108 वर्ष पुरानो, अस्तित्व को एक शताब्दी भन्दा बढी, र केहि सबैभन्दा मनपर्ने अटोमोबाइलहरु संग यसको लामो इतिहास भरिएको छ, कसैले दाबी गर्न सक्ने कुरा होइन।
शताब्दी XXI ले नयाँ चुनौतिहरू ल्यायो - अटोमोटिभ ल्यान्डस्केप "घोडा रहित गाडी" को आविष्कार पछि सबैभन्दा ठूलो परिवर्तनको अवधिमा गयो - त्यसैले यो ठोस तर लचिलो आधारहरू प्राप्त गर्न अनिवार्य छ, जसले परिदृश्यको स्थिर र द्रुत परिवर्तनहरूमा द्रुत अनुकूलनलाई अनुमति दिन्छ।
अल्फा रोमियोले 2013 मा "Skunk Works" गठन गर्यो, एउटा टोली जसले ब्रान्डको सारलाई कहिल्यै नदेखीकन यी सबै नयाँ चुनौतीहरूको जवाफ दिन एकजुट भएर काम गर्ने ईन्जिनियरहरू, प्राविधिकहरू र डिजाइनरहरूलाई राख्यो।
जर्जियो जन्मिएको छ
उनको कामबाट, नयाँ प्लेटफर्म जन्मिनेछ, जर्जियो। नयाँ प्लेटफर्म भन्दा बढि, यो अल्फा रोमियोको सारको बारेमा घोषणापत्र थियो। जियोर्जियोले दशकौंसम्म परिभाषित गरेको वास्तुकलामा ब्रान्डको फिर्तालाई चिन्ह लगाइयो: लामो समयसम्म अगाडिको इन्जिन र रियर-ह्वील ड्राइभ — चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ हुने सम्भावना — सन्तुलित वितरणलाई अनुमति दिएर यसले प्रस्ताव गरेको गतिशील सन्दर्भ उद्देश्यहरू प्राप्त गर्नको लागि आवश्यक शर्त। 50:50 तौल।
यस प्लेटफर्मले भर्खरको प्रविधि र सामग्रीहरू प्रयोग गर्दछ, समावेश गरिएको वजन र उच्च स्तरको कठोरता प्राप्त गर्न, सुरक्षाको सन्दर्भ स्तरको ग्यारेन्टी गर्न सक्षम। तर यो लचिलो पनि छ, यसले आयामी परिवर्तनशीलता मात्र होइन, विभिन्न प्रकारका मोडेलहरू पनि यसबाट प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ।
Giulia को फिर्ता
अपरिहार्य रूपमा, यस नयाँ आधारबाट जन्मिने पहिलो मोडेल चार-ढोका सैलुन हुनु पर्छ नामहरूको सबैभन्दा उत्तेजक - जिउलिया। 2015 मा ब्रान्डको 105 औं वार्षिकोत्सवको दिनमा चिनिने नयाँ सैलुन, "नयाँ" अल्फा रोमियोको डीएनएको साथ अर्को वर्ष हामीकहाँ आउनेछ।
यो DNA अल्फा रोमियोका अनुसार, यसको इन्जिनको डिजाइन, गतिशील व्यवहार र प्रदर्शनमा - अल्फा रोमियो Giulia Quadrifoglio को 2.9 V6 ट्विन टर्बो बाहिर खडा भएकोले भौतिक बनाइयो।
उद्योगको विपरित, Giulia Quadrifoglio - उच्चतम प्रदर्शनको साथ सबैभन्दा शक्तिशाली भेरियन्ट - सबैभन्दा पहिले चिनिनेछ, यसबाट व्युत्पन्न अन्य संस्करणहरू सहित, उही गतिशील र ड्राइभिङ विशेषताहरूलाई Giulia को बाँकी भागहरूमा विस्तार गर्न अनुमति दिन्छ। दायरा।
Stelvio, पहिलो SUV
जर्जियो प्लेटफर्मको लचिलोपन एक वर्ष पछि परीक्षणमा राखिएको थियो - स्टेल्भियो अनावरण गरिएको थियो, अल्फा रोमियोको पहिलो SUV।
मोडेलको आन्तरिक प्रकृतिको कारण, यो Giulia भन्दा धेरै फरक छ, विशेष गरी उचाइ र ग्राउन्ड क्लियरेन्सको सन्दर्भमा।
जर्जियो प्लेटफर्मको विशेषताहरू अल्फा रोमियोको लागि महत्त्वपूर्ण थिए, SUV मा, इटालियन ब्रान्डको DNA राख्नको लागि: स्टेल्भियोको गतिशील र ड्राइभिङ विशेषताहरू सबै विशेषज्ञहरू बीच सर्वसम्मतिले स्पष्ट थिए।
कार्यसम्पादनको लागि निरन्तर खोजीमा, अल्फा रोमियोले Stelvio Quadrifoglio प्रस्तुत गर्यो, जसले 2.9 V6 ट्विन टर्बो र Giulia Quadrifoglio को 510 hp को अल-ह्वील ड्राइभसँग संयोजन गर्दछ, जसले SUV ले के गर्न सक्छ भन्ने सीमालाई पुन: परिभाषित गर्दछ।
फरक तर बराबर
Giulia र Stelvio तिनीहरूको उद्देश्यमा धेरै फरक हुन सक्दैन, तर दुईको प्राविधिक निकटता स्पष्ट छ। दुबैले क्वाड्रिफोग्लियो संस्करणको V6 ट्विन टर्बो मात्र नभई उपलब्ध अन्य इन्जिनहरू पनि तिनीहरू बीच साझा गर्छन्।
अझै पनि पेट्रोलमा चलिरहेको छ, दुबैले 2.0 टर्बो इन्जिन प्रदान गर्दछ, 200 र 280 hp को शक्तिहरू, सधैं आठ-स्पीड स्वचालित प्रसारणसँग सम्बन्धित छ। Stelvio मा 200 hp 2.0 Turbo, रियर-ह्विल ड्राइभ र 280 hp Giulia (Veloce), अल-ह्विल ड्राइभको साथ आउँछ।
डिजेल इन्जिनहरूमा हामीले १५०, १८० र २१० एचपी पावरसहित २.२ टर्बो डिजेल इन्जिन पाउँछौँ। Stelvio मा, 2.2 टर्बो डिजेल 150 र 180 hp रियर-व्हील ड्राइभमा मात्र उपलब्ध छ, तर सधैं आठ-स्पीड स्वचालित प्रसारण संग। Giulia मा, 150 र 180 hp को 2.2 टर्बो डिजेल छ-स्पीड म्यानुअल गियरबक्सको साथमा, आठ-स्पीड अटोमेटिक गियरबक्सको साथ किन्न सकिन्छ।
