एक समयमा जब धेरै निर्माताहरू इन्धन बचतमा राम्रो मूल्यहरू प्राप्त गर्ने चुनौतीसँग संघर्ष गरिरहेका छन्, सबै प्राविधिक विवरणहरू अत्यन्त महत्त्वपूर्ण देखिन्छन्। यदि 4-सिलिन्डर मेकानिक्सहरू यस प्रविधिको प्राप्तकर्ताहरू थिए भने, सिलिन्डर निष्क्रियतालाई अब Schaeffler Automotive को हातले 3-सिलिन्डर मेकानिक्समा विस्तार गर्न सकिन्छ।
अटोमोटिभ कम्पोनेन्ट निर्माता Schaeffler ले घोषणा गरेको छ कि यो केवल 3 सिलिन्डर को ब्लक को लागी सिलिन्डर डिएक्टिभेसन टेक्नोलोजी विकास गरिरहेको छ। यद्यपि तिनीहरूले पहिले नै 8 र 4 सिलिन्डर इन्जिनहरूमा समान प्रविधिहरू उत्पादन गरिसकेका छन्, यो अझै सम्म अद्वितीय सिलिन्डर ब्लकहरूमा लागू गरिएको थिएन, जहाँ सन्तुलन र कम्पन जस्ता मुद्दाहरूले अर्को महत्त्व पाउँछन्।
तीन-सिलिन्डर मेकानिक्समा सिलिन्डरहरू निष्क्रिय गर्न सम्भव बनाउन, Schaeffler ले असर हेडहरू सहित हाइड्रोलिक इम्पेलरहरू प्रयोग गर्यो, विशेष गरी यो प्रविधिको परिचयको लागि परिमार्जन र विकास गरियो। अर्को शब्दहरूमा: सामान्य इन्जिन सञ्चालन अवस्थाहरूमा, क्यामशाफ्टको लोबहरू, जुन हाइड्रोलिक इम्पेलरको असरबाट जान्छ, भल्भहरूलाई सक्रिय बनाउँछ।
सम्बन्धित: गिब्लेट स्वैप सिलिन्डर निष्क्रियता प्रणाली
जब सिलिन्डर डिएक्टिभेसनले प्रभाव पार्छ, क्यामशाफ्ट घुम्न जारी रहन्छ, तर हाइड्रोलिक इम्पेलरमा रहेको कन्ट्रोल स्प्रिङ्सले यसलाई स्थितिमा सार्छ, क्यामशाफ्ट लोबलाई इम्पेलर बियरिङसँग सम्पर्क गर्नबाट रोक्छ। यसरी "निष्क्रिय" सिलिन्डरको भल्भ बन्द रहन्छ।
Schaeffler का अनुसार लाभहरू बचतमा 3% सम्मको सीमान्त मूल्यहरूमा पुग्न सक्छ, जुन हामीले 3-सिलिन्डर मेकानिकले पहिले नै प्रदान गर्ने थप बचतहरूलाई ध्यानमा राख्यौं भने विचारणीय हुन्छ।
तर, प्रविधि फाइदामा मात्र बाँच्दैन। मेकानिक्सको बारेमा कुरा गर्दा, जुन सिलिन्डर निष्क्रियताको परिणामको रूपमा, केवल २ सिलिन्डरहरूमा निर्भर हुनेछ, यस प्रकारको प्रणाली सुधार गर्दा आवाज, कम्पन र कठोरता जस्ता मुद्दाहरू ध्यानमा राख्नु पर्ने पक्षहरू हुन्। एउटा प्रणाली जसले आफैंमा प्रभावकारी इम्पेलर मोड्युलहरूको उत्पादनको स्तरमा होइन, तर तीन-सिलिन्ड्रिकल ब्लकहरूमा यसको प्रयोगको प्रभाव हुनेछ।
पेट्रोल इन्जिनहरूमा लगानीको कमीको विचारलाई प्रतिरोध गर्न आउने अर्को नवीनता, जसले निकट भविष्यमा 3-सिलिन्डर मेकानिक्सलाई बराबर डिजेल ब्लकहरूको खपतसँग प्रतिस्पर्धा गर्न थप्न सक्छ।
