Auto Motor und Sport द्वारा उन्नत समाचारले Daimler AG को मुख्यालयमा अलार्म बज्यो। मुद्दा दहन इन्जिनको लागि प्रविधिको विकासमा कथित विनिवेश हो। समाचार यहाँ हेर्नुहोस्।
Daimler मा विकास निर्देशक मार्कस Schaefer द्वारा कथन, Daimler AG को मुख्यालय मा राम्रो संग गएको हुनुपर्छ र मर्सिडीज-बेन्ज सहायक 9 बिन्दुहरू सम्मिलित एक आधिकारिक स्थिति बयान जारी गर्न बाध्य भएको हुनुपर्छ।
पूर्ण विज्ञप्ति पढ्नुहोस्:
- डेमलर एजीले आन्तरिक दहन इन्जिनहरू विकास गर्न रोक्ने निर्णय गरेन;
- हाम्रो पछिल्लो इन्जिन जेनेरेशन, "FAME" (फैमिली अफ मोड्युलर इन्जिन), नवीन पेट्रोल इन्जिनको साथ अब हाम्रो दायराभरि उपलब्ध छ;
- इन्जिनहरूको यो पुस्ता अझै उत्पादनको चरणमा छ र योजना अनुसार थप नवीन र उच्च प्रभावकारी भेरियन्टहरूसँग विस्तार गरिनेछ;
- जस्तै, सम्भावित भावी पुस्ताको बारेमा हाल कुनै निर्णय छैन;
- हाम्रो लक्ष्य उत्सर्जन-मुक्त गतिशीलता हो र जारी छ। आगामी २० वर्षमा — २०३९ सम्म — हाम्रो महत्वाकांक्षा नयाँ दायराका हल्का सवारी साधनहरूसँग कार्बन तटस्थता हासिल गर्ने हो;
- हामीले यस लक्ष्यमा काम गर्दा, हामीले हाम्रो सम्पूर्ण दायरालाई विद्युतीकृत मोडेलहरूमा व्यवस्थित रूपमा ट्रान्जिसन गर्दैछौं, जसले गर्दा हाम्रो बिक्रीको आधाभन्दा बढी भागहरू 2030 सम्ममा प्लग-इन हाइब्रिड मोडेलहरू वा विद्युतीय सवारी साधनहरू हुन्। परिणाम स्वरूप, लगभग 50% जारी रहनेछ। एक आन्तरिक दहन इन्जिन - संगत विद्युतीकरण संग;
- हामी हाम्रो त्रिपक्षीय रणनीति पछ्याउन जारी राख्छौं, उच्च दायराको दहन इन्जिनको उन्नत दायराको साथ, जसमा 48-भोल्ट टेक्नोलोजी, बेस्पोक प्लग-इन हाइब्रिडहरू र ब्याट्रीहरू र/वा इन्धन सेलहरू सहितको विद्युतीय सवारीहरू समावेश छन्;
- हामी विश्वस्त छौं कि ड्राइभिङ प्रणालीहरूको यस दायराको साथ हामी हाम्रा ग्राहकहरूलाई विभिन्न आवश्यकताहरूको लागि विश्वव्यापी रूपमा सही गाडी प्रदान गर्न सक्षम छौं;
- कृपया बुझ्नुहोस् कि हामी यस विषयमा अनुमानमा थप टिप्पणी गर्दैनौं।