(दुर्लभ) फेरारी 250 GTO, संसारको सबैभन्दा महँगो कारको लागि टायर बनाउन फर्किसकेपछि, पिरेलीले आकारको विपरीत मेसिनको लागि टायर बनाउन फर्केको छ: सानो, मैत्री र लोकप्रिय। Fiat 500 , वा Nuova 500, 1957 मा जारी गरियो।
नयाँ Cinturato CN54 खुलासा Pirelli Collezione को भाग हो, गत शताब्दीको 50 र 80 को बीचमा उत्पादन गरिएको कार टायरहरूको दायरा। टायरहरू जुन मौलिक जस्तो देखिन्छ, तर आधुनिक यौगिकहरू र प्रविधिहरूसँग उत्पादन गरिन्छ।
यसको मतलब यो हो कि, यद्यपि तिनीहरू अझै पनि मौलिक जस्तै देखिन्छन् - त्यसैले लुक बाँकी गाडीसँग टकराव गर्दैन - जब तिनीहरू आधुनिक कम्पाउन्डहरूसँग बनाइन्छ, तिनीहरूको सुरक्षा र प्रदर्शन सुधारिएको हुन्छ, विशेष गरी परिस्थितिहरूमा ड्राइभ गर्दा। अधिक प्रतिकूल, जस्तै वर्षा।
मिलानको पिरेली फाउन्डेसनको अभिलेखहरूमा मौलिक कागजातहरू र रेखाचित्रहरू प्रयोग गरेर, पिरेली इन्जिनियरहरूले Fiat 500 - चेसिस र सस्पेन्सन कन्फिगरेसनहरू - जब उनीहरूले यो नयाँ टायर विकास गरे, अझ राम्रो बनाउनका लागि जिम्मेवार टोलीले प्रयोग गरेको समान मापदण्डहरूमा आफूलाई आधार बनाउन सक्षम भए। यसलाई सवारी साधनको विशेषताहरू अनुसार अनुकूलन गर्दै।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
मूल रूपमा 1972 मा रिलिज भएको थियो — Fiat 500 R को प्रक्षेपणसँग मिल्दोजुल्दो, मोडेललाई थाहा भएको पछिल्लो विकास — आजको Cinturato CN54 मौलिक रूपमा उस्तै न्यून आयामहरूमा उपलब्ध छन्। अर्को शब्दमा, तिनीहरू 125 R 12 मापनमा निर्मित हुनेछन्, सबै फिएट 500s लाई सेवा गर्दै, जसले 18 वर्षहरूमा धेरै संस्करणहरू देख्यो जसमा यो उत्पादन गरिएको थियो।
हो, यो 125mm चौडा र 12″ व्यासको पाङ्ग्रा मात्र हो। साँचो भनिएको छ, तपाईलाई सायद थप "रबर" चाहिदैन।
Nuova 500 साँच्चै सानो थियो - हालको 500 एक विशाल छ जब यसको विस्मयकारी संगीत संग छेउमा राखिएको छ। यो 3.0 मिटर लामो पनि थिएन र यसको 479 cm3 मापन गर्ने द्वि-सिलिन्ड्रिकल रियर इन्जिनले सुरुमा केवल 13 hp मात्र डेलिभर गर्यो — यो पछि "असमयमा"… 18 hp मा जान्छ! यसले ८५ किमी/घन्टा मात्र दियो, सबैभन्दा शक्तिशाली संस्करणमा १०० किमी/घन्टामा बढ्दै — गति... पागल!
