कहाँ छन् यी पाँच सुपरस्पोर्टका उत्तराधिकारी ?

सुपरस्पोर्ट्स। सुपरस्पोर्ट्स! तिनीहरू लगभग सधैं सबैभन्दा शानदार, सबैभन्दा छिटो, सबैभन्दा रोमाञ्चक र अटोमोबाइल "जन्तु" को सबैभन्दा वांछनीय सदस्यहरू हुन्। उत्कृष्टताको लागि यो अथक खोजले वर्षौंदेखि ब्रान्डहरूलाई कुनै पनि र सबै अवरोधहरूलाई निरन्तर पार गर्न नेतृत्व गरेको छ। चाहे प्राविधिक, डिजाइन वा ... मूल्य! नराम्रो मूल्य, सबै चीजको मूल्य छ ...

यद्यपि धेरैजसो सुपरस्पोर्टहरू "धेरै महान" घरहरूमा जन्मिएका छन्, त्यहाँ अन्यहरू छन्, समान रूपमा रोचक र वांछनीय, निर्माणकर्ताहरूबाट जो सामान्यतया उनीहरूको SUV, सैलुन र बढ्दो अपरिहार्य SUV को लागि परिचित छन्।

उदाहरणको रूपमा, हामी Honda र Ford बाट सबैभन्दा भर्खरैका सुपरकारहरू सम्झन्छौं, जसले इन्टरनेटमा धेरै बाइटहरू घुमाइरहेको छ: हामी क्रमशः NSX र GT बारे कुरा गर्दैछौं। तर त्यहाँ धेरै मोडेलहरू पहिले नै बन्द गरिएका छन्, सबैभन्दा विविध ब्रान्डहरूबाट, जसले हाम्रो कल्पनालाई चिन्ह लगाउँदछ र कब्जा गर्यो र जुन अब अवस्थित छैन।

यहाँ हाम्रो विलुप्त मोडेलहरूको इच्छा सूची छ जुन दोस्रो मौकाको योग्य छ।

BMW M1

हामीले सुरु गर्नुपर्थ्यो BMW M1 । 1978 मा प्रस्तुत गरिएको मोडेल, Giugiaro द्वारा डिजाइन गरिएको, र पछाडि छ-सिलिन्डर इन-लाइनको साथ (सही ठाउँमा, त्यसैले...)। आज पनि, BMW लगातार यसको उत्तराधिकारीको आगमन द्वारा प्रश्न गरिएको छ। जवाफ दिने ? केही छैन…

आज यस्तो नुस्खाको नजिक आउने मोडेल BMW i8 हाइब्रिड हो। यद्यपि, जर्मन प्रतिद्वन्द्वी, Audi R8 र Mercedes-AMG GT को तुलनामा यसको प्रदर्शन घाटा धेरै ठूलो छ। 2015 मा, ब्रान्डले BMW M1 Hommage को अवधारणा प्रस्तुत गर्ने बिन्दुमा पुग्यो, तर यो त्योभन्दा बाहिर गएन।

BMW i8 लाई नयाँ M1 को सुरुवात बिन्दुको रूपमा कसरी प्रयोग गर्ने?

डज भाइपर

अन्तिम प्रतिलिपिहरू यी दिनहरूमा उत्पादन लाइनबाट बाहिर आउनुपर्छ (NDR: लेखको मूल प्रकाशनको मितिमा), तर हामी तिनीहरूलाई फेरि फिर्ता गर्न चाहन्छौं। हो ... यो व्यावसायिक असफलता थियो जसले उसलाई बर्बाद गर्यो। यो कस्तो संसार हो जहाँ "कच्चा, कच्चा र एनालॉग" मोडेलको लागि ठाउँ छैन डज भाइपर?

FCA ले Hellcat वा Demon V8- सुसज्जित Viper को उत्तराधिकारीलाई विचार गर्न सक्छ, तर यो अर्को नामबाट जानु पर्छ। Viper त्यो Viper हो V10 हुनुपर्छ।

जगुआर XJ220

जब यो 1992 मा प्रस्तुत गरियो, यसले विवाद उत्पन्न गर्यो। पहिलो प्रोटोटाइपको प्रतिज्ञा गरिएको V12 र चार-पाङ्ग्रे ड्राइभले उत्पादन मोडेलमा V6 इन्जिन र रियर-ह्वील ड्राइभलाई बाटो दियो। परिवर्तनहरू जसले पातलो, पातलो ब्रिटिश बिरालोलाई संसारको सबैभन्दा छिटो कार बन्नबाट रोकेन जब यो सुरु भयो - यो केही वर्ष पछि म्याक्लारेन F1 द्वारा हटाइएसम्म...

नजिक थियो कि द XJ220 उत्तराधिकारी थाहा थिएन। 2010 मा जगुआरले C-X75 नामक एक अभिनव अवधारणा प्रस्तुत गर्‍यो। एक इलेक्ट्रिक सुपर स्पोर्ट्स कार दुई माइक्रो-टर्बाइन मार्फत यसको ब्याट्री फीड गर्न सक्षम ऊर्जा उत्पन्न गर्दछ। यस मोडेलको प्रोटोटाइपहरू अझै पनि अर्को मेकानिकल कन्फिगरेसनको साथ बनाइएका थिए, तर हामीले यस मोडेलको काल्पनिक उत्पादन संस्करणको सबैभन्दा नजिक जेम्स बन्ड सागाको चलचित्र स्पेक्टरमा देख्यौं।

लेक्सस LFA

इतिहासमा सबैभन्दा लामो विकास अवधि संग सुपर स्पोर्ट्स कार? अन्ततः। लेक्ससलाई विकास गर्न एक दशकभन्दा बढी समय लाग्यो LFA । तर अन्तिम नतिजाले प्रमाणित गर्‍यो कि जापानीहरूले पनि कसरी अत्यधिक सुपरस्पोर्टहरू बनाउन जान्छन्। ब्रान्डको फर्मुला १ कार्यक्रमबाट आउने यसको V10 इन्जिनको आवाजले आज पनि धेरै पेट्रोलहेडहरूलाई सपना देखाउँछ।

लेक्सस अधिक र अधिक साहसी भएको छ र हाल LC प्रस्ताव गर्दैछ, एक प्रभावशाली कुपे, तर जुन सारमा GT बनेको छ, सुपर स्पोर्ट्स कार होइन। लेक्सस, संसार अर्को LFA को योग्य छ!

Maserati MC12

एक विवादास्पद प्रस्ताव। Ferrari Enzo मा आधारित, यो मोडेल जानबूझकर GT च्याम्पियनसिपहरूमा पुग्न, हेर्न र जित्न डिजाइन गरिएको थियो। अर्थात्, सडक कार लिएर प्रतिस्पर्धाको लागि अनुकूलन गर्नुको सट्टा, तिनीहरूले प्रतिस्पर्धात्मक कार बनाए जुन सडकमा चल्न सक्छ। नयाँ फोर्ड जीटीले समान विकास प्रक्रिया पछ्याएर विवादलाई पुन: जगायो।

विवादलाई छाडेर, द MC12 प्रभावित। लम्बिएको शरीरकार्य, मानौं Le Mans बाट ताजा बाहिर, र V12 को कुलीनताको साथमा हराउन गाह्रो प्याकेज थियो। LaFerrari मा आधारित LaMaserati कहाँ छ?

Lancia Stratos

हामीले यसलाई अन्य तरिकाले अन्त्य गर्न सकेनौं। यदि हामीले सुपरस्पोर्टको परिभाषालाई फोहोर र ग्राभेल कोर्सहरूमा विस्तार गर्न सक्छौं भने हामीले कुरा गर्नुपर्छ Lancia Stratos । डामर, जमिन र हिउँमा विश्व र्‍यालीका चरणहरूमा प्रभुत्व जमाउन डिजाइन गरिएको मेसिन।

केन्द्रीय स्थितिमा इन्जिन, फेरारी V6, रियर-व्हील ड्राइभ र भविष्यका रेखाहरूको सेट, आज पनि हालको छ। त्यहाँ पहिले नै यसलाई फिर्ता ल्याउने प्रयासहरू भइसकेका छन्, जसमध्ये फेरारी F430 अन्तर्गत, टियागो मोन्टेरोको बहुमूल्य योगदानको साथ, तर यो फेरारी नै थियो जसले परियोजनालाई विस्मृतिको निन्दा गर्‍यो।

ब्रान्डको आसन्न मृत्युको साथ, यो हुने सम्भावना लगभग शून्य छ। यसरी हामीले हाम्रो सुपरस्पोर्टहरूको सूची समाप्त गर्यौं जुन दोस्रो मौकाको योग्य छ। के हामीबाट कोही बचेको छ? हामीलाई आफ्नो टिप्पणी छोड्नुहोस्।