाईले IONIQ मा प्रयोग गर्ने प्लेटफर्म एउटै हुनेछ, साथै DCT बक्स र इन्जिन पनि हुनेछ।
मासेराती लेभान्टे
Maserati को नयाँ SUV Quattroporte र Ghibli आर्किटेक्चरको थप विकसित संस्करणमा आधारित छ। भित्र, इटालियन ब्रान्डले उच्च गुणस्तरको सामग्री, मासेराटी टच कन्ट्रोल प्रणाली र क्याबिन भित्रको ठाउँमा लगानी गरेको छ - प्यानोरामिक छतले परिष्कृत गरेको छ - जबकि बाहिर, राम्रो वायुगतिकीय दक्षताका लागि सुरुचिपूर्ण आकार र कूप-शैली डिजाइनमा ध्यान केन्द्रित थियो। । हुड अन्तर्गत, लेभान्टेलाई ३.०-लिटर ट्विन-टर्बो V6 पेट्रोल इन्जिन, 350hp वा 430hp, र 275hp को साथ 3.0-लिटर टर्बोडिजेल V6 द्वारा उर्जा दिइएको छ। दुबै इन्जिनले एक बुद्धिमान "Q4" अल-ह्वील ड्राइभ प्रणाली र एक 8-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनसँग अन्तरक्रिया गर्दछ।
कार्यसम्पादनको हिसाबले, सबैभन्दा शक्तिशाली भेरियन्ट (४३० एचपी) मा, लेभान्टेले ५.२ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी/घन्टासम्मको गतिलाई पूरा गर्छ र २६४ किमी/घन्टाको उच्च गतिमा पुग्छ। पोर्तुगाली बजारको लागि विज्ञापित मूल्य 106,108 यूरो हो।
यो पनि हेर्नुहोस्: जेनेभा मोटर शो मा 80 भन्दा बढी नवीनताहरू
मित्सुबिशी eX अवधारणा
eX अवधारणा एक विद्युतीय प्रणालीद्वारा संचालित छ, जसले उच्च दक्षता ब्याट्री र दुईवटा विद्युतीय मोटरहरू (अगाडि र पछाडि) प्रयोग गर्दछ, दुबै 70 kW, जुन तिनीहरूको कम तौल र दक्षताद्वारा छुट्याइन्छ। ब्रान्डले गुरुत्वाकर्षणको केन्द्रलाई कम गर्न चेसिस मुनि ४५ kWh ब्याट्रीहरू जडान गरी करिब ४०० किलोमिटरको स्वायत्तता दिने वाचा गर्दछ। मित्सुबिशीको नयाँ शर्तले तपाईंलाई तीनवटा ड्राइभिङ मोडहरू छनोट गर्न अनुमति दिन्छ: अटो, स्नो र ग्रेभल।
ओपल मोक्का एक्स
पहिलेको भन्दा बढि साहसी, ओपल मोक्का X तेर्सो ग्रिलमा भएका परिवर्तनहरूका कारण अघिल्लो संस्करण भन्दा फरक छ, जसको अब पखेटाको आकार छ - अझ विस्तृत डिजाइनको साथ, अघिल्लो पुस्तामा रहेको केही प्लास्टिकहरू छोडेर र दिनको समयमा चल्ने LED। नयाँ अगाडि "पखेटा" सँगसँगै बत्तीहरू। पछाडिको LED बत्तीहरू (वैकल्पिक) मा साना सौन्दर्य परिवर्तनहरू भए, यसरी अगाडिको बत्तीहरूको गतिशीलता पछ्याउँदै। अक्षर "X" भनेको अनुकूली अल-ह्वील ड्राइभ प्रणालीको प्रतिनिधित्व हो जसले अगाडिको एक्सलमा अधिकतम टर्क पठाउँछ वा भुइँको अवस्थाको आधारमा दुई अक्षहरू बीच 50/50 विभाजन गर्दछ। त्यहाँ नयाँ इन्जिन पनि छ: १.४ टर्बो पेट्रोल ब्लक १५२ एचपी प्रदान गर्न सक्षम एस्ट्राबाट विरासतमा। तर, राष्ट्रिय बजारमा ‘कम्पनी स्टार’ १.६ CDTI इन्जिन कायम रहनेछ।
Peugeot 2008
2008 Peugeot नयाँ अनुहारको साथ जेनेभा आइपुग्यो, बजारमा कुनै परिवर्तन बिना तीन वर्ष पछि। एक संशोधित फ्रन्ट ग्रिल, सुधारिएको बम्पर, पुनः डिजाइन गरिएको छत र तीन आयामी प्रभाव (टेल लाइट) सहितको नयाँ एलईडी बत्तीहरू। एप्पल कारप्लेसँग मिल्दो नयाँ ७ इन्चको मिररलिङ्क इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीको लागि पनि ठाउँ थियो। नयाँ Peugeot 2008 ले उही इन्जिनहरू प्रयोग गर्न जारी राख्छ, नयाँ छ-स्पीड स्वचालित प्रसारण विकल्पको रूपमा देखा परेको छ।
Ateca सीट
ब्रान्डलाई नयाँ खण्डमा लन्च गर्नको लागि कठिनाइलाई ध्यानमा राख्दै, सिट एटेका मिशनको लागि छनौट गरिएको मोडेल थियो। MQB प्लेटफर्म, नवीनतम जेनरेशन इन्जिनहरू, बजारमा उत्कृष्ट प्रस्तावहरू अनुरूप डिजाइन र प्रविधि। स्पष्ट रूपमा एटेकासँग यो धेरै प्रतिस्पर्धी खण्डमा जित्नको लागि सबै कुरा छ।
डिजेल इन्जिनको प्रस्ताव 1.6 TDI 115 HP सँग सुरु हुन्छ। 2.0 TDI 150 hp वा 190 hp संग उपलब्ध छ। उपभोग मानहरू 4.3 र 5.0 लिटर/100 किलोमिटरको बीचमा हुन्छन् (CO2 मानहरू 112 र 131 ग्राम/किमी बीचमा)। पेट्रोल संस्करणहरूमा प्रविष्टि-स्तर इन्जिन 1.0 TSI 115 hp संग छ। 1.4 TSI ले आंशिक लोड व्यवस्थाहरूमा सिलिन्डर निष्क्रियता सुविधा दिन्छ र 150 hp डेलिभर गर्दछ। 150hp TDI र TSI इन्जिनहरू DSG वा अल-ह्वील ड्राइभसँग उपलब्ध छन्, जबकि 190hp TDI मा मानकको रूपमा DSG बक्स लगाइएको छ।
स्कोडा भिजन एस
VisionS अवधारणाले भविष्यको रूपलाई संयोजन गर्दछ - यसले 20 औं शताब्दीको कलात्मक आन्दोलनहरूमा प्रभाव पार्ने नयाँ ब्रान्ड भाषालाई एकीकृत गर्दछ - उपयोगितावादको साथ - सीटहरूको तीन पङ्क्ति र बोर्डमा सात जनासम्म।
Skoda VisionS SUV मा 1.4 TSI पेट्रोल ब्लक र एक इलेक्ट्रिक मोटर समावेश गरी कुल 225hp को हाइब्रिड इन्जिन रहेको छ, जसको शक्ति DSG डुअल-क्लच ट्रान्समिसन मार्फत अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा पठाइन्छ। पछाडिको पाङ्ग्राहरू चलाउनु दोस्रो विद्युतीय मोटर हो।
कार्यसम्पादनको लागि, यसले 0 देखि 100km/h सम्मको गति बढाउन 7.4 सेकेन्ड लिन्छ, जबकि शीर्ष गति 200km/h छ। ब्रान्ड द्वारा घोषणा गरिएको खपत 1.9l/100km छ र इलेक्ट्रिक मोडमा स्वायत्तता 50km छ।
टोयोटा सी-एचआर
RAV4 लन्च भएको २२ वर्षपछि, टोयोटाले नयाँ C-HR - स्पोर्टी र बोल्ड डिजाइनको हाइब्रिड SUV लन्च गरेर SUV खण्डमा फेरि आफ्नो छाप बनाउने लक्ष्य राखेको छ जुन हामीले जापानी ब्रान्डमा देखेका थिएनौं। लामो समय।
टोयोटा C-HR नयाँ TNGA प्लेटफर्ममा दोस्रो गाडी हुनेछ - टोयोटा न्यू ग्लोबल आर्किटेक्चर - नयाँ टोयोटा प्रियस द्वारा उद्घाटन गरिएको छ, र जस्तै, दुवैले मेकानिकल कम्पोनेन्टहरू साझा गर्नेछन्, संयुक्त शक्तिको साथ 1.8-लिटर हाइब्रिड इन्जिनबाट सुरु हुँदै। 122 hp को।
नछुटाउन: कार सैलुनमा महिलाहरू: हो वा होइन?
फक्सवागन टी-क्रस ब्रीज
यो एक मोडेल हो जुन उत्पादन संस्करण के हुनेछ भन्ने एक जटिल व्याख्या हुन चाहन्छ, जुन पहिले नै थाहा थियो MQB प्लेटफर्मको छोटो संस्करण प्रयोग गर्दछ - उही जुन अर्को पोलोको उत्पादनमा प्रयोग गरिनेछ - स्थिति। Tiguan को तल।
ठूलो आश्चर्य भनेको क्याब्रियोलेट आर्किटेक्चर हो, जसले एसयूभी टी-क्रस ब्रीजलाई बक्सको प्रस्तावलाई अझ राम्रो बनाउँछ। बाहिरी रूपमा, नयाँ अवधारणाले एलईडी हेडल्याम्पहरूमा जोड दिएर फक्सवागनको नयाँ डिजाइन लाइनहरू अपनायो। भित्र, T-Cross Breeze ले लगभग 300 लिटर लगेज स्पेस र एक न्यूनतम उपकरण प्यानलको साथ यसको उपयोगितावादी स्ट्रीक कायम राख्छ।
भोक्सवागनले 110 एचपी र 175 एनएम टर्कको साथ 1.0 TSI इन्जिनमा लगानी गर्यो, जुन सात स्पीड र फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ प्रणालीको साथ DSG डुअल-क्लच अटोमेटिक ट्रान्समिशनसँग सम्बन्धित छ।