MEB मोड्युलर निर्माण किटले बिस्तारै थप लिडहरू उत्पन्न गर्दछ। अर्को छ Volkswagen ID.5 जुन अप्रिल २०२२ मा तीनवटा भेरियन्टका साथ बजारमा आउँछ: १२५ kW (174 hp) वा 150 kW (204 hp) भएको रियर-ह्वील ड्राइभ र स्पोर्ट्स कार। ID.5 GTX 220 kW (299 hp) को साथ।
GTX ले चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ फिचर गर्नेछ, "भाइ" ID.4 GTX को नक्कल गर्दै, दुईवटा इलेक्ट्रिक मोटरहरू, एक प्रति एक्सल (अगाडि 80 kW वा 109 hp, थप 150 kW वा 204 hp पछाडि) को परिणाम। मानक ट्युनिङ र थप स्पोर्टी वा चर झटका अवशोषकहरूसँग चेसिसहरू बीच छनौट गर्न पनि सम्भव छ।
हाम्रो देशमा मूल्यहरू ५०,००० यूरो (GTX का लागि ५५,००० यूरो) बाट सुरु हुनुपर्छ, ID.4 भन्दा करीव ३,००० बढी। ७७ kWh ब्याट्रीको लागत (ID.4 सँग पनि सानो छ, ५२ kWh)।
एक पटक फेरि जर्मन समूहले देखाउँछ कि यसको फोकस सामान्य जनतामा विद्युतीय गतिशीलता ल्याउनमा रहेको छ, मध्यम शक्ति स्तर र कम अधिकतम गति (१६०-१८० किमी/घण्टा) कम्बसन इन्जिन र प्रत्यक्ष विद्युतीय प्रतिस्पर्धीहरू भएका धेरै मोडेलहरूको तुलनामा। जुन, तथापि, गति सीमा बिना जर्मन राजमार्गहरूमा मात्र सीमित हुनेछ।
135 kW सम्म चार्ज गर्दै
जर्मन कन्सोर्टियम लोड पावरको सन्दर्भमा पनि रूढ़िवादी छ। अहिलेसम्म ID.3 र ID.4 ले अधिकतम 125 kW मात्र चार्ज गर्न सक्छ, जबकि ID.5 लन्च हुँदा 135 kW पुग्नेछ, जसले कारको भुइँ मुनि रहेका ब्याट्रीहरूलाई आधामा 300 किलोमिटरसम्म पावर प्राप्त गर्न अनुमति दिनेछ। घण्टा।
135 kW मा प्रत्यक्ष प्रवाह (DC) संग ब्याट्री चार्ज 5% बाट 80% मा बढाउन नौ मिनेट भन्दा कम लाग्छ, जबकि वैकल्पिक वर्तमान (AC) संग यो 11 kW सम्म गर्न सकिन्छ।
Volkswagen ID.5
77 kWh ब्याट्री (यस मोडेलमा उपलब्ध एक मात्र) को साथ, Volkswagen ID.5 को लागि घोषणा गरिएको अधिकतम स्वायत्तता 520 किमी हो, जुन GTX मा 490 किमीमा घटाइएको छ। मानहरू जुन वास्तविकताको नजिक हुनेछन् उनीहरूले समावेश गर्ने कम फ्रीवे मार्गहरू।
उचित पूर्वाधारको साथ, द्वि-दिशात्मक भारहरू बनाउन सम्भव हुनेछ (अर्थात ID.5 आवश्यक भएमा ऊर्जा आपूर्तिकर्ताको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ)। "उनीहरूको पछाडि" ट्रेलरको साथ यात्रा गर्न चाहनेहरूका लागि, 1200 kg (GTX मा 1400 kg) सम्म गर्न सम्भव छ।
आईडी इलेक्ट्रिक परिवारको नयाँ सदस्य। फोक्सवागनबाट पनि पोर्चुगल हुँदै गयो।
तपाईलाई के फरक छ?
ID.5 ले फरक पार्छ, सबै भन्दा माथि, पछाडिको भागको छतको लागि, जसले यसलाई हामीले उल्लेख गरेको "कूप लुक" दिन्छ (२१" पाङ्ग्राहरूले अझ खेलकुद छविलाई परिभाषित गर्न मद्दत गर्दछ), तर यसले गर्दैन। महत्त्वपूर्ण भिन्नताहरू उत्पन्न गर्नुहोस्, न त बस्ने योग्यता वा सामानको सन्दर्भमा।
सिटको दोस्रो पङ्क्तिमा १.८५ मिटर उचाइ (पछाडिको उचाइ १.२ सेन्टीमिटर कम) भएका यात्रुहरू लिन सक्छन् र कारको भुइँमा सुरुङ नहुँदा मध्य भागमा खुट्टा हिँड्ने पूर्ण स्वतन्त्रता हुन्छ। एक समर्पित प्लेटफर्म संग ट्राम संग।
4.60 मिटर ID.5 (ID.4 भन्दा 1.5 सेन्टिमिटर बढी) को लगेज डिब्बाको भोल्युममा खासै भिन्नता छैन: 549 लिटर, ID भन्दा छ लिटर बढी र ID भन्दा धेरै ठूलो।4 सम्भावित प्रतिद्वन्द्वीहरूको ट्रंक जस्तै Lexus UX 300e वा Mercedes-Benz EQA, जुन 400 लिटरमा पुग्दैन, जसलाई पछाडिको सिटलाई फोल्ड गरेर (1561 लिटर सम्म) विस्तार गर्न सकिन्छ। इलेक्ट्रिक टेलगेट वैकल्पिक छ।
यो Scirocco पछि एक एकीकृत रियर स्पोइलर फिचर गर्ने पहिलो फक्सवागन मोडेल पनि हो, यो समाधान हामीले Q4 e-tron Sportback मा पहिले नै देखेका छौं, तर जुन यहाँ थप सामंजस्यपूर्ण एकीकरण भएको देखिन्छ।
यसको कारण यसको वायुगतिकीय शुद्धता (Cx ID.4 मा 0.28 बाट 0.26 र GTX मा 0.29 बाट 0.27 मा घटाइएको छ), जुन ID.4 रहित दिईएको स्वायत्ततामा लगभग 10 अतिरिक्त किमीको प्रतिज्ञामा प्रतिबिम्बित हुन्छ। यस स्रोतको।
ID.5 GTX ले थप परिष्कृत प्रकाश प्रणाली (Matrix LED) र अगाडिको भागमा ठूला हावा लिने सुविधा दिन्छ, यो नियमित Volkswagen ID.5”” भन्दा १.७ सेमी छोटो र ०.५ सेमी अग्लो पनि छ। र दुबैसँग चालक सहायता प्रणालीहरूमा नयाँ सुविधाहरू छन्, मेमोरी पार्किङ प्रणाली सहित, आईडी दायरामा नयाँ।
भित्र
Volkswagen ID.5 को भित्री र उपकरणहरू हामीले ID.4 मा थाहा पाएका कुराहरूसँग पूर्ण रूपमा समान छन्।
Volkswagen ID.5
हामीसँग स्टेयरिङ ह्वील पछाडिको सानो ५.३” स्क्रिन भएको मिनिमलिस्ट ड्यासबोर्ड छ, ड्यासबोर्डको केन्द्रमा रहेको सबैभन्दा आधुनिक १२” स्क्रिन र ठूलो हेड-अप डिस्प्ले छ जुन केही मिटर भित्रको अग्मेन्टेड रियालिटीमा जानकारी प्रक्षेपण गर्न सक्षम छ। कारको अगाडि", ताकि तपाईंको आँखा सडकबाट विचलित हुन नपरोस्।
ID.5 ले भर्खरको जेनरेशन 3.0 सफ्टवेयर ल्याउँछ जसले रिमोट अपडेटहरू (ओभर द एयर) लाई अनुमति दिन्छ, केही सुविधाहरूलाई कारको जीवनकालमा सुधार गर्न अनुमति दिन्छ।
"कजिन" (जसले एउटै प्राविधिक आधार प्रयोग गर्दछ) स्कोडा एन्याक वा भोक्सवागन समूहका लगभग सबै मोडेलहरू भन्दा फरक, ID.5 लाई जनावरको छालाले ढाकिएको सिटहरूसँग अर्डर गर्न सकिँदैन, न त अतिरिक्त रूपमा, किनकि यो सबैका लागि छनोट हो। बढ्दो सार्वजनिक छानबिन अन्तर्गत।
