लेक्सस LFA ब्रान्ड द्वारा डिजाइन गरिएको पहिलो सुपरकार हो, टोयोटाको लक्जरी ब्रान्डको दुर्लभ मोडलहरू मध्ये एक, जसमध्ये 500 इकाइहरू मात्र उत्पादन गरिएका थिए।
मूलतः एक हाइपर-एक्सक्लुसिभ प्रस्तावको रूपमा कल्पना गरिएको, जसमा उत्पादन लागतहरू माध्यमिक योजनामा पारित गरिएको थियो, LFA ले यसको प्रारम्भिक डिजाइन पनि देख्यो, जसले एल्युमिनियम निर्माणको लागि प्रदान गरेको थियो, अन्तिम संस्करणमा कार्बन फाइबरमा निर्माण गर्न - एक सामग्री। अतुलनीय रूपमा बढी महँगो, तर जुन ग्यारेन्टी हुन्छ, सुरुदेखि नै, तौलको सन्दर्भमा पनि ठूलो लाभ।
V10 4.8 लीटर "केवल" 560 hp
पहिले नै ठूलो फ्रन्ट बोनट मुनि, ए 4.8 लिटर प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड V10, रेडलाइन लगभग 9000 rpm मा मात्र देखिन्छ, सुनिश्चित गर्दै 8700 rpm मा 560 hp को अधिकतम पावर र 480 Nm टर्क - मानहरू जुन यो जन्मेको समयको लागि बेन्चमार्क होइनन्, अझै पनि यो सुपर स्पोर्ट्स कारलाई शीर्ष प्रदर्शनहरू प्रदान गर्न पर्याप्त छन्।
यो "बन्जाइ" इन्जिनसँग जोडिएको एक क्रमिक छ-स्पीड गियरबक्स थियो, सधैं मनपर्ने होइन।
एकाइको विशिष्ट अवस्थामा हामी यहाँ कुरा गर्दैछौं, यी तर्कहरू बाहेक, एक दुर्लभ प्याक Nürburgring को उपस्थिति — केवल 50 LFA एकाइहरू यसमा सुसज्जित थिए।.
१० एचपी थप, पुन: क्यालिब्रेट गरिएको ट्रान्समिशन, थप चरम एरोडायनामिक किट, थप बलियो सस्पेन्सन, हल्का पाङ्ग्रा र थप प्रभावकारी टायरको पर्यायवाची — लेक्ससका लागि योभन्दा कट्टरपन्थी, विदेशी र अनन्य अरू केही भएको छैन।
छ वर्षमा 2574 किमी
यसको अस्तित्वमा केवल एक मालिकको साथ (यो 2012 मा निर्माण गरिएको थियो), यो Lexus LFA Nürburgring ले 2574 किलोमिटर भन्दा बढी जोड्दैन, अब नयाँ मालिकको खोजी गर्दै, लिलामीकर्ता ब्यारेट-ज्याक्सनको हातबाट।
एकमात्र कमी: प्रकाशित आधार बिड मूल्य (तर जुन निश्चित रूपमा उच्च हुनेछ) नभएको अतिरिक्त, लेक्सस LFA Nürburgring एट्लान्टिकको अर्को छेउमा लिलामी हुनेछ, विशेष गरी, पाम बीच, क्यालिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका, अर्को। अप्रिल महिना।
