भोल्भो, इन्जिनियर गुस्ताभ लार्सन र अर्थशास्त्री असार गेब्रियल्सन द्वारा स्थापना गरिएको स्विडेनी ब्रान्ड, यसको इतिहासको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मोडेलहरू मध्ये एक 1981 मा लन्च गरियो: भोल्भो 240 टर्बो।
सुरुमा पारिवारिक सैलुनको रूपमा सुरु गरिएको, 240 टर्बो खेलकुदको बहानाबाट टाढा थियो। तैपनि, बलियो B21ET इन्जिनसँग सुसज्जित संस्करण, 155 hp संग 2.1 l मात्र 9s मा 0-100 km/h को गति पूरा गर्यो र सजिलै संग 200 km/h को गति छोयो। भ्यान संस्करणमा (वा यदि तपाइँ एस्टेट मनपर्छ भने), Volvo 240 Turbo त्यतिबेलाको सबैभन्दा छिटो भ्यान थियो।
जोसँग खेलकुदको बहाना थिएन, नराम्रो होइन...
ब्रान्ड - जसको नाम ल्याटिन "आई रन" बाट आएको हो, वा उपमा "म ड्राइभ" बाट आएको हो - 1980 को दशकभरि प्रदर्शन गर्यो कि, त्यस समयको सबैभन्दा सुरक्षित र सबैभन्दा टिकाउ कारहरू निर्माण गर्नुका साथै, यो सबैभन्दा सुरक्षित निर्माण गर्न पनि सक्षम थियो। छिटो र पनि रमाइलो ड्राइभ गर्न। त्यसले भन्यो, ब्रान्डले प्रतिस्पर्धालाई नयाँ आँखाले हेर्न सुरु गर्न धेरै समय लागेन।
प्रतिस्पर्धा गर्न विकसित
टुरिङ दौडमा प्रतिस्पर्धात्मक कार पाउन र समूह ए नियमहरू अनुरूप हुने गरी स्विडेनी ब्रान्डले भोल्भो २४० टर्बो इभोलुसन डिजाइन गरेको थियो। 240 टर्बोको स्पाइकी संस्करण, ठूलो टर्बो, सुधारिएको ECU, नक्कली पिस्टन, कनेक्टिङ रड र क्र्याङ्कशाफ्ट, र इनलेट वाटर इन्जेक्सन प्रणालीले सुसज्जित।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
स्वीकृति प्राप्त गर्न ब्रान्डले टर्बो मोडलका ५ हजार र टर्बो इभोलुसन मोडलका ५ सय युनिट बिक्री गर्नुपर्ने थियो । भन्नु भन्दा चाँडो सकियो।
1984 मा Volvo 240 Turbo ले दुई दौड जित्यो: बेल्जियममा ETC दौड र जर्मनीको नोरिसिङमा DTM दौड। अर्को वर्ष, भोल्भोले आफ्नो प्रतिस्पर्धा विभाग बढायो र आधिकारिक टोलीको रूपमा सञ्चालन गर्न दुई टोलीहरू भाडामा लिए - परिणामहरू पर्खिएन ...
1985 मा उनले ETC (युरोपियन) र DTM (जर्मन) च्याम्पियनसिपहरू, साथै फिनल्याण्ड, न्यूजील्याण्ड र… पोर्चुगलमा राष्ट्रिय पर्यटन च्याम्पियनशिपहरू जितेका थिए!
यसको प्रतिस्पर्धा संस्करणमा Volvo 240 Turbo एक साँचो "उडान ईंट" थियो। "ब्रिक" जब यो डिजाइनको कुरा आउँछ - 1980 को दशकलाई भोल्भो "स्क्वायर" - र "उडान" द्वारा चिन्हित गरिएको थियो जब यो प्रदर्शनको कुरा आउँछ - तिनीहरू सधैं 300 एचपी थिए, एक सम्मानजनक फिगर।
प्रतिस्पर्धा संस्करणको 300 hp पावरमा पुग्न, भोल्भोले 240 टर्बो इन्जिनलाई एल्युमिनियम हेड, एक विशिष्ट बोश इन्जेक्शन प्रणाली र 1.5 बारको दबाबमा सक्षम नयाँ ग्यारेट टर्बो पनि सुसज्जित गरेको छ। अधिकतम गति? 260 किमी/घन्टा।
इन्जिनमा गरिएका परिवर्तनहरूको अतिरिक्त, प्रतिस्पर्धा संस्करण हल्का भएको थियो। हटाउन सकिने शरीरका अंगहरू (ढोकाहरू, आदि) उत्पादन कारहरू भन्दा पातलो धातु प्रयोग गरियो र पछाडिको एक्सल 6 किलो हल्का थियो। ब्रेकहरू अब चार-पिस्टन बङ्गाराको साथ हावायुक्त डिस्कहरू छन्। एक द्रुत ईन्धन प्रणाली पनि स्थापना गरिएको थियो, केवल 20s मा 120 लिटर ईन्धनमा राख्न सक्षम।
इट्टाको लागि खराब छैन।