387 hp? तर टोयोटा जीआर सुप्रासँग ३४० एचपी मात्र छ... हो, यो युरोपमा जीआर सुप्राका लागि घोषणा गरिएको पावर फिगर हो। तर अमेरिकामा, जस्तै "भाइ" BMW Z4 M40i को मामला थियो, र एट्लान्टिकको दुबै छेउमा विभिन्न उत्सर्जन मापदण्डहरूको लागि धन्यवाद, त्यस्तै B58 हो जसले जापानी स्पोर्ट्स कारलाई सुसज्जित गर्दछ। घोडाहरूको संख्या 387 मा बढेको हेर्नुहोस्.
र निस्सन्देह, अमेरिकीहरूले पावर बैंकमा 47 hp लाभ वास्तविक हो कि भनेर पुष्टि गर्न कुनै समय बर्बाद गरेनन्।
अन्तिम पटक तिनीहरूले टोयोटा जीआर सुप्रालाई पावर बैंकमा लगे, यो आधिकारिक 340 एचपी मामूली थियो भनेर "बाहिर भयो"। वास्तवमा, त्यहाँ धेरै केसहरू थिए, दुबै अमेरिका र युरोपमा, जहाँ यो पत्ता लाग्यो कि B58 विज्ञापन भन्दा धेरै शक्तिशाली थियो।
धेरै पावर बैंकहरू थिए जसले लगभग 340 hp मापन गर्यो ... पाङ्ग्राहरूमा। प्रसारण घाटालाई विचार गर्दै, यसको मतलब क्र्याङ्कशाफ्टमा छ-सिलिन्डर इन-लाइनले 390 एचपी वरिपरि केहि डेलिभर गर्दछ!
के इतिहासले 387 hp मा यो आधिकारिक अद्यावधिकको साथ आफैलाई दोहोर्याउनेछ? टोयोटा जीआर सुप्रा MY2021 (मोडेल वर्ष) लाई पावर बैंकमा लिएर कार र चालकले खोज्न चाहेको कुरा यही हो:
हामीले देख्न सक्छौं, कार र चालकले दुईवटा सुप्रास लिए, MY20 - 340 hp संस्करण — र नयाँ MY21, घोषणा गरिएको 387 hp संग, दुई परीक्षणको नतिजा राम्रोसँग तुलना गर्न।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
हामीले अघिल्लो परीक्षणहरूमा देखेका नतिजाहरूलाई ध्यानमा राख्दै, आश्चर्यजनक रूपमा, 340 hp संस्करणले पाङ्ग्राहरूमा धेरै स्वस्थ 346 hp (350 hp) दर्ता गर्यो, क्र्याङ्कशाफ्टमा 390 hp भन्दा बढी ल्यायो। र नयाँ टोयोटा जीआर सुप्रा MY21? यो "परम्परा" बाट बच्न सकेन: पाङ्ग्राहरूमा एक प्रभावशाली 388 hp (393 hp), जसको अर्थ क्र्याङ्कशाफ्टले… 450 hp भन्दा बढी डेलिभर गर्छ!
ठीक छ... पावर बैंकहरू सही विज्ञान नभए पनि कार र ड्राइभरको नतिजा पुष्टि गर्न चाँडै थप परीक्षणहरू देखा पर्नेछ। के निर्विवाद देखिन्छ कि B58, BMW को सुपरचार्ज इनलाइन छ-सिलिन्डर, दिन र बेच्न स्वास्थ्य छ जस्तो देखिन्छ।
Razão Automóvel को टोली COVID-19 प्रकोपको समयमा, दिनको 24 घण्टा अनलाइन जारी रहनेछ। स्वास्थ्य महानिर्देशनालयका सिफारिसहरू पालना गर्नुहोस्, अनावश्यक यात्रा नगर्नुहोस्। सँगै हामी यो कठिन चरण पार गर्न सक्षम हुनेछौं।