यो सत्य हो कि Ford Escort RS Cosworth, Renault 5 GT Turbo, Audi Sport Quattro S1 र Lancia Delta S4 जस्ता कारहरू हालको WRC «monsters» को प्रभावकारिताबाट धेरै टाढा छन्, तर तिनीहरूले बनाएको कुरा पनि कम सत्य होइन। अरू कसैले जस्तो तमाशा। "रैली मडेरा लिजेन्ड" को पहिलो संस्करण यसको प्रमाण हो।
क्लब स्पोर्ट्स मडेइराद्वारा आयोजित, र्याली क्लासिक्सका लागि तय गरिएको यस दौडमा उत्साह (र भावना) को कमी थिएन, नेतृत्व "हात परिवर्तन" धेरै पटक, विजेताहरू बीचको चर्को विवादमा, मिगुएल एन्ड्रेड/ब्रुनो गौभिया रेनोमा। 5 GT Turbo, र Rui Conceição/Roberto Fernandes जो 1.7s फोर्ड एस्कर्ट RS Cosworth मा सवार थिए।
पोडियममा तेस्रो स्थान जुआओ मार्टिन/सिल्भियो माल्होको जोडीमा पर्यो, जसले फोर्ड एस्कर्ट MK1 को पाङ्ग्रा पछाडि आफ्नो उपलब्धीहरूका साथ दौड पछ्याउने भीडलाई हौसला प्रदान गरे।
Massimo Biasion ताराहरु मध्ये एक थियो
विवादित दौडको अतिरिक्त, "रैली मडेइरा लेजेन्ड" मा पनि चासोको अर्को बिन्दु थियो: "लेजेन्ड शो"। यसमा, तारा दुई पटकको विश्व च्याम्पियन मासिमो बायसियन थिए, जो समान रंगहरूमा सजाइएको ल्यान्सिया डेल्टा S4 को नियन्त्रणमा देखा पर्यो जसको साथ फेब्रिजियो ताबटनले 1986 माडेरा वाइन र्याली जित्यो।
यस डेल्टा S4 को अतिरिक्त, मडेइरामा आयोजित दौडमा Audi Sport Quattro S1, Opel Ascona 400 ex-Henri Toivonen वा Carlos Sainz द्वारा 1993 मा प्रयोग गरिएको Lancia Delta Integrale 16V जस्ता कारहरू पनि थिए।
"केकको माथि चेरी" को रूपमा यो प्रतियोगिता Avenida Sá Carneiro, Funchal मा एक कार्यक्रमको साथ समाप्त भयो, जुन र्याली क्लासिक्स मात्र होइन तर "Rally Madeira Legend" को यो पहिलो संस्करणमा पनि जनताको जडानको लागि उत्कृष्ट प्रमाण थियो। मडेइरा वाइन र्यालीको अन्य समयको सम्झनामा ल्याउने दर्शकहरूको संख्यासँग।