प्रतिक्षाको घडी सकियो । धेरै टिजरहरू पछि, स्कोडाले अन्ततः नयाँ कारोक देखायो, जुन सामान्य आधा-साइकल अपडेट हुँदै गयो र प्रतिस्पर्धाको सामना गर्न नयाँ तर्कहरू प्राप्त गर्यो।
2017 मा सुरु भएको, यसले युरोपमा चेक ब्रान्डको एक स्तम्भको रूपमा आफूलाई छिट्टै स्थापित गर्यो र 2020 मा यो वर्षलाई स्कोडाको संसारमा अक्टोभिया पछि मात्रै सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने दोस्रो मोडेलको रूपमा बन्द गर्न सफल भयो।
अब, यो एक महत्त्वपूर्ण फेसलिफ्टबाट गुज्रिरहेको छ जसले यसलाई "फेस वाश" र थप प्रविधि दिएको छ, तर अझै पनि विद्युतीकरणको लागि कुनै प्रतिबद्धता बिना नै, नयाँ स्कोडा फाबियासँग हालै भएको थियो।
छवि: के परिवर्तन भयो?
बाहिरी भागमा, भिन्नताहरू लगभग पूर्ण रूपमा अगाडिको खण्डमा केन्द्रित छन्, जसले नयाँ एलईडी अप्टिकल समूहहरू र फराकिलो हेक्सागोनल ग्रिल, र नयाँ बम्परहरू पनि पुन: डिजाइन गरिएको हावा पर्दा (छेउमा) प्राप्त गरेको छ।
कारोक पहिलो पटक म्याट्रिक्स एलईडी हेडल्याम्पको साथ उपलब्ध हुनेछ र पछाडिको हेडल्याम्पमा पूर्ण एलईडी प्रविधि मानकको रूपमा रहेको छ। साथै, पछाडिको भागमा, बडी फरक देखिने रङमा रंगिएको पुनः डिजाइन गरिएको बम्पर र स्पोइलर।
अनुकूलन विकल्पहरू पनि विस्तार गरिएको छ, स्कोडाले यस नवीकरणको फाइदा उठाउँदै दुई नयाँ बडी कलरहरू: फिनिक्स ओरेन्ज र ग्रेफाइट ग्रे प्रस्तुत गर्न। नयाँ पाङ्ग्रा डिजाइनहरू पनि प्रस्तुत गरियो, साइजमा १७ देखि १९” सम्म।
आन्तरिक: थप जोडिएको
चेक ब्रान्डले सिट र आर्मरेष्टका लागि शाकाहारी कपडाहरू समावेश गर्ने इको उपकरणको स्तर प्रस्तुत गर्दै केबिनमा, स्थिरताको बारेमा ठूलो चिन्ता छ।
समग्रमा, केबिन अनुकूलन विकल्पहरू बढाइएको छ र, स्कोडाका अनुसार, आरामको स्तरमा सुधार गरिएको छ, अगाडिको सिटहरू स्टाइल उपकरण स्तर पछि पहिलो पटक मेमोरी प्रकार्यको साथ विद्युतीय रूपमा समायोजन गर्न सकिन्छ।
मल्टिमिडिया अध्यायमा, तीन इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीहरू उपलब्ध छन्: बोलरोम, अमुन्डसेन र कोलम्बस। पहिलो दुईमा ८” टचस्क्रिन छ; तेस्रोले ९.२” स्क्रिन प्रयोग गर्छ।
केन्द्रीय मल्टिमिडिया स्क्रिनसँग मिलेर ८” भएको डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल (मानक) हुनेछ, र एम्बिशन लेभलबाट तपाईले १०.२५” भएको डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल रोज्न सक्नुहुन्छ।
विद्युतीकरण? उनलाई नदेखेर पनि…
दायराले डिजेल र पेट्रोल इन्जिनहरू फिचर गर्न जारी राख्छ, जसलाई अगाडि वा सबै-ह्वील ड्राइभ प्रणालीहरू, साथै छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनहरू वा सात-स्पीड स्वचालित (डबल क्लच) प्रसारणहरूसँग जोड्न सकिन्छ।| टाइप गर्नुहोस् | मोटर | शक्ति | बाइनरी | स्ट्रिमिङ | कर्षण |
|---|---|---|---|---|---|
| पेट्रोल | 1.0 TSI EVO | 110 CV | 200 Nm | म्यानुअल 6v | अगाडि |
| पेट्रोल | 1.5 TSI EVO | 150 CV | २५० एनएम | म्यानुअल 6v / DSG 7v | अगाडि |
| पेट्रोल | 2.0 TSI EVO | 190 CV | ३२० एनएम | DSG 7v | ४×४ |
| डिजेल | 2.0 TDI EVO | 116 CV | 300Nm | म्यानुअल 6v | अगाडि |
| डिजेल | 2.0 TDI EVO | 116 CV | २५० एनएम | DSG 7v | अगाडि |
| डिजेल | 2.0 TDI EVO | 150 CV | ३४० एनएम | म्यानुअल 6v | अगाडि |
| डिजेल | 2.0 TDI EVO | 150 CV | ३६० एनएम | DSG 7v | ४×४ |
ठूलो हाइलाइट यो तथ्य हो कि कारोकसँग अझै कुनै हाइब्रिड प्लग-इन प्रस्ताव छैन, चेक ब्रान्डका कार्यकारी निर्देशक थॉमस शेफरले पहिले नै व्याख्या गरिसकेका विकल्पहरू केवल दुई मोडेलहरूमा सीमित हुनेछन्: अक्टोभिया र सुपर्ब। ।
स्पोर्टलाइन, सबैभन्दा खेलकुद
सँधै जस्तै, स्पोर्टलाइन संस्करणले दायराको शीर्षको भूमिका धारण गर्न जारी राख्नेछ र थप स्पोर्टी र गतिशील प्रोफाइल लिनको लागि बाहिर खडा हुनेछ।
दृश्यात्मक रूपमा, यो संस्करण बाँकी भन्दा फरक छ किनकि यसले शरीरभर कालो एक्सेन्टहरू, एउटै रङमा बम्परहरू, टिन्टेड रियर विन्डोहरू, मानक म्याट्रिक्स एलईडी हेडल्याम्पहरू र विशिष्ट डिजाइनका पाङ्ग्राहरू समावेश गर्दछ।
भित्र, तीन हात, खेलकुद सीटहरू र विशिष्ट फिनिशहरू सहितको मल्टिफंक्शन स्टेयरिङ ह्वील फरक देखिन्छ।
कहिले आउँछ?
चेक रिपब्लिक, स्लोभाकिया, रुस र चीनमा बनेको कारोक ६० देशमा उपलब्ध हुनेछ ।
डिलरशिपहरूमा आगमन 2022 को लागि निर्धारित छ, यद्यपि स्कोडाले वर्षको समय निर्दिष्ट गरेको छैन जब यो हुनेछ।