मा स्पार्क प्लगहरू यिनीहरूले विद्युतीय स्पार्कको माध्यमबाट दहन कक्षमा हावा/ईन्धनको मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्न सम्भव बनाउँछन्। तिनीहरूलाई परिवर्तन गर्नको लागि पहिलो चेतावनी संकेतहरूको प्रतीक्षा नगर्नुहोस्। सामान्य नियमको रूपमा, कार म्यानुअलले निश्चित माइलेजको आधारमा इन्जिन स्पार्क प्लगहरूको मर्मत अवधि तोक्छ, जुन गाडीको आधारमा भिन्न हुन्छ।
जे होस्, धेरैजसो म्यानुअलहरूमा गाडीलाई सहरको सघन प्रयोगमा परेको खण्डमा प्रयोग आधाले घटाउन पनि सिफारिस गरिएको छ - आखिर, जब गाडी ट्राफिकमा रोकिन्छ, इन्जिन चलिरहन्छ। अर्को शब्दमा, यदि निर्माताले स्पार्क प्लगहरू प्रत्येक 30 000 किलोमिटरमा परिवर्तन गर्न सिफारिस गर्छ भने, तिनीहरू प्रत्येक 15 000 किलोमिटरमा बदल्नुपर्छ।
मैनबत्ती पहिरन प्रत्याशा गर्न किन यो महत्त्वपूर्ण छ?
कार्यसम्पादनको हानि र सम्भावित रूपमा बढेको इन्धन खपतको अतिरिक्त, लगाएको स्पार्क प्लगहरूले उत्प्रेरक र अक्सिजन सेन्सरमा सम्झौता गर्न सक्छ, महँगो वालेट मर्मतबाट बच्न सकिन्छ। शंकाको अवस्थामा, स्पार्क प्लगहरू प्रत्येक वर्ष वा प्रत्येक 10,000 किमी निरीक्षण गर्न सिफारिस गरिन्छ।
आदर्श भनेको मेकानिक वा तपाईले विश्वास गर्ने विशेषज्ञ खोज्नु हो, जसले स्पार्क प्लगहरू लामो समयको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ वा छैन भनेर बताउन सक्षम हुनेछ। यदि तपाइँ स्पार्क प्लगहरू आफैं परिवर्तन गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ यो गर्न सक्नुहुन्छ - यो एक अपेक्षाकृत सजिलो सञ्चालन हो, यो सबै तपाइँको मेकानिकल सीपहरूमा निर्भर गर्दछ ("DT 50 LC" र "Zundapp" सवारी गर्ने पुस्ताहरूलाई धेरै समस्या हुनुपर्दैन। )।
एक्सचेन्ज इन्जिन अझै चिसो संग गरिनु पर्छ र सिलिन्डर हेड थ्रेडहरु लाई क्षति नगर्न को लागी तपाई सावधान रहनु पर्छ।
अनि डिजेल?
यहाँ भनिएको सबै कुरा पेट्रोल इन्जिनहरूको लागि मान्य छ, जुन दहनको लागि स्पार्क प्लगहरूमा निर्भर हुन्छ। डिजेल इन्जिन को मामला मा, मामला परिवर्तन। यद्यपि यी मैनबत्तीहरू पनि प्रयोग गर्छन्, यी प्रि-हिटिंग हुन्।
डिजेल इन्जिनको सञ्चालन सिद्धान्त फरक छ - डिजेल दहन दहन कक्षमा कम्प्रेसन द्वारा स्थान लिन्छ स्पार्क द्वारा होइन। तसर्थ, स्पार्क प्लग समस्याहरू पेट्रोल इन्जिनहरूमा बढी महत्वपूर्ण र आवर्ती हुन्छन्।