532.93 किमी/घन्टा उच्चतम गतिको रूपमा रेकर्ड गरिएको छ र दुईवटा पासहरूमा 517.16 किमी/घन्टाको औसतको ग्यारेन्टी छ। SSC Tuatara संसारको सबैभन्दा छिटो कार शीर्षक। लस भेगासको सोही 160 राजमार्गमा 2017 मा Koenigsegg Agera RS (457.49 km/h चोटी, 446.97 km/h औसत) द्वारा हासिल गरेको रेकर्डलाई मेटाउने तथ्याङ्कहरू।
तर के यो साँच्चै यस्तै थियो?
टिम बर्टन द्वारा प्रख्यात YouTube च्यानल Shmee150 ले एउटा भिडियो (अंग्रेजीमा) प्रकाशित गरेको छ जहाँ यसले विस्तृत रूपमा, र धेरै प्राविधिक पक्षहरू सहित, एसएससी उत्तर अमेरिकाको कथित रेकर्ड र घोषित उपलब्धिमा गम्भीर शंकाहरू खडा गर्दछ:
के भन्छन् शमी ?
टिम, वा श्मीले एसएससी उत्तरी अमेरिका द्वारा प्रकाशित रेकर्डको आधिकारिक भिडियोको विस्तृत रूपमा विश्लेषण गरेको छ र खाताहरू मात्र थप्दैनन् ...
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
160 राजमार्गबाट सुरु गरौं, जहाँ यी उच्च गतिहरू पुग्न अनुमति दिने विशाल सीधा। राजमार्गको परिसंचरणको दुई दिशाहरू भौतिक रूपमा पृथ्वी खण्डद्वारा छुट्याइएका छन्, तर त्यहाँ दुई लेनहरू जोड्ने मार्गमा डामर जडान बिन्दुहरू छन्।
श्मीले यी खण्डहरू (कुल तीन) सन्दर्भ बिन्दुको रूपमा प्रयोग गर्छन्, र तिनीहरू बीचको दूरी र एसएससी टुआटारालाई तिनीहरूलाई पार गर्न कति समय लाग्यो भनेर थाहा पाएर (एसएससी उत्तरी अमेरिकाको भिडियो अनुसार) उनले औसत गति गणना गर्न सक्षम छन्। तिनीहरुको बिचमा।
महत्त्वपूर्ण संख्याहरूमा जाँदा, पहिलो र दोस्रो पासहरू बीच 1.81 किलोमिटर टाढा छ, जुन टुआटाराले 22.64 सेकेन्डमा कभर गरेको छ, जुन 289.2 किमी/घन्टाको औसत गतिको बराबर छ। अहिले सम्म राम्रो छ, तर त्यहाँ एउटा मात्र समस्या छ। भिडियोमा, जसमा टुआटाराले यात्रा गरिरहेको गति देखाउँछ, हामी यसलाई 309 km/h मा पहिलो पास पार गर्छौं र 494 km/h मा दोस्रो पास पुग्छौं — रेकर्ड गरिएको न्यूनतम गति भन्दा औसत गति कसरी कम छ? यो गणितीय असम्भवता हो।
त्यस्तै हुन्छ जब हामी टुटाराले २४.४ सेकेन्डमा कभर गरेको दोस्रो र तेस्रो खण्ड बीचको २.२८ किलोमिटर दूरीको विश्लेषण गर्छौं (३.८२ सेकेन्डमा छुट दिएपछि जसमा भिडियोलाई ५३२.९३ किमी/घन्टाको गति "फिक्स" गर्न रोकिएको छ), जसले ३३७.१ किमी/घन्टाको औसत गति। एक पटक फेरि, गणनाहरू थपिएका छैनन्, किनकि प्रवेश गति 494 किमी/घन्टा छ र बाहिर निस्कने गति (पहिले नै घटेको छ) 389.4 किमी/घन्टा छ। औसत गति उच्च हुनुपर्छ र/वा त्यो दूरी कभर गर्न लाग्ने समय कम हुनुपर्छ।
"घाउमा थप नुन" राख्दै, श्मीले एउटै खण्डमा SSC Tuatara र Koenigsegg Agera RS तुलना गर्ने भिडियो पनि प्रयोग गर्छिन् र आश्चर्यजनक रूपमा, Agera RS ले Tuatara भन्दा कम समयमा गर्छ, हामीले देखेको गतिको बावजुद। भिडियोले देखाउँछ कि अमेरिकी हाइपरस्पोर्टहरू धेरै छिटो जान्छ। Koenigsegg द्वारा प्रकाशित यो अर्को भिडियोमा हामीले पुष्टि गर्न सक्ने केही कुरा:
Shmee ले थप प्रमाणहरू उल्लेख गर्दछ जसले प्राप्त रेकर्डमा प्रश्न उठाउँछ, जस्तै आधिकारिक भिडियोमा SSC Tuatara को स्पीडोमिटर फोकस बाहिर छ भन्ने तथ्य। प्रत्येक अनुपातमा प्राप्त अधिकतम गति गणना गर्न आउँदा ऊ झनै गहिरो थियो। रेकर्ड 6 मा सेट गरिएको छ, जसले हामीले भिडियोमा देख्ने 500+ किमी/घन्टा प्राप्त गर्न असम्भव बनाउँछ, किनकि यस अनुपातमा Tuatara को उच्च गति "केवल" 473 km/h छ — Tuatara को सात गति छ।
अभिलेख अझै प्रमाणित भएको छैन
त्यहाँ अर्को महत्त्वपूर्ण विवरण छ। एसएससी उत्तरी अमेरिकाले गिनिज वल्र्ड रेकर्डको आवश्यकता अनुसार यो चुनौती पूरा गरेको भएता पनि, तथ्य यो हो कि संस्थाको कुनै प्रतिनिधि आधिकारिक रूपमा रेकर्ड प्रमाणित गर्न उपस्थित थिएन, जुन 2017 मा Agera RS ले गरे जस्तो भयो।
शमीले धेरै प्रमाणहरू जम्मा गरे जसले संसारको सबैभन्दा छिटो कारको लागि यो रेकर्डको उपलब्धिलाई प्रश्न उठाउँछ। अब बाँकी रहेको एसएससी उत्तरी अमेरिका र डिवेट्रोनलाई "सुन्नु" हो, कम्पनी जसले तुआतारा द्वारा पुगेको गति निर्धारण गर्ने GPS मापन यन्त्रहरू आपूर्ति गर्यो।
अक्टोबर 29, 2020 बेलुका 4:11 मा अपडेट गर्नुहोस् — SSC उत्तर अमेरिकाले रेकर्ड भिडियोको सन्दर्भमा उत्पन्न भएको चिन्ताको बारेमा एक प्रेस विज्ञप्ति जारी गरेको छ।
म SSC उत्तर अमेरिकाबाट प्रतिक्रिया हेर्न चाहन्छु