Covid-19 महामारीले धेरै बैठकहरू र सैलुनहरू रद्द गर्न पनि निम्त्याएको हुन सक्छ, तर यसले विचित्र बैठकलाई रोक्न सकेन। Wankel इन्जिनहरू.
जापानमा आयोजित, यस बैठकमा एउटा मात्र नियम छ: उपस्थित कारहरू 1929 मा फेलिक्स वान्केलद्वारा पेटेन्ट गरिएको प्रसिद्ध इन्जिनले सुसज्जित हुनुपर्छ।
YouTuber Noriyaro लाई धन्यवाद, यस भिडियोमा हामी यस बैठकलाई अझ नजिकबाट देख्न सक्छौं र हामीले के अपेक्षा गरेका थियौं भनेर पुष्टि गर्न सक्छौं: उपस्थित अधिकांश कारहरू एउटै ब्रान्डका हुन्: Mazda।
यो घटनाको भौगोलिक स्थान र निस्सन्देह, Wankel इन्जिनहरु संग Mazda को लामो सम्बन्ध भएको दुई धेरै साधारण कारकहरु को कारण हो। तसर्थ, हामीसँग Mazda RX-3, RX-7, RX-8 र 787B को पूर्ववर्ती Mazda 767B जस्ता मोडलहरू छन् — सन् १९९१ मा २४ घण्टाको Le Mans जित्ने एकमात्र वाङ्केल — यसका साथ उपस्थित थिए। यो प्रतिलिपिको उपस्थितिको साथ घटनालाई "प्रायोजक" गर्न चिन्ह लगाउनुहोस्।
माज्दा बहुमत, तर त्यहाँ अपवादहरू छन्
यस कार्यक्रममा Mazdas को ठूलो संख्याको बावजुद - दुबै पूर्ण रूपमा मानक मोडेलहरूका साथै अन्य धेरै परिमार्जन गरिएका - वान्केल इन्जिनहरूलाई समर्पित यस बैठकमा जापानी मोडेलहरू मात्र होइनन्।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
त्यहाँ उपस्थित गैर-जापानी मोडेलहरू मध्ये, सायद दुर्लभ सायट्रोन जीएस बिरोटर पनि हो, जसको केही प्रतिलिपिहरू बेचेका थिए र जसलाई फ्रान्सेली ब्रान्डले नष्ट गर्न पुन: खरिद गर्यो ताकि पार्ट्सको भविष्यको आपूर्तिको सामना गर्नु पर्दैन।
यस दुर्लभ फ्रान्सेली व्यक्तिको अतिरिक्त, बैठकमा वान्केल इन्जिन र टोकियो अटो सैलनको 1996 संस्करणको लागि सिर्जना गरिएको प्रोटोटाइप प्राप्त गर्ने क्याटरह्याम पनि उपस्थित थिए।
नोभेम्बर 5, 2020, 3:05 pm अपडेट गर्नुहोस् — लेखले प्रतियोगिता प्रोटोटाइपलाई 787B को रूपमा उल्लेख गरेको छ, जब यो वास्तवमा 767B हो, त्यसैले हामीले पाठलाई तदनुसार सच्याएका छौं।