इनसाइट र CR-Z गायब भएदेखि, युरोपमा होन्डाको हाइब्रिड प्रस्ताव केवल एउटा मोडेलमा सीमित थियो: NSX। अब, को उदय संग CR-V हाइब्रिड , जापानी ब्रान्डले युरोपमा पहिलो पटक हाइब्रिड एसयूभी उपलब्ध गराउँदा पुरानो महादेशमा फेरि एकपटक “जनताका लागि हाइब्रिड” रहेको छ।
डिजेल संस्करणद्वारा खाली छोडिएको ठाउँ ओगट्ने उद्देश्यले, Honda CR-V हाइब्रिडले आधुनिक हाइब्रिड प्रणाली i-MMD वा Intelligent Multi-Mode Drive को प्रयोग गरी एउटै कारमा डिजेलको खपत र (लगभग) सहज सञ्चालन प्रदान गर्दछ। बिजुलीको, यो सबै पेट्रोल इन्जिन र हाइब्रिड प्रणाली प्रयोग गरेर।
सौन्दर्यको हिसाबले भन्नुपर्दा, विवेकशील लुक कायम राख्दा पनि, Honda CR-V हाइब्रिडले आफ्नो जापानी उत्पत्ति लुकाउँदैन, जहाँ दृश्य तत्वहरू फैलिन्छन् (अझै पनि सिभिक भन्दा सरल)।
CR-V हाइब्रिड भित्र
भित्र, हामी होन्डा मोडेल भित्र छौं भनेर हेर्न पनि सजिलो छ। सिभिकको रूपमा, केबिन राम्रोसँग बनाइएको छ र प्रयोग गरिएका सामग्रीहरू गुणस्तरीय छन्, र सिभिकसँग साझेदारी गरिएको अर्को विशेषता उल्लेखनीय छ: सुधारिएको एर्गोनोमिक्स।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
समस्या ड्यासबोर्डको "व्यवस्था" मा होइन, तर क्रुज कन्ट्रोल वा रेडियो जस्ता कार्यहरू नियन्त्रण गर्ने परिधीय नियन्त्रणहरूमा (विशेष गरी स्टीयरिङ ह्वीलमा) र "बक्स" (CR-V) को कमाण्डमा छ। हाइब्रिडसँग गियरबक्स छैन, केवल एक निश्चित सम्बन्ध छ)।
इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीको लागि पनि नोट गर्नुहोस् कि, प्रयोग गर्न भ्रमित हुनुका साथै, पुरानो ग्राफिक्स प्रस्तुत गर्दछ।
ठाउँको लागि, Honda CR-V हाइब्रिड यसको आयामहरूको लायक छ र यसले चार वयस्कहरूलाई आरामसँग बोक्न मात्र सक्षम छैन, तर तिनीहरूको सामानको लागि पर्याप्त ठाउँ पनि छ (त्यहाँ सधैं 497 l लगेज क्षमता हुन्छ)। CR-V भित्र पाइने धेरै भण्डारण ठाउँहरू पनि हाइलाइट गर्नुपर्छ।
Honda CR-V हाइब्रिडको पाङ्ग्रामा
CR-V हाइब्रिडको पाङ्ग्रा पछाडि बसेपछि हामीले द्रुत रूपमा आरामदायी ड्राइभिङ स्थिति फेला पार्यौं। वास्तवमा, जब हामी CR-V हाइब्रिडको ह्वील पछाडि ड्याम्पिङ फेभरिङ कम्फर्ट र सिटहरू धेरै सहज हुने देखाउँछौं भने आराम मुख्य फोकस हुन जान्छ।
गतिशील रूपमा भन्नुपर्दा, Honda CR-V हाइब्रिडले सुरक्षित र अनुमानित ह्यान्डलिङमा शर्त राख्छ, तर ड्राइभिङको अनुभवले सिभिक जत्तिकै उत्तेजित गर्दैन — कडा स्ट्रेचहरूमा CR-V हतार गर्दा तपाईंले धेरै आनन्द पाउनुहुन्न। तैपनि, बॉडीवर्कको सजावट अत्याधिक छैन र स्टीयरिङ कम्युनिकेटिभ q.b हो, र, साँच्चै भन्नुपर्दा, परिचित विशेषताहरू भएको SUV बारे सोध्न सकिँदैन।
CR-V हाइब्रिडका गतिशील विशेषताहरूलाई ध्यानमा राख्दै, यसले हामीलाई लामो पारिवारिक यात्राहरू गर्न निम्तो दिन्छ। यसमा, विकसित हाइब्रिड i-MMD प्रणालीले उल्लेखनीय उपभोगहरू प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ - गम्भीर रूपमा, हामीले सडकमा 4.5 l/100 km र 5 l/100 km को बीचको मानहरू पाउँछौं - पूर्ण गतिमा गति बढाउँदा आफूलाई मात्र शोर प्रकट गर्दै।
सहरमा, Honda CR-V हाइब्रिडको एक मात्र "शत्रु" यसको आयाम हो। यसबाहेक, होन्डा मोडेलले हाइब्रिड प्रणालीमा भर परेर मानसिक शान्ति र स्मूथनेस प्रदान गर्छ भने विद्युतीय मोडलहरूले मात्र पार्छ। बिजुलीको कुरा गर्दा, हामीले 100% बिजुली मोडमा 2 किमी स्वायत्तता प्रमाणित गर्न सक्षम भयौं, यदि राम्रोसँग व्यवस्थित गरियो भने, लगभग 10 किलोमिटर पुग्छ।
के मेरो लागि कार सही छ?
यदि तपाईं किफायती SUV खोज्दै हुनुहुन्छ तर डिजेल चाहनुहुन्न भने, वा तपाईंलाई प्लग-इन हाइब्रिडहरू अनावश्यक जटिलता हो भन्ने लाग्छ भने, Honda CR-V हाइब्रिड धेरै राम्रो विकल्प हुन जान्छ। फराकिलो, आरामदायी, राम्रोसँग निर्मित र सुसज्जित, CR-V हाइब्रिड होन्डाले एउटा कारमा डिजेलको अर्थतन्त्र र इलेक्ट्रिकको सहजता, यी सबै "फेसन प्याकेज", एउटा SUV सँग जोड्न सफल भयो।
Honda CR-V हाइब्रिडसँग केही दिन हिँडेपछि Honda ले डिजेल किन त्याग्यो भनेर बुझ्न सजिलो छ। CR-V हाइब्रिड डिजेल संस्करणको तुलनामा उस्तै वा बढी किफायती छ र अझै पनि डिजेलले मात्र सपना देख्न सक्ने प्रयोगमा सहजता र सहजता प्रदान गर्न प्रबन्ध गर्दछ।
यी सबैको बीचमा, हामी केवल आई-एमएमडी प्रणालीको रूपमा विकसित प्राविधिक प्याकेज भएको कारमा, इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीको उपस्थितिले चाहिने धेरै कुरा छोडेकोमा मात्र अफसोस छ। गियरबक्सको अनुपस्थिति, अर्कोतर्फ, बानीको कुरा हो जुन विपक्ष भन्दा बढी फाइदाहरू समाप्त हुन्छ।