एलोन मस्क "डंकिएको" वा यो होइन? गत महिनाको अन्त्यमा, आफ्नो पहिलो ट्रामको प्रक्षेपणको प्रत्याशामा, पोर्शले पौराणिक न्युरबर्गिङ सर्किट, "हरियो नरक" मा टाइकनले पुग्ने समय प्रकट गर्यो।
को पुग्ने समय ७ मिनेट ४२ सेकेन्ड यो सम्मानजनक छ — चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ र 761 hp र 1050 Nm को बावजुद, यो सधैं 2370 kg (US) जाँदा हुन्छ!
पोर्श टायकानको आधिकारिक प्रस्तुति पछि, जहाँ हामी पनि बर्लिन नजिकैको न्युहार्डेनबर्गमा उपस्थित थियौं, एलोन मस्कलाई पोर्शको नयाँ प्रस्तावमा प्रतिक्रिया दिन धेरै समय लागेन, मोडल एस अर्को हप्ता नुरबर्गिंगमा हुनेछ भनेर संकेत गर्दछ:
अर्को हप्ता Nürburgring मा मोडेल S
— एलोन मस्क (@elonmusk) सेप्टेम्बर 5, 2019
भन्नु भन्दा चाँडो सकियो। Tesla प्रभावकारी रूपमा Nürburgring सर्किटमा छ, उद्योगलाई समर्पित दिनहरूको लागि पनि ठाउँ आरक्षित गरेको छ, जब ट्र्याक बन्द हुन्छ ताकि निर्माताहरूले आफ्ना भविष्यका उत्पादनहरू परीक्षण गर्न सकून्... तर ल्याप टाइमहरू मापन गर्न होइन। यी दिनहरू त्यहाँ सबै कुराको थोरै फेला पार्न सम्भव छ - नयाँ डिफेन्डर पनि Nürburgring मा परीक्षणमा थिए।
तर यसको "पछाडि" मा पोर्शलाई चुनौती दिँदै? पोर्श जर्मन सर्किटमा निरन्तर उपस्थिति हो, न केवल यसको मोडेलहरू परीक्षण गर्न, तर यसको खेलकुद मोडेलहरूका साथ समय स्थापित गर्न जुन अरू सबैको लागि सन्दर्भ बन्न पुग्छ — अनुभवको कमी छैन ...
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
नयाँ Taycan संग यो फरक छैन। यदि हामीले भोक्सवागन ID.R प्रतियोगिता प्रोटोटाइपको पूर्ण रेकर्ड, र दुर्लभ चिनियाँ सुपर स्पोर्ट्स कार NIO EP9 को पूर्ण रेकर्ड हटायौं भने, पोर्शले आफैंको लागि शीर्षक भएको दाबी गर्दछ। "हरियो नरक" मा चार-ढोका बिजुली सबैभन्दा छिटो , र त्यो के हो, हामीलाई लाग्छ, टेस्ला चासो छ।
यो Nürburgring मा तोप समय प्राप्त गर्न सजिलो छैन — 911 GT3 RS र Corvette ZR1 बीचको यो कथा याद छ? — र तपाईंले निश्चित रूपमा टेस्लाले त्यहाँ मोडेल एस लिएर पुग्ने र नयाँ टायकानको समयलाई हराउने आशा गर्नुहुने छैन — हामीले (ढिलाइ भएको) ई-जीटी च्याम्पियनसिपको तयारीमा सर्किटमा मोडेल एसको कठिनाइहरू देखेका छौं। डेढ ल्यापको अन्त्य।
एलोन मस्कको पछिको ट्विटले उमालेको पानी ल्याएर अन्त्य गर्यो, उनीहरूले परीक्षणको यस हप्ताको वरिपरि पर्खदैनन्, उनीहरूले "हरियो नरक" मा छिट्टै र सुरक्षित रूपमा सार्नको लागि मोडेल एसलाई "ट्यून अप" गर्न आवश्यक रहेको संकेत गर्दै। , मुख्यतया Flugplatz (एरोड्रोम) खण्ड द्वारा:
तर हामीले सम्भवतः यस हप्ता उत्तम ल्याप टाइमको लागि प्रयास गर्ने छैनौं, किनकि हामीले Nürburgring, विशेष गरी Flugplatz खण्डमा सुरक्षाको लागि मोडेल S लाई राम्ररी समीक्षा र ट्युन गर्न आवश्यक छ।
— एलोन मस्क (@elonmusk) सेप्टेम्बर 11, 2019
आखिर, टेस्ला नुरबर्गिङमा के गर्दै थियो?
यदि त्यहाँ मापन गर्न कुनै द्रुत पालो छैन भने, आखिर तपाईं त्यहाँ के गर्न जानुभयो? तिनीहरूले एउटा मात्र लिएनन्, तर दुईवटा टेस्ला मोडल एस। तिनीहरूमध्ये एउटा नियमित ग्रे टेस्ला मोडल एस भन्दा बढी जस्तो देखिँदैन, तर केही फरक विवरणहरू सहित, जस्तै ठूलो रियर स्पोइलर। अटोमोटिभ माइक च्यानलबाट भिडियो हेर्नुहोस्:
तर यो टेस्ला मोडेल एस होइन जसले ध्यान खिचिरहेको छ, तर रातोमा अर्को प्रोटोटाइप:
तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ, यो प्रोटोटाइप "नियमित" मोडेल एस भन्दा धेरै फरक छ। तपाईं पाङ्ग्राहरूमा फराकिलो देख्न सक्नुहुन्छ, अझ स्पष्ट रियर स्पोइलर, उच्च-कार्यक्षमता मिशेलिन टायरहरूमा बेरिएको फरक पाङ्ग्राहरू, र थप विस्तृत छविहरूमा, कार्बन-सिरेमिक ब्रेक डिस्कहरू (कार र ड्राइभरको अनुसार) हेर्न पनि सम्भव छ।
त्यहाँ अर्को विवरण छ जसले यस मोडेल एसलाई "रेसिङ स्पेशल" भन्दा बढीको रूपमा निन्दा गर्दछ। पछाडिको भागमा हामीले P100+ पदनाम फेला पार्यौं, हालको मोडेल S को अज्ञात संस्करण — र के तिनीहरूको हालै प्रदर्शन नामकरण गरिएको छैन?
१/३...हिजो मैले देखेँ @nico_rosberg फ्र्याङ्कफर्ट मोटर शो मा र उसलाई सोधे कि यदि उसले Nurburgring मा मोडेल S मा ल्याप प्रयास गर्दै हुनुहुन्छ। उनले भने कि उनी र @ टेस्ला "अझै पनि छलफलमा" छन्। रोल केज सहितको यो मोडल S आज नुरबर्गिङ नजिकै भेटिएको थियो... pic.twitter.com/IJ4TKdqGKT
- पॉल मारिक (@PaulMaric) सेप्टेम्बर १२, २०१९
आखिर यो के हो? स्पष्ट रूपमा, यो "आर्टिलेटेड" मोडेल एस इलेक्ट्रिकको नयाँ उच्च-प्रदर्शन संस्करण हो, जुन अहिलेको लागि ज्ञात छ, मोडेल एस "प्लेड" (चेक गरिएको कपडा)। अनौठो नाम ? लुडिक्रस शब्द जस्तै, प्लेड भनेको स्पेस बल फिल्मको सन्दर्भ हो, स्टार वार्समा व्यंग्य - चलचित्रमा प्लेड लुडिक्रस भन्दा पनि छिटो छ...
र ड्र्याग रेसको राजा, मोडेल एस लुडिक्रस प्रदर्शन भन्दा पनि छिटो हुन, मोडेल एस "प्लेड" तीनवटा विद्युतीय मोटरहरूले सुसज्जित छ, दुई को सट्टा। तर Nürburgring, वा अन्य कुनै सर्किटमा रेकर्ड तोड्न, यो सिधा अगाडि जान पर्याप्त छैन, तपाईंले झुक्नु पर्छ, ब्रेक गर्नुपर्छ र प्राथमिकतामा केहि नकारात्मक लिफ्ट छ।
र ब्याट्रीहरूको थर्मल व्यवस्थापनको सधैं-संवेदनशील मुद्दालाई नबिर्सनुहोस्, ठ्याक्कै जहाँ पोर्शले ठूलो लगानी गरेको छ, टायकानलाई दीर्घकालीन उच्च कार्यसम्पादन प्रदान गर्न सक्षम पार्दै - पावरट्रेनको पर्वाह नगरी कुनै पनि पोर्शमा अन्तर्निहित विशेषता।
भर्खरका तस्विरहरू, मानिसहरू! तिनीहरू कार्बन सिरेमिक ब्रेकहरूको विशाल सेट हुन्! साथै पछाडिको पखेटामा अतिरिक्त परिवर्तनहरू। थप विस्तृत कथाको लिङ्क छिट्टै पोस्ट गर्नेछ। pic.twitter.com/EWWhB0Tkd5
- पॉल मारिक (@PaulMaric) सेप्टेम्बर १२, २०१९
एउटा विषयवस्तु जुन "प्लेड" को विकासको क्रममा टेस्लाका इन्जिनियरहरूबाट उम्किएको हुँदैन। नयाँ मेसिनको क्षमता प्रदर्शन गर्न, टेस्लाले हालै घोषणा गर्यो कि यसले संयुक्त राज्य अमेरिकाको लागुना सेका सर्किटमा सबैभन्दा छिटो ल्याप हासिल गरेको छ।
प्रोटोटाइपको समय मिल्यो १ मिनेट ३६.६ सेकेन्ड, अघिल्लो पटक पिट्दै १ मिनेट ३७.५ सेकेन्ड जगुआर XE SV परियोजना 8 द्वारा हासिल गरेको। प्रमाण? हेर्नुहोस टेस्लाको भिडियो:
पक्कै पनि यदि त्यहाँ नयाँ पोर्श टायकानको रेकर्डलाई पछ्याउने मौकाको साथ टेस्ला मोडेल एस छ भने, यो यो मोडेल एस "प्लेड" हुनुपर्छ। हामी यो मोडेल अनावरण कहिले देख्नेछौं? हामीलाई थाहा छैन।
न त हामीलाई थाहा छ कि कहिले र टेस्लाले पोर्श टायकान रेकर्डलाई हराउन प्रयास गर्नेछ, यद्यपि त्यहाँ केहि जानकारी छ जुन सेप्टेम्बर 21 को नजिकको मितिमा अगाडि बढ्छ।
यसको साथमा "ग्रीन हेल" मा रेकर्ड भएको मोडेल एसको "हार्डकोर" संस्करण लन्च गर्दा, केकमा आइसिङ हुनेछ, तपाईलाई लाग्दैन?