यो ओपल भ्यान को कथा हो

विगत ५३ वर्षमा विश्वभर २४ करोडभन्दा बढी काडेट र एस्ट्रा इकाइहरू बिक्री भएका छन्। तपाईंको औसत भ्यानका सबै पुस्ताहरूमा ठाउँ, प्रविधि र नवीन प्रणालीहरू उपलब्ध गराएर, ओपेलले पहिले उच्च दायराहरूमा मात्र उपलब्ध हुने उपकरणहरूमा पहुँचलाई प्रजातान्त्रिक बनाउन मद्दत गरेको विश्वास गर्छ।

यो सफलताको कथा 1963 मा Opel Kadett A Caravan बाट सुरु भएको थियो, एउटा मोडेल जसले खण्डको नेता बन्नेछ। त्यस वर्षदेखि, भ्यानको व्यावहारिक अर्थ भएको कार - त्यसैले "कार ए भ्यान" नाम - हरेक क्याडेट र एस्ट्रा पुस्ताको हिस्सा भएको छ, जसमा एस्ट्रा एच (२००४-२०१०) कारभान प्रयोग गर्ने अन्तिम मोडेल हो। पदनाम।

यो वर्ष (2016), जर्मन ब्रान्डले आफ्नो "बेस्टसेलर" को इतिहासमा नयाँ अध्याय सुरु गर्‍यो - उच्च खण्डहरूबाट आविष्कारहरूलाई प्रजातान्त्रिक बनाउने र तिनीहरूलाई गतिशील डिजाइनको साथ संयोजन गर्ने विचारलाई पछ्याउँदै। तर भागहरूमा जाऔं, ओपल परिवारका सबै पुस्ताहरू, वा बरु, ओपल भ्यानहरूमा यात्रा गर्दै।

ओपेल काडेट ए कारभान (१९६३-१९६५)

एक ठूलो सुटकेस र छ जना व्यक्तिहरूको लागि प्रशस्त ठाउँ (सिटहरूको तेस्रो पङ्क्तिको लागि धन्यवाद), साथै एक लोचदार मोटर र कम मर्मत लागत, Kadett A को सफलताको लागि नुस्खा थियो।

हुड अन्तर्गत, पानी-कूल्ड, 993 सेमी 3 चार-सिलिन्डर इन्जिनले 40 एचपी पम्प निकाल्यो। दुई वर्षमा, ओपलले लगभग 650,000 इकाइहरू उत्पादन गर्यो।

ओपेल काडेट बी कारभान (१९६५-१९७३)

Kadett A लाई 1965 मा मोडेल B ले पछ्यायो। नयाँ पुस्ता यसको पूर्ववर्ती भन्दा ठूलो थियो: चार मिटर भन्दा बढी लम्बाई। कारभान भेरियन्ट, मोडेलको सुरुवातदेखि नै उपलब्ध छ, पावरमा बढाइएको छ — ओपल इन्जिनियरहरूले प्रत्येक चार सिलिन्डरको व्यास ३ एमएमले बढाएका छन्। नतिजाको रूपमा, 1078 cm3 दायरामा प्रविष्टि एकाइले 45 hp विकास गर्यो।

हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्

सेप्टेम्बर 1965 र जुलाई 1973 बीचको अवधिमा 2.6 मिलियन भन्दा बढी एकाइ उत्पादनको साथ Kadett एक तत्काल सफलता थियो। तर सफलता मूल देशमा सीमित थिएन। 1966 मा, निर्यात साझेदारी 50% पुग्यो, विश्वभर 120 देशहरूमा बिक्रीको साथ।

Opel Kadett C Caravan (1973-1979)

Kadett C परिवार 1973 मा विभिन्न पक्षहरूसँग देखा पर्‍यो: 5-सीटर सैलुन, टेलगेट भएको स्टेशन वागन वा "वार पेन्ट" भएको खेलकुद कुप (GT/E)। साथै 1973 मा, रियर-ह्वील ड्राइभ Kadett C ले क्लिन-लाइन बडी र नयाँ डबल विशबोन फ्रन्ट सस्पेन्सनको साथ डेब्यू गर्‍यो।

डिजाइनको सन्दर्भमा, मुख्य हाइलाइटहरू फ्ल्याट रेडिएटर ग्रिल थिए, केन्द्रीय क्रिज भएको हुड जुन ब्रान्डको हस्ताक्षर थियो र अगाडि उदार स्पोइलर थियो। 1973 र 1979 को बीचमा, यस मोडेलको 1.7 मिलियन एकाइहरू उत्पादन गरिएको थियो, जसको समय विशेष प्रेसबाट मुख्य प्रशंसा कम खपत र कम मर्मत लागत थियो।

Opel Kadett D Caravan (1979-1984)

ओपेलको पहिलो फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ मोडेलले 1979 फ्र्याङ्कफर्ट मोटर शोमा क्याडेट डीको रूपमा डेब्यु गर्‍यो। कुल 4.20 मिटर लम्बाइ र विश्वस्त प्याकेजिङको साथ, नयाँ मोडेलले आफ्ना प्रतिद्वन्द्वीहरू भन्दा केबिनमा उल्लेखनीय रूपमा बढी ठाउँ प्रदान गर्‍यो।

तर यो केवल इन्जिन कन्फिगरेसन र टोर्सन रियर एक्सलको साथ चेसिस थिएन जुन परम्परासँग तोडिएको थियो: केडेटले 1.3 OHC ब्लक डेब्यु गर्‍यो जसले संस्करणहरूमा निर्भर गर्दै, 60hp वा 75hp डेलिभर गर्‍यो। अन्य प्राविधिक परिमार्जनहरूमा स्लिमर, तल्लो चेसिस, नयाँ स्टेयरिङ ड्याम्पर र अगाडि भेन्टिलेट गरिएको डिस्क ब्रेकहरू समावेश थिए। 1979 र 1984 को बीचमा, 2.1 मिलियन Kadett D एकाइहरूले कारखाना छोडे।

Opel Kadett E Caravan (1984-1991)

आफ्नो पहिलो वर्ष, 1984 मा, दोस्रो फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ काडेटलाई "कार अफ द इयर" नाम दिइएको थियो, जसले यसलाई ओपेलको अहिलेसम्मको सबैभन्दा सफल मोडलहरू मध्ये एक बनाएको छ। 1991 सम्म, जर्मन ब्रान्डले Kadett E को 3,779,289 इकाइहरू बेचेको थियो।

यसको पूर्ववर्ती मोडेलको इन्जिन दायरासँग सुसज्जित, Kadett E यसको दक्षता र उच्च वायुगतिकीका कारण छक्क पर्यो — 0.32 (Cx) को ड्र्यागको गुणांक यसको श्रेणीमा उत्कृष्ट थियो, गोलाकार रेखाहरूको नयाँ कन्फिगरेसन र 1200 घण्टाको लागि धन्यवाद। पवन सुरुङ मा काम।

Opel Astra F Caravan (1991-1997)

1991 र 1997 को बीचमा, 4.13 मिलियन Astra F बनाइयो, यो पुस्तालाई सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने Opel मोडेल बनाइयो। विकास चरणको दौडान, ब्रान्डले अघिल्लो मोडेलहरूको सफलतामा योगदान पुर्‍याउने सुविधाहरूमा शर्त लगायो: आधुनिक डिजाइन, भित्री ठाउँ, परिष्कृत आराम र, नवीनताको रूपमा, वातावरणीय संरक्षणमा बढी जोड।

यसरी काडेटको उत्तराधिकारीले आफ्नो ब्रिटिश बहिनी मोडेलको नाम ग्रहण गर्‍यो - चौथो पुस्ताको क्याडेटलाई 1980 देखि भक्सहल एस्ट्रा पदनाम अन्तर्गत युकेमा बजारीकरण गरिएको थियो। यो नयाँ मोडेलको साथ, ओपलले पनि सुरक्षा आक्रमण सुरु गर्यो। सबै एस्ट्रासहरू अगाडिको सिट टेन्सनरहरू, उचाइ-समायोज्य बेल्टहरू र सिट र्‍याम्पहरू, साथसाथै सबै ढोकाहरूमा डबल स्टिल ट्यूब गससेटहरू समावेश गर्ने साइड सुरक्षाको साथ सक्रिय बेल्ट प्रणालीसँग सुसज्जित थिए। थप रूपमा, सबै इन्जिनहरू पहिलो पटक निकास प्रणालीमा उत्प्रेरक कनवर्टरसँग सुसज्जित थिए।

ओपल एस्ट्रा जी कारभान (१९९८-२००४)

1998 को वसन्तमा, एस्ट्रालाई तीन र पाँच ढोका र "स्टेसन वैगन" सहित ह्याचब्याक संस्करणहरूमा प्रारम्भिक रूपमा मार्केटिङ गरिएको थियो। गतिशील चेसिस, पावरट्रेन टेक्नोलोजी, टोर्सनल कठोरता र लचिलो बल जसले यसको पूर्ववर्ती भन्दा झण्डै दोब्बर बनायो दोस्रो पुस्ता ओपल एस्ट्राका केही विशेषताहरू थिए।

H7 हलोजन हेडल्याम्पको उज्यालो शक्तिमा 30% वृद्धि र पूर्ण रूपमा पुन: डिजाइन गरिएको डायनामिक सेफ्टी (DSA) चेसिसको साथ सक्रिय सुरक्षालाई पुन: बलियो बनाइएको थियो, जसले गतिशीलतासँग आरामको संयोजन गर्दछ। ह्वीलबेस लगभग एघार सेन्टिमिटर लामो थियो, केबिनमा थप ठाउँ र 1500 लीटर सम्मको बुट सिर्जना गर्यो।

Opel Astra H Caravan (2004-2010)

९० देखि २४० एचपी पावर र सात प्रकारका बडीवर्कका साथमा बाह्र भिन्न इन्जिनहरूको छनोट प्रदान गर्दै, एस्ट्रा एचका लागि भेरियन्टहरूको दायरा जर्मन ब्रान्डका लागि अभूतपूर्व थियो। प्राविधिक स्तरमा, भ्यानमा कन्टिन्युअस ड्याम्पिङ कन्ट्रोल (इलेक्ट्रोनिक सस्पेन्सन कन्ट्रोल) सहितको IDSPlus एडप्टिभ चेसिस प्रणाली समावेश थियो, जुन उच्च-खण्डका कारहरूमा मात्रै अवस्थित थियो, साथै गतिशील कर्नरिङ लाइटको साथ एडप्टिभ फर्वार्ड लाइटिङ हेडल्याम्प प्रणाली।

परम्परालाई ध्यानमा राख्दै, Astra ले वयस्क यात्रु सुरक्षाको लागि Euro NCAP को पाँच-तारे मूल्याङ्कन प्राप्त गरी उच्च स्तरको सुरक्षा पनि देखाएको छ। यो पुस्ताले करिब २७ लाख युनिट बिक्री गर्नेछ ।

ओपल एस्ट्रा जे स्पोर्ट्स टुरर (२०१०-२०१५)

2010 मा, जर्मन भ्यानले पहिलो पटक स्पोर्ट्स टुरर पदनाम प्राप्त गर्‍यो, जसले ओपल इन्सिग्नियामा उपस्थित प्रविधिहरूको दायरा पनि अपनायो, जस्तै Opel Eye क्यामेरा, AFL+ हेडल्याम्प र FlexRide अनुकूली निलम्बन। Astra J, जसले ब्रान्डको नयाँ डिजाइन दर्शनलाई अपनायो, नवीनतम सुरक्षा एर्गोनोमिक्स अध्ययनहरू अनुरूप विकसित फ्रन्ट सिटहरूको नयाँ पुस्ताबाट पनि लाभान्वित भयो।

ओपल एस्ट्रा के स्पोर्ट्स टुरर (2016-वर्तमान)

अघिल्लो मोडलको पाइला पछ्याउँदै, यस वर्ष ब्रान्डले ओपल एस्ट्रा स्पोर्ट्स टुररको नयाँ पुस्ताको इन्जिनको नयाँ दायरा, भित्री भागमा थप ठाउँ (बाहिरी आयामहरू कायम राख्दै) र माथिको तौल घटाएर लन्च गर्‍यो। 190 किलोग्राम सम्म। ट्राफिक सिग्नल पहिचान, लेन मेन्टेनेन्स, लेन डिपार्चर अलर्ट, डिस्टेन्स इन्डिकेशन टु फ्रन्ट भेहिकल र इमिनेन्ट कलिसन अलर्ट विथ अटोनोमस ब्रेकिङलगायत नयाँ ड्राइभिङ असिस्टेन्स सिस्टमका अन्य हाइलाइटहरू हुन्।

भित्री भागमा गतिशीलता, उपकरण, वा आराम र प्रविधिहरूको सन्दर्भमा, स्पोर्ट्स टुरर संस्करणले कम्प्याक्ट मोडेललाई 2016 कार अफ द इयर अवार्डको विजेता बनाउने सबै गुणहरूबाट फाइदा लिन्छ। 160hp र 1.6 CDTI मा हाम्रा परीक्षणहरू हेर्नुहोस्। संस्करण 1.6 CDTI को 110 hp।

मुहान: opel