2015 मा, जर्मन ब्रान्डले ओपल एस्ट्राको पछिल्लो पुस्तालाई परिचित सी-सेगमेन्टमा प्रस्तुत गर्यो - कम्प्याक्ट ओपल परिवारका सदस्यहरूको ११ पुस्ताहरू त्यहाँ छन् - र जहाँ ब्रान्डले हालको विगतमा धेरै व्यावसायिक सफलता हासिल गरेको छ। बीचमा, एस्ट्रा पोर्चुगल र युरोपमा २०१६ को वर्षको उत्कृष्ट कार चुनिएको थियो, र अब, K जेनेरेशनको सुरुवात भएको डेढ वर्षपछि, जर्मन ब्रान्डले OPC लाइनमा उपलब्ध आफ्नो बेस्टसेलरको लागि प्रस्तावलाई थप विस्तार गरेको छ। श्रृंखला र नयाँ इन्जिनहरु संग।
ती मध्ये एक ठ्याक्कै ब्लक हो 160 hp संग 1.6 BiTurbo CDTI , जुन अब डिजेल विकल्पहरूमा शीर्ष-अफ-द-रेन्ज स्थिति लिन पाँच-ढोका भेरियन्टमा पुग्छ। र Astra दायराको बाँकीसँग के भिन्नताहरू छन्? थाहा पाउन गयौं ।
डिजाइन र बस्ने क्षमता: के परिवर्तन?
पाँच-पोर्ट एस्ट्रा दायरा चार उपकरण स्तरहरूमा फैलिएको छ: अधिक सामान्य संस्करण र व्यापार संस्करण, र अधिक सुसज्जित गतिशील खेल र नवीनता। हामीलाई डायनामिक स्पोर्ट संस्करणको परीक्षण गर्ने जिम्मा दिइएको थियो, एउटा संस्करण जुन यसको पुन: डिजाइन गरिएको फ्रन्ट र रियर बम्परहरूद्वारा फरक छ। नयाँ साइड स्कर्टको साथमा, यी परिवर्तनहरूले कारलाई मानक मोडेलको तुलनामा अलि कम र फराकिलो बनाउँछ।
भित्र, एन्ट्री-लेभल संस्करणहरू जस्तै, एस्ट्राको अघिल्लो पुस्ताको स्पष्ट प्रगति डिजाइन, कोठा र प्रविधिमा महसुस गरिन्छ। Opel OnStar प्रणाली, Opel Eye क्यामेरा, लिमिटर सहितको क्रूज कन्ट्रोल, छालाले ढाकिएको स्टेयरिङ ह्वील वा वातानुकूलित (अन्यहरू मध्ये) को अतिरिक्त, यो संस्करणले परम्परागत प्रकाश टोनको सट्टा छत र स्तम्भहरूमा कालो अस्तरहरू थप्छ। अरू सबै अपरिवर्तित छन्।
मिस गर्न नहुने: लोगोको इतिहास: ओपेल
खबर थाहा पाएर, व्यापारमा जाऔं ?
110hp 1.6 CDTI संस्करणको लागि हामीसँग भएका सबै प्रशंसाहरू यो नयाँ 1.6 BiTurbo CDTI इन्जिनमा लागू हुन्छन्, जुन यसको प्रतिक्रियाशीलताको लागि बाहिर खडा छ। दुईवटा नयाँ टर्बोचार्जरहरू क्रमशः सञ्चालन भएका कारण, दुई चरणहरूमा, इन्जिनले 160 hp अधिकतम पावर नपुगेसम्म 4000 rpm सम्म केही सहजताका साथ गति बढाउँछ।
जब यो जीवन्त टेम्पो प्रिन्ट गर्ने कुरा आयो, 1.6 BiTurbo CDTI इन्जिनले हाम्रा अनुरोधहरू (कम तौल आर्किटेक्चर, एरोडायनामिक्स र चेसिस/सस्पेन्सन सेट पनि मद्दत गर्दछ) लाई प्रतिक्रिया दिन कुनै कठिनाइ थिएन, सबै rpm व्यवस्थाहरूमा सहजता नछोडिकन। छ-स्पीड म्यानुअल गियरबक्सको बारेमा, संकेत गर्न केहि छैन।
यस इन्जिनको साथ, एस्ट्राले अधिकतम गतिको 220km/घन्टा सम्म पुग्न 8.6 सेकेन्डमा 0 देखि 100km/h सम्मको गति बढाउन सक्षम छ।
1.6 BiTurbo CDTI ब्लकको अर्को स्रोत निस्सन्देह धेरै कम गतिबाट यसको प्रतिक्रियाशीलता हो: 350 Nm अधिकतम टर्क 1500 rpm को रूपमा उपलब्ध छ। उच्च शासनहरूमा, 80 देखि 120km/घण्टाको रिकभरी 7.5 सेकेन्डमा गरिन्छ, यसरी ओभरटेक गर्दा कुनै पनि अत्यधिक जोश हटाउँछ।
इन्जिनलाई थप प्रभावकारी र परिष्कृत बनाउनु पनि ओपल इन्जिनियरहरूको प्राथमिकता थियो। त्यसैले जब हामी ढिलो गर्छौं, एस्ट्राले 'राम्रो व्यवहार' मोडमा स्विच गर्छ र आरामदायी, शान्त सवारी प्रदान गर्दछ। इन्धन खपतको हिसाबले, कम कुशल ड्राइभिङको साथ पनि लगभग 5 l/100 किमी पुग्न गाह्रो छैन।
फैसला
यो 1.6 BiTurbo CDTI संस्करणको आगमनसँगै, Opel ले यसको पछिल्लो पुस्ताको इन्जिनहरूको डिजेल प्रस्ताव पूरा गर्छ। घरेलु बजारको सीमितताहरूको बारेमा सचेत, यो मोडेलले एस्ट्रा दायराको कुल बिक्रीको एकदमै सानो टुक्रालाई प्रतिनिधित्व गर्नेछ - ओपेल आफैंले यो मान्दछ। जे भए पनि, यो एक राम्रोसँग सुसज्जित मोडेल हो, सबै परिस्थितिहरूमा सक्षम इन्जिनको साथ र जसले एस्ट्रा दायराको प्रवेश-स्तर संस्करणहरूलाई बढावा दिन योगदान पुर्याउँछ।