अवधारणा नयाँ छैन र म पक्का छु कि तपाईं मध्ये धेरैले पहिले नै यो प्रश्न सोध्नुभएको छ - सम्भवतः भीड घण्टा ट्राफिक लाइनमा अड्किएको बेला... के यदि, किलोमिटर यात्रा मा मापन को सट्टा, इन्जिन को उपयोगी जीवन घण्टा मा मापन गरियो?
प्रश्न पटक्कै अव्यावहारिक होइन । धेरै कम रेभ दायरामा पनि, एक दहन इन्जिनले सधैं केही कमजोरी भोग्छ जब यो निष्क्रिय गतिमा चलिरहेको छ वा सुस्त छ।
यतिसम्म कि ट्र्याक्टरको मामलामा, (सामान्यतया) लामो दूरीको यात्रा नगर्ने तर धेरै घण्टासम्म काम गर्ने सवारी साधनको प्रयोग गरेर इन्जिनको उपयोगी जीवन नापिन्छ। घण्टामिटर , घण्टाको एक मिटर काम गरियो र किलोमिटर कभर गरिएको छैन। विपरित छेउमा विमानहरू छन्। किनभने तिनीहरू सधैं स्थिर गतिमा यात्रा गर्छन्, इन्जिनको पहिरन मेट्रिक पनि चलिरहेको घण्टा हो।
कारहरूमा
बीचमा कतै अटोमोबाइलहरू छन्। यदि एकातिर हामी निरन्तर गतिमा लामो यात्रा गर्न सक्छौं भने, यो स्थिति हुन सक्छ कि कारले घण्टासम्म काम गरिरहेको छ र एक दर्जन किलोमिटर मात्र कभर गरेको छ, जस्तै रोकिने र जाने अवस्थाहरूमा।
जस्तै, अटोमोबाइलमा इन्जिन प्रयोग मापन गर्ने कुनै उत्तम तरिका छैन। फलस्वरूप, कभर गरिएको दूरी इन्जिन पहिरन मेट्रिकको रूपमा अपनाइयो।
यो अझै पनि सीमितता संग एक विधि हो, किनभने त्यहाँ धेरै चर छन्। मुख्यतया राजमार्ग वा खुला सडकमा 100,000 किलोमिटर कभर गरेको इन्जिनले पहिरनको स्तर देखाउँदछ - र "स्वास्थ्य" पनि - अर्को भन्दा धेरै जसो छोटो शहरी मार्गहरूमा उही दूरी कभर गरेको छ।
समय वा किलोमिटर चलाए पनि, एउटा कुरा निश्चित छ: सही इन्जिन मर्मतसम्भारले तपाईंको कारको "जीवन प्रत्याशा" बढाउन मद्दत गर्छ। र यस अर्थमा, तपाइँको इन्जिनको जीवन लम्ब्याउन बेवास्ता गर्न केहि व्यवहारहरू छन्।