यस वर्षको सुरुमा, हुन्डाईले नयाँ पुस्ताको i30 अनावरण गर्यो — यहाँ भिडियोमा भएका सबै विवरणहरू सम्झनुहोस्। एउटै प्लेटफर्म, अब थप अप-टु-डेट डिजाइन र स्पष्ट रूपमा थप प्राविधिक आन्तरिक।
अब हामीले परिचित दक्षिण कोरियाली कम्प्याक्टको अन्तिम व्याख्या पूरा गर्ने समय आएको छ: हुण्डाई i30 N।
सौन्दर्य सर्तहरूमा, वर्तमान पुस्ताका लागि भिन्नताहरू महत्त्वपूर्ण छैनन् तर तिनीहरू स्वागतयोग्य छन्। अगाडि पुन: डिजाइन गरिएको थियो र पछाडि एक नयाँ नाटक प्राप्त भयो।
उज्यालो हस्ताक्षर, बाँकी i30 दायरा जस्तै, पनि फरक छ। छेउमा, हाइलाइट नयाँ 19-इन्च पाङ्ग्राहरूमा जान्छ।
दोहोरो क्लच गियरबक्स र… थप पावर?
हुन्डाईको पहिलो एन-डिभिजन स्पोर्ट्सकार - ऐतिहासिक पूर्व BMW M-डिभिजन अधिकारी अल्बर्ट बियरम्यानको नेतृत्वमा रहेको डिभिजन - यसको पूर्ववर्ती भन्दा छिटो हुनेछ, तर यो अधिक शक्तिको खर्चमा नहुन सक्छ।
नयाँ पुस्ता हुन्डाई i30 N ले हुन्डाईले पूर्ण रूपमा विकास गरेको नयाँ आठ-स्पीड डुअल-क्लच गियरबक्स प्रयोग गर्नेछ। यो बक्समा एक विशिष्ट अपरेटिङ मोड "N कार्यसम्पादन" हुनेछ र हुन्डाई i30 को रेजिष्ट्रेसन ०-१०० किमी/घन्टाबाट ०.४ सेकेन्डमा घटाउन विश्वसनीय रूपमा सक्षम हुनेछ — हालको i30 N ले ६.४ सेकेन्डमा ०-१०० किमी/घन्टाको गति पूरा गर्छ। ।
पावरको हिसाबले हुण्डाईको २.० टर्बो इन्जिनले यसको पावर बढेको देख्न सक्ने कुनै संकेत छैन। हुन्डाई i30 को दक्षता र गतिको बावजुद, Albert Biermann ले जहिले पनि "i30 N को फोकस रमाइलोमा रहेको छ, अधिकतम पावरमा होइन"।